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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Auf zum legendären "Morlocks Scooterists Fun Chaos" in Berlin!!!

Pre-Kickdown-Party: Bands, Soul All-Niter + Surprises...

Freitag, dem 29.04.2011

Drei Bands:

LOADED / DIE KEULEN / THE RUCKERS

10 € entrance.

Roadrunners Motor Club,

Saarbruecker Str. 24, 10405 Berlin-Germany

Ein Konzert das keine Wünsche offen lässt (vor allem den: "Nicht immer nur Soul!" :wacko:

In kultiger Location, mit kultigen Bands,

Und trotzdem soll der Soul natürlich nicht zu kurz kommen:

Soul-All-Niter mit verschiedenen D.J.s im Anschluss

wie

SCREAMING JAY FÜG

EVIL HOODOO (a.k.a. King Kosta)

KID BORDER und

COSMIC RUMBLE

sowie diversen Überraschungen.

Da der 1. Mai und damit das Anrollern in diesem Jahr auf einen Sonntag fällt, feiern wir einfach vorher.

Für alle Berlin-Besucher bleibt damit der Samstag für Stadtbummel und sonstiges Programm (Roter Salon am Samstagabend),

oder auch einfach nur zum Erholen, um Sonntag wieder fit zu sein.

post-16748-027521600 1303723755_thumb.jp

Geschrieben

ja sehr cool.

Zu diesem Zeitpunkt bin ich gerade dienstlich in Berlin. Mal sehen, vielleicht komme ich vorbei.

na das halte ich ja für sehr wahrscheinlich :crybaby: Warten am Tresen auf Dich :wacko:;-)

Party-Niter und drei Bands für 10,-€ und falls der Roller streikt im Trupp danach mit dem schönen WE-Ticket der Bahn zurück:

Mein Linkhttp://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/schoenes_wochenende_ticket.shtml :-)

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    • Ich bin mit der Vespa schon gefahren, somit schließe ich die Einstellung des Zuges aus. Die Züge haben keine 30 km gelaufen, somit schließe ich auch das aus.
    • Deine Kupplung rutscht beim Antreten durch. Daher packt sie jetzt bei ausgehängtem Zug. Dein Zug ist zu stramm eingestellt, oder die Innenseele ausgefranst und verhakt sich innen. Stell neu ein, und oder neuen Zug nehmen.
    • Ich hatte das mal an einen 272er Rotax verglichen. Einmal direkt,und einem Gehäuse und den direkt Einlass mit einem dafür gegossenen Stopfen verschlossen,so dass das Volumen gleich blieb.   Der einzige Unterschied war der Verlauf der Kurve. Runder vs bisschen mehr Overrev. Leistung war auf 0,5 PS gleich . Motor hatte 60 PS.  Mein Fazit .........wenig bis keinen Vorteil wenn es rein nur um die Leistung geht. Den Kurvenverlauf hätte man auch angleichen können mit Feinjustierung.   Für schnelles Stecktuning ohne den Einlass zu öffnen weil das Ding davor  auf Drehschieber lief eventuell eher berechtigt. Platte drauf,Zylinder stecken.....fertig.
    • Aber welche Kupplung kaufen? Taugt die Cosa 2 vom SIP was? Ich höre immer "....kauf nur original..." und auch bei den Scheiben gibts ja massive Unterschiede. Was kauft man hier "am besten" für original-Setup?   Setup ist original T5. Ja, von heute auf morgen. Ich bin leider nicht so viel gefahren, weil ich ja noch am zusammenbauen bin.   Ich hab die QK bei ausgebauten Dichtungen gemessen, damit ich eine "Ausgangssituation" habe (QK=0,6mm). Verbaut war ne Kopfdichtung aus Alu (Spacer) mit 1,0mm. Auf Block geht nichts. Motor dreht ohne Zündkerze. Mit Zündkerze wie gegen Gummiband. Nun Kupplung ausgehängt. Motor dreht.   Mit Gummiband meine ich, dass der Kickstarter einen Widerstand hat und nur schwerer zu betätigen geht. Das Lüfterrad dreht sich dabei nicht - bis nur sehr zaghaft. Kein Zündfunke.   Edit: Bei ausgehängter Kupplung: Motor startet durch kicken sofort.
    • Gib es dazu Erfahrungen. Sieht nach Orituning aus. Bestimmt nicht neu vom Konzept. Asiakram oder brauchbar?https://www.motoricambisoviero.it/catalogo/Kit-Cilindro-NitroCore-665-in-Alluminio-e-Pistone-66-5-mm-Vespa-PX-200?
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