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Niter nicht mehr in Lemgo sondern Detmold - 19. November 2011

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Geschrieben 13. August 201114 Jr.

einmal für die beiden herrn veranstalter, die hier nicht registriert sind

die ersten beiden niter waren wirklich top !

lemgo ist übrigens keine 15 minuten von der autobahnabfahrt a2 bielfeld/altenhagen/owl entfernt.

Bearbeitet 14. November 201114 Jr. von T5Pien

Geschrieben 13. August 201114 Jr.

Das stimmt so nicht ganz, denn zumindest einer ist hier angemeldet!!! Nur nicht so stark aktiv!

Geschrieben 13. August 201114 Jr.

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Das stimmt so nicht ganz, denn zumindest einer ist hier angemeldet!!! Nur nicht so stark aktiv!

am 8.8.2011

Geschrieben 13. August 201114 Jr.

ja, weil mein alter Account nicht mehr funktioniert hat...

1 Monat später...

Geschrieben 10. Oktober 201114 Jr.

Autor

achtung - terminänderung - eine woche später, also am 19.11 und NICHT am 12.11

3 Wochen später...

Geschrieben 31. Oktober 201114 Jr.

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bitte schließen - fällt aus, wegen keine ahnung ?

2 Wochen später...

Geschrieben 11. November 201114 Jr.

Gibt aber ne kleine Ersatzveranstaltung im Kaiserkeller Detmold -auch am 19.11.!!!

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Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?

Wer hat die crimaz bremspumpe schon mal auseinandergebaut?
Ich bekomm den schwarzen ring nicht ab.
Gibt s eine explosionszeuchnung für die pumpe?

Und gibt es einen revisionskit für die 2.0?
Danke und Gruss
Bernd

Von bernd82, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Sportlicher Tourenmotor für PK

Es stammt aus der zweiten, korrigierten Serie. Der Durchmesser ist derselbe wie beim Original.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Dankeschön

Von Bulli, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-ELEKTRIK-Frage …

Ich brauche eine ideengebung. Ich habe den Motor meiner sprint revidiert (mit vape und fully dc) und habe jetzt das Problem, dass das Zündschloss nicht mehr geht und die Blinker auch nicht. Heißt, Motor läuft, Licht hupe gehen nur ausschalten geht nicht und Blinker auch nicht. Der dc Umbau war schon vor der Revision, habe eigentlich am kabelbaum und Elektronik nichts verändert und alles wie zuvor angeschlossen…. Wo könnte ich anfangen zu suchen und wieso ist der Schalter quasi tot? Freue mich über jeden Rat!

Von Dudenhofenssohn, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Zylinder für PK 50 xl

Aluzylinder von der HP4 läuft hier in einer 50S und das gut auch von unten raus. Verbaut ist dort ein HP4 Lüfterrad, eine 50SS Banane und ein 16/16er mit der 4.93er Standard 50S Primär. Die läuft damit echte 65km/h.

Aber das ist halt ein 4,4PS Zylinder, kommt ja auch aus der 50SR, und am Ende genauso illegal wie ein 85ccm DR oder sonst was. Die Betriebserlaubnis erlischt bei allem, was nicht damals bei der ABE verbaut war. Das heißt 3 Kanal PK Zylinder.

Wenn man bißchen optimieren will, dann ist der HP4 sicherlich cool, aber Zylinderhaube ist deutlich größer als die normale PK50 und fällt auf. Es steht zwar "50" drauf, aber das ist ein sichtbarer Unterschied. Ausserdem braucht man die erst mal...gibts ab und an neu im Italien-Ebay. Die Kolbenringe sind quasi nicht zu bekommen, und man muss, weil Aluzylinder, drauf achten, dass der Zylinder einen Buchstaben hat. C heißt, dass da auch ein C Kolben reinsollte. Kolben auch schwierig zu kriegen, da man auch den für die HP4 braucht mit den richtigen Ringen für Alu-Zylinder.

Ich habe insgesamt 6 Stück von den Zylindern, einer ist verbaut. Immer mal günstig geschossen.
Stehbolzen bekommt man noch, sind die gleichen wie bei der Ciao, soweit ich mich noch erinnere.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min

Niter nicht mehr in Lemgo sondern Detmold - 19. November 2011

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