Hallo, da ich mir in letzter Zeit immer die Kolben und Zylinder auf der Autobahn (tägliche Anfahrt zur Uni) verbraten habe, denke ich über eine Getriebeverlängerung á la PX nach. Hat jemand einen Tipp für mich ich ich das anstellen kann? Das Nebenwellenzahnrad von der PX hat leider den falschen Durchmesser. Das Kupplungsritzel ist ja bei diversen Shops ja zu erstehen.

Da musst das Nebenwellenzahnrad auch austauschen.

Zahnrad und Primärnietsatz, mehr brauchst eigentlich nicht

Was meinst´n Du mit verbraten?

Eigentlich läuft die Cosa mit Vorluftfilter und magerer Abstimmung halt etwas hochtouriger als die PX, Fahrleistung ist etwa ähnlich. Wenn die Haltbarkeit leidet, ist eher was anderes im argen.

Meine Cosa hatte thermische Probleme, die die Werkstatt dann im vierten(!) Versuch so behoben hat, wie ich es von Anfang an gefordert hatte: Simmering Kulu-Seite erneuert (bzw. natürlich alle Dichtungen) und gut.

Läuft nun auch mit zwei Personen (190kg Zuladung) 95km/h und gibt auch nach einer Stunde Vollgas keine Klagen von sich. Cosa 200 FL / 12PS

Ach ja - zwei Mal täglich 40 km Autobahn muß meine auch rennen... In dem Jahr, das ich Sie habe (und von dem sie ein halbes stand) immerhin 7.500km.

Gruß

Schorsch

Hallo pornstar,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Eine Frage bleibt leider noch offen, wo bekomme ich das Nebenwellenzahnrad mit, 65 Zähnen, her? Wie schon oben in der Frage formuliert, daß PX-Zahnrad ist vom Durchmesser zu klein. Nietsatz ist auch kein Problem.

Hallo Schorsch,

vielen Dank für deine Antwort, aber beim letzten Kolben und Zylinderwechsel sind alle Simmeringe und Lager mitgetauscht worden. Vergaserabstimmung ist:

BE 3, HD 98, HLKD 160 LLD 50/140, Zündung beim Händler abgeblitzt.

Hi normalo,

Meine hat original BE6, HD 96, HLKD 190, LLD 50/140, also magerer abgestimmt.

Aber den Vorluftfilter hast Du auch noch drin, oder?

Sonst läuft Sie nämlich massiv zu mager!

Gruß

Schorsch

Hallo Schorsch,

aber sicher doch.