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Geschrieben 26. März 201016 Jr.

PK50XL, 2 kW, 14 tkm, Bj. 12/88, EZ 3/89, weiß, 1.Hd., GaFzg., Kofferträger, unfallfrei, Unveränderte PK50XL mit Gebrauchsspuren hinten Re u. Li aber TOP Innenleben. Blinker, Abbl-/Fern- u. Bremsl., Hupe Tankuhr/-leuchte u. Schalter sgt. Zst. Einschlüsselzünd-/Lenkschloss. verschließb. Fach und Sitzbank (orig. Bezug einwandfrei). TOP-intakter Viergang-Motor mit Kickstarter. Neue Reifen vorne u. hinten, neuer Auspuff. Eine der letzten gefertigten Blechausführungen für Vespa-Liebhaber wie in diesem Forum ...

VHB 300?, Standort Stuttgart

Bearbeitet 27. März 201016 Jr. von tg_cjg

Geschrieben 26. März 201016 Jr.

1.er,siehe PM

Geschrieben 26. März 201016 Jr.

2 ter

Geschrieben 27. März 201016 Jr.

dritter! Wenns nicht zu spät ist.

Geschrieben 27. März 201016 Jr.

Autor

Hallo Interessenten,

Ihr wart zwar schnell doch ein anderer war noch schneller - er hat mich gestern gegen 21:30 kontaktiert

und die Vespa heute (27.3.) 10:00 abgeholt. Danke für Euer Interesse.

Gruß tg_cjg

Bearbeitet 27. März 201016 Jr. von tg_cjg

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Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Mittlerweile hab ich auch um die 600km auf dem Zylinder runter und bin sehr zufrieden.
Fahre das ganze auf dem Sip XL.
Irgendwann bin ich bei 52/140 und 140/BE3/138 gelandet. - Bei 24 Si

55/160 will ich noch testen…

Läuft überwiegend sauber mit der 23/65 und kurzen 4.. ein wirklich gutes Setup.

Alles Vollgasfest und nach Temp-Sensor völlig unkritisch!

Mein Fahrgefühl bestätigt die vor einer Weile geposteten Diagramme. Zieht überwiegend sauber durch.
Im 4. hab ich manchmal das Gefühl. Das er bei 5-6.000 U (laut Sip Tacho) „hängen“ bleibt.
Meistens wenn es ein bisschen Bergauf geht oder Gegenwind vorhanden ist. Wenn es geradeaus oder Bergab geht,
Sind die 120kmh möglich.

Ich will irgendwann sobald ich die Zeit habe, noch den SR3 testen. Ich vermute mit diesem Auspuff geht dem Setup im 4. auch Bergauf, nicht mehr die Luft aus.
Die Diagramme bestätigen, das der SR3 in höheren Drehzahlen mehr drauf legt als der XL.

Von Tamay, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Was macht den Zündwinkel aus?

Hier ist Smallframe … nix PX.

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

KRISElt

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Lambretta J50 Special

Leider hab ich kein passendes Nadellager gefunden. Sinterbronze einpassen wäre jetzt zu aufwändig gewesen.
17mm also 17x11x4.
Mir ging's eigentlich nur darum, das es endlich dicht ist. Geht mir voll auf den Sac.. Morgen weiß ich mehr, konnte heute leider nicht mehr testen.

Von flip84, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Nabend. Hab durch Zufall mit egig telefoniert da ich für meine Tochter nen schönes <125 Setup brauche. Da wohl der Vmc Hersteller ein guter Freund ist, sagte er mir wir sollen die Fehler nicht im Produkt suchen. Zumindest hab ich das so verstanden! Aber im Gespräch sagte er mir etwas was ich selber schon oft reproduzieren konnte. Oft läuft ein Klemmer garnicht bei der Reso Anlage sondern bei der Box! Warum? Der Stinger ist das Problem! Ich habe gestern ne pm evo Anlage auf 22mm umgeschwreisst. Leider muss ich noch auf den Halter hoffen! … hab halt keinen ! Aber ich denke egig hat recht! Der zu kleine Stinger in Verbindung mit dem si lässt die Energie nicht aus dem Zylinder. Bedeutet der überhitzt von innen.
Durch meinen phbh hole ich mir ggf etwas mehr imnenkühlung und deswegen hat er bislang nicht geklemmt?!
Die Tage werde ich meine reserve klappernde sbox3 dann auf 22-24 mm umbauen… wenn das magerruckeln dann weg ist, werde ich berichten .

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

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Lambretta J50 Special

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