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Geschrieben 16. Oktober 201015 Jr.

moin,

177er atom drehmomenten auspuff mit deutschem chrom.

an der dämpferaufnahme wurde wegen instabilität nach dem chromen noch eine strebe aufgelasert (keine verfärbung und sehen kann man es auch nicht).

bin den pott auf einem m1x gefahren und der zieht einem die schuhe aus.

kurve gibt es keine, aber ein kleines video kann ich anbieten.

vitonflansch (o-ring sollte erneuert werden)

breitreifentauglich

verkauf mit oder ohne dämpfer

laufleistung ca. 500km

kleine delle oben auf dem krümmer

Preis mit:

420€400€380€

ohne

380€360€+350€+versand (nix österreich)

ist meiner

nix ebay

liegt in duisburg (pott)

Bearbeitet 28. Juli 201114 Jr. von PXler

Geschrieben 23. Oktober 201015 Jr.

Autor

hepp!

am preis kann man sicherlich noch was machen, also keine angst

3 Wochen später...

Geschrieben 7. November 201015 Jr.

Autor

preise runter

2 Wochen später...

Geschrieben 20. November 201015 Jr.

Autor

noch da!

4 Wochen später...

Geschrieben 12. Dezember 201015 Jr.

Autor

2 Wochen später...

Geschrieben 24. Dezember 201015 Jr.

Autor

weihnachtsreduzierung siehe 1. eintrag!

neuen vitonring für den auslaßflansch gibbet jetzt auch dazu

3 Wochen später...

Geschrieben 9. Januar 201115 Jr.

Autor

weiter gehts in 2011

6 Monate später...

Geschrieben 28. Juli 201114 Jr.

Noch da? Kannst du was zur Dämpferaufnahme sagen? Passt da ein Dämpfer von Fox drauf?

Geschrieben 28. Juli 201114 Jr.

Autor

da ist sogar ein dämpfer vom fox drauf, aber leider ist der auspuff schon weg.

sorry

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Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Könnte man an die BBT2 nen Schalldämpferstutzen schweissen ohne das sich die Leistung verändert?
Performance der Box find ich echt gut.
Der Klang ist allerdings erbärmlich. Wird immer lauter und dazu dieser eklig hallige Sound.

Von nitrocraft, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

Servus zusammen,

ich baue derzeit in einem anderen Thread eine Vespa Super mit PX Motor auf.

Bzgl. Lichtanlage und Hupe würde ich gerne auf 12V DC umbauen, ohne Batterie.
Dazu muss nach meinem Verständnis ein AC-DC Wandler zwischen geschaltet werden und der Motor potenzialfrei, also die ZGP einer eigenen Masse Verbindung versorgt werden.

Ich habe mal nach besten Gewissen eine Schaltung aufgemalt. Ich verstehe aber nicht woher der AC/DC dann seine Masse bekommt, wenn die Anschlüsse

Input : 2x AC +
Output 1x DC + sowie 1x Masse

sind. Irgendwie hab ich in Leistungselektronik leider geschlafen…
Wie falsch liege ich denn mit der Zeichnung:

Es funktioniert vermutlich nicht einen Spannungsregler zu kaufen der direkt DC+ für die Batterie ausspuckt, weil dann kein Kondensator vorhanden ist, der die Batterie simuliert?

Danke fürs aufschlauen!

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

Ist mein erster Polini und Block gesaugter Motor. Bin früher immer den Malossi gefahren. Aber wenn der so läuft passt das super. Möchte dem Motor nur etwas mehr Durchzug verschaffen. Für mehr ist ein Ersatzmotor geplant.

Von PH3329, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Vespa V50 verde mela O-lack

Ich möchte die vespa verkaufen, deswegen sollte jemand interesse haben bin ich für angebote gerne offen.
Ich lass sie noch kommende woche hier online , dann muß ich sie ins kleinanzeigen stellen.

Von Andreas-VS2, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

Das mit der Wand hab ich mir letztes Jahr bei den ersten Fahrten auch gedacht.
Hab heute den Motor ausgebaut weil ich nach einem Testlauf letzte Woche einen Ölfleck unter dem Motor hatte. Bei der ersten Inspektion sah es so aus als käme es vom ASS. Nach dem Motorausbau hat sich gezeigt das wohl eine Stehbolzenmutter am Zylinder locker war und das Gemisch zwischen. Zykinder und Kopf raus ist. Nachdem ich den Zylinder gezogen hatte hab ich gesehen das der Kolben ziemlich hinüber ist und der Zylinder vermutlich auf Übermaß geschliffen werden sollte.

Von PH3329, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min

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