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Hilfe beim TÜV

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Geschrieben 28. Juni 200322 Jr.

brauche dringend jemanden der mir sagen kann wie ich beim tüv so sachen wie ne

- vorderradgabel (tauchrohr) mit scheibenbremse (?hersteller?)

- motorradlenker (?taffspeed?)

- sportauspuff pm/taffspeed (auch unterschied rechts/links)

bei meiner p200e bj.82 eingetragen bekomme oder wo ich auf schwerwiegende probleme stoszen koennte...

reicht es wenn ich kopien von papieren in denen sowas schonmal eingetragen war vorlege??? / gab es sowas ueberhaupt schon???

gibt es bei diesem baujahr probleme scheibenbremsen eintragen zu lassen???

Danke schon mal im vorraus... init

Geschrieben 28. Juni 200322 Jr.

Auf hoher See und beim TÜV liegt alles in Gottes händen...

Es gibt hier irgendwo ein super Link zu einer TÜV Seite. Versuchs mal in der Suche mit TÜV.

Tomma

Geschrieben 29. Juni 200322 Jr.

Tach auch...

wenn Du aus Hannover kommst, vergiss es!

Kommst ausm Norden, dann schau mal bei den Outlaws S.C. die haben wohl gute Verbindung zum Tüv Papenburg. Für den Süden kann ich leider nix sagen....

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Gibt es ein Projekt wo sich jemand eine simple drehzahldrossel gebastelt hat? oder kostengünstige alternative

Moin Mädels,
mir ist die Idee gekommen meiner Pk eine zuschalbare Drossel zu geben (die Herrschaften in Blau sollen ja die Schätzchen nicht stillegen), elektronisch sollte das doch echt simple sein oder? (bitte korrigieren falls ich denkfehler habe)
es gibt an der CDI 4 anschlüsse
davon sind 2 Masse (GND)
einer der anderen beiden ist die Versorgung -> ich denke mal AC mit sicherlich nicht konstanter Frequnez was man aber prima abgreifen und gleichrichten kann
der letzte anschluss ist fürs pickup signal (glaube das heißt so), -> das ist einfach nur ein Impuls signal -> ich denke das es so ist, das am polrad magneten sind und jedesmal wenn dieser an einer kleinen spule vorbeiläuft eif eine spannung induziert wird , eine super simple analog Art der CDI zu sagen wann sie an die Kerze entladen soll

ich habe keine Ahnung von Drosseln, aber meine idee wäre es einfach z.B ab einer gewissen impulszahl pro sekunde, jeden 5ten Impuls zu blockieren, man könnte den impuls auch verschieben
Durch dieses Eingreifen begrenzt man effektiv auf Knopfdruck die drehzahl,
Ob das pur durch simple ICs umsetzbar ist weiß ich noch nicht, mit einem 2$ Microcontroller geht das aber sicher, dann könnte man auch verschiedene Kurven inkludieren (bei 5000 Umdrehungen jeden 8ten impuls blocken, bei 6500 umdrehungen jeden 5 oder sowas, dann merkt man nicht direkt das eine Drossel reingreift)

Um eine verzögerung und irgedwelche ungewollten verschiebungen zu verhindern, weil gerade ein anderer Thread läuft oder ähnliches, würde ich das signal nie "anhalten" prozessieren und dann an die CDI schicken, ich würde das original signal ganicht anfassen, sondern nur messen und machen lassen und eben zum blockieren des pulses es gelegentlich auf GND/Masse schalten.

man könnte z.B auch ein Bluetooth modul verbauen -> brauchst kein knopf, kannst es per handy an/aus machen etc., kannst so auch prima verhindern das man dein moped überbrücken und starten kann

Das ganze wird vermutlich recht klein so eine 5cm breite box die 3cm hoch ist, kannst super verstecken

hat sich da schon jemand ausgetobt? Sonst würde ich mich da in paar Monaten ranmachen und dann die Ergebnisse hier teilen

Von victor_, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
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Also bei uns in Austria ist das noch Standard….

Von ptuser, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
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Ich will ein 6 Gang Getriebe!

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
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Strange...ich vermute was im Argen mit der Vape. ETS Polrad ist sackschwer...vielleicht hast was HP4iges? Oder ein stinknormales PKXL? Das ist für Touren echt schön zu fahren, weil entspannt und laufruhig.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
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FERnbuslinie

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

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