Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Hauptständer PX/ T5 - Edelstahlausführung

Folgen

Geschrieben 13. Februar 201115 Jr.

Verkaufe neuen, noch nicht montierten Hauptständer für PX / T5 in Edelstahlausführung.

Das Teil war noch nicht montiert, daher kann ich keine Angaben zur Passform machen.

Scheint mir nicht ganz gerade zu sein, lässt sich aber sicher ohne großen Aufwand passend zurecht biegen.

Aufgrund der (notwendigen?) Nacharbeiten VHB: 25€ inkl. Versand anstatt 40€ plus bei den gängigen Shops.

Meins, Münster, nix ebay

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Die originale Primärübersetzung der LML Star 125 2-Takt (baugleich mit dem Lusso-EFL-Getriebe der späten PX-Modelle) besitzt ab Werk eine schrägverzahnte Kombination aus 21 Zähnen auf dem Kupplungsritzel und 68 Zähnen auf dem Primärrad (21/68). [1, 2]
Wenn du die Primärübersetzung für Tuning-Zwecke (z.B. in Kombination mit einem 177ccm Zylinder) ändern möchtest, stehen dir verschiedene Optionen zur Verfügung.
Upgrade-Optionen für die Primärübersetzung
Einfacher Wechsel (Schrägverzahnt):
22/68 Zähne: Das 22-Zahn-Kupplungsritzel lässt sich ohne Spalten des Motors direkt auf dem originalen 68er Primärrad verbauen. Es verlängert die Übersetzung um etwa 4–5 % und entlastet den Motor bei höheren Drehzahlen.
23/68 Zähne (Spezialritzel): Es gibt spezielle DRT-Kupplungsritzel mit 23 Zähnen, die ebenfalls auf das originale 68er Primärrad passen, um eine maximale Verlängerung ohne Gehäusespaltung zu erzielen.
Habe eine LML 125 mit VMC Crono177, fahre 23/68, habe aber Ganganschlussprobleme vom 3. in den 4.Gang bei leichten Bergauf Passagen. Crono177 ist aber auch eher auf Drehzahl ausgelegt.
Für Dich reicht wahrscheinlich bei 150 cm³ und ohne Katauspuff 22/68, oder je nach Geschmack auch die 21/68 beibehalten.

Von BONNISTI, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

5 Minuten gelaufen und keinen Meter gefahren???
Muss man alles nicht verstehen.

Von Bernd Schölly, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Für eine Laufzeit von knapp 5min., keinen Meter gefahren sieht die Laufbahn des Zylis

Von Bernd Schölly, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Das verstehe ich nicht. Meinst du das Anzug-Drehmoment für die Vergaser-Stehbolzenschrauben? Das habe ich beachtet.
Nein, ich habe den Vergaser selber im Verdacht, dass da irgendwo ein Spritkanal dicht ist oder so.

Ansonsten kann ich allen Argumenten folgen. Getrenntschmierung ist natürlich eine Fehlerquelle, aber die Stilllegung zieht einen Rattenschwanz nach sich. Einfach die Welle ziehen reicht nicht, weil das Zahnrad mit der Schnecke von der Welle fixiert wird. Das ist nur durch einen winzigen Sprengring gesichert, wenn das Zahnrad mit einem Mal keinen Widerstand nach vorn hat, traue ich dem nicht mehr.
Dazu kommt, dass die Ölleitung dicht sein muss, die Frage, was ich mit Öltank und Schauglas mache, anderer Vergaser, ggf. andere Wanne usw.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Das nicht direkt, aber für die thermische Be/Entlastung des Zylinders ist das nicht förderlich.

Von kneitinger, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min

Hauptständer PX/ T5 - Edelstahlausführung

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)