Worin liegen eigentlich die Unterschiede im alten und neuen Malossi Zylinder?

Der alte hat einen Kolbenring sowie einen von innen gesehen flach ausgefrästen Zyl.kopf, der neue hat 2 Ringe sowie eine kleine Vertiefung im Kopf wo die Zündkerze sitzt. Außerdem hat der neue Kopf noch 'ne zusätzliche Gummidichtung...

Worin liegen aber in der Praxis die Unterschiede - wenn es welche gibt ?

Nicht so viele postings auf einmal...

Kann mir echt keiner was dazu erzählen?? Hab ichs falsch beschrieben??

Also nochmal: Der "alte" Malossi 139er Kopf sieht von innen aus wie der original Piaggio-Kopf (und ich meine auch wie der von DR). Der "neue" (meiner war von 2001) hat dagegen doch noch so eine kleine Mulde in der auch das Loch der Zündkerze sitzt.

Worin liegen vom Laufverhalten die Unterschiede? Wie siehts mit Kombos alter Zylinder+Kolben, neuer Kopf und umgekehrt aus?

Dat hat doch bestimmt schon mal wer probiert - oder?