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Erledigt ANCILOTTI CLUBMANN (VON TINO SACCHI) GEBRAUCHT GUSSZYLINDER

Geschrieben 14. November 201114 Jr.

Neuer Preis und hoch!

Hallo Rollerfahrer,

ich biete hier einen schönen Tourenauspuff mit Drehlzahlqualitäten an.

War sehr damit zufrieden auf dem Stage 4 und später auf dem TS1, Bin jetzt aber auf einen PM umgestiegen und biete daher gute Ware feil:

1 x Ancilotti Clubman (von Sacchi) einer der ersten noch mit Alukrümmer (s. Fotos). Alu Krümmer ist schon

angepasst. Neuer TSI Alukrümmer noch vorhanden, aber ohne Bild.

Guter Klang, nicht der aller Leisete.

80 € plus 5,90 € Porto DHL

Backbeat

Bearbeitet 13. Juni 201214 Jr. von Backbeat

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SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS

Hi...heute hat mich auch ein madiges Gehäuse ereilt.....Das Kickerritzel hat soviel axiales spiel, dass das Kickerritzel laufend am Tannenbaum tackert. Wie habt ihr das gelöst bzw wo unterlegt? Innen oder aussen? Ich schätze grob 1mm. Wenn ich die Kickerachse richtung Auspuff rausziehe ists weg.
Danke Euch schonmal

Von Gaeskits, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

DERNDorf

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Meine Erfahrung zeigt dass wenn es beim zusammenbauen freigängig ist dann reicht das. Ist ja auch nicht so dass der Kolben 2mm spiel hat an der Stelle, wenn doch dann haste ein anderes Problem

Von pfupfu, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Rally 200 VSE1T deutscher Lenker – Distanzscheibe 070858 / Schaltgriff Lagerung?

Servus zusammen,

Vespa Rally 200 VSE1T, deutsches Modell mit Hella-Lenkerendenblinkern.

Ich baue aktuell den originalen Lenker zusammen und habe ein Problem mit der Lagerung des linken Schaltgriffs.
Vorhanden sind:
originales 24-mm-Schaltrohr
originaler Schaltgriff mit Gangzahlen
Schaltrolle
Wellfeder innen
Federbügel
Distanzscheibe 41,5×32×1 mm (Piaggio 070858)

Wenn ich die 41,5×32-Scheibe zwischen Schaltgriff und Lenkerkopf einlege, hat sie keine Führung. Beim Herausziehen des Schaltgriffs kann die Scheibe aus ihrer Position rutschen.
Mir fällt außerdem auf, dass am Lenkerkopf keine erkennbaren Laufspuren einer dort laufenden Stahlscheibe vorhanden sind.
Der Vorbesitzer hatte an dieser Stelle einen undefinierbaren Ring verbaut, der sicher nicht original war.
Frage:
Fehlt bei der frühen deutschen Rally zwischen Schaltgriff und Lenkerkopf noch eine Faser-/Gleit-/Nylonscheibe oder ein Führungsring?
Hat jemand Fotos vom originalen Aufbau dieser Stelle?
In den mir vorliegenden Explosionszeichnungen ist leider nie mein Modell abgebildet.

Könnt ihr mir helfen, wie es richtig sein muss?

Vielen Dank!

Von Spike-muc, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Verbot von Ausfahrten in Südtirol?

Na Tuningkontrolle halt. Wenn nicht getunt, kannste umdrehen und heimfahren.

Von Quickshifter, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min

Erledigt ANCILOTTI CLUBMANN (VON TINO SACCHI) GEBRAUCHT GUSSZYLINDER

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