Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Kupplungskorb dreht durch

Folgen

Geschrieben 6. Mai 201115 Jr.

Hei,

brauch bitte eure Hilfe, weiß momentan nicht mehr weiter und möchte gerne mal mehr als 500km weit kommen...

Fahre eine 82er PK 80 S (V8x5t) mit 130er Polini, Polini Ansaugstutzen, Sito Plus, verstärkte Kupplung, sonst, bis auf Bedüsung alles original.

Zum zweiten Mal hat sich jetzt der Keil, der den Kupplungskorb auf der Nebenwelle hält, aufgelöst. Nach dem ersten Wechsel bin ich humaner Gefahren, allerdings oft zu zweit.

Was mache ich falsch? Der Motor kann ja nicht zu viel Leistung haben...

Würde mich über Anregungen freuen,

vielen Dank,

Bene

Geschrieben 6. Mai 201115 Jr.

Mit wieviel Newton ziehst du denn den Kulu Korb fest? so 50-60Nm sind Normal und des hält auch deutlich mecht aus

Versuch mal den Korb vorher auf der Welle einzuschleifen.

ich persönlich fahre ohne keil weil der mir schon einmal die Welle und den Korb eingekerbt hat

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

LI 125 III, Bj. 64

Und die neuen Grundplatte sorgen dann dafür, das sich die 3 Schrauben nicht lösen? Wie das?

Von schindol broer, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen

Meine Kurbelwellengasse im Gehäuse hat nicht gepasst. Lager waren original.

Von vnb1t, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min
zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen

... und waren die Lager original? - was war das Ergebnis?

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen

viele Mutmaßungen und Unterstellungen. Es gibt dafür eine APP von SKF:SKF Authenticate App, dort kann man mit SKF in kontakt treten um genau solche Probleme zu klären. Habe ich auch schon 2x erfolgreich gemacht! Lagerprobleme bei einem Lami Projekt.

Wenn SKF sagt es sind original Lager
--> würde ich wie folgt vorgehen. Spreizung der Wangen messen, Rundlauf der Kurbelwelle messen und die Kurbelwellengasse vermessen lassen
--> kostet Geld, gibt dir aber Sicherheit

Von vnb1t, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min
Gabel Verzogen/Stoßdämpfer

Hi @xAndy63

dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter:
http://www.scootertuning.de/
bzw.
http://www.rollertuningpage.de/
bzw.
http://vespaforum.de/

Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis!

Herzlich,
das Moderatoren-Team des GSF

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min

Kupplungskorb dreht durch

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

LI 125 III, Bj. 64

zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen

zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen

zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen

Gabel Verzogen/Stoßdämpfer

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)