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Integral und Cross Helm, Brille, Stiefel

Geschrieben 17. August 201114 Jr.

Meins, nix egay, 88518 und los:

Beide Helme in gutem Zustand, mehr Bilder gerne auf Anfrage. Über Google findet man Details zum Nolan Helm. Ist ab nächsten Mittwoch dann bei egay zu finden das Zeugs.

- Nolan N84 Gr, S. Innenvisier hält nicht mehr richtig und ist deshalb mit Tape angeklebt. Hält seit Ewigkeiten schon so -> 75€

- UVEX Cross Helm, Gr. M-57 -> 25€

- Scott 89 XN RECOIL neu! -> 20€

- Alpinestars Stiefel, gut gebraucht, gehen aber noch gut. Sohle frisch vom Schuhmachen geklebt, bin ich so ohne Probleme in der ESC gefahren. -> 20€

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T5 Langhuber

Hat jemand Erfahrungen, was an QS man fahren kann (Gusszylinder Polossi) mit MRP Kopf?
MRP gibt 1,1mm an, ist das so fahrbar mit 17 Grad Zündung?

Von HamstyBamsty, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Ich habe gerade einen Motor aufgebaut mit einem eher ungewöhnlichen Setup:
BGM 177 bzw. 187
60er Welle
Drehschiebereinlass verlängert, Überströmer nur an den unbearbeiteten Zylinder angepasst
Quetschkante 0,9 mm
Auspuff Megadella (eher zahm)
Vape Sport dynamisch
Getriebe PX 200 mit kurzem 4., Primär 24/65.
Vergaser SI 20/20, 160/BE3/118, ND 52/160 (Feinabstimmung fehlt noch, da ich noch am Einfahren bin).
Richtig gelesen, 20er Vergaser! Das läuft unglaublich smooth, kraftvoll und leise. Bisher bin ich max. 5000 U/min gefahren, konnte aber spüren, dass da noch richtig was kommt.
Theorie: Der 20er bringt untenrum satt Drehmoment, ist sparsam und leise. Obenrum geht ihm aber wahrscheinlich die Puste aus, trotz der längeren Einlasszeit.
Was meint ihr, kann das bei hohen Drehzahlen kritisch werden?

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Hast du evtl. Zugriff zu einem anderen PHBH 30 z.B. von einem Kumpel?
Bist sicher das du eine Polini ND drin hast?
Weil die M5 Polinidüsen gehen nach meinem Stand erst bei 60 los

Bei ausgefransten Membraneplättchen nebelt es den Vergaserraum stark zu. Zumindest war das bei einem Schaden mal bei mir so sehr ausgeprägt.

Von d-tom, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Umbau auf Ziehchoke? Schließt der komplett?
Mal einen anderen oder den originalen Choke versucht?
Schau dir mal die Dichtfläche des "Stempels" vom Choke an.

Könnte aber auch die ND (oder Gemisch) grenzwertig zu mager sein, also an der Grenze zwischen passt und zu mager. Das heißt, bei kaltem Motor und wieder geschlossenem Choke läuft die Kiste zu mager, du musst mit mehr Gasgeben korrigieren. Warm passt es dann weitgehend, macht sich aber gelegentlich an der Ampel auch wieder durch erhöhte Drehzahl bemerkbar.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RUSslanddeutsche

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

Integral und Cross Helm, Brille, Stiefel

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