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V50 Special Lenkkopf mit Lenkerendblinker, Kurzhubrennwelle 20er Konus

Geschrieben 23. März 201016 Jr.

Moin, meine Teile nicht bei Ebay, Standort 27321 Thedinghausen / 28832 Achim,gerne Selbstabholer:

-V 50 Special Lenkkopf mit Lenkerblinkergedöns, Lenkkopf hat einen Haarriss, eine kleine Beule am unterem Teil und Spuren von hammerschlägen...warum auch immer, habe ich so dazu bekommen. Ansonsten siehe Bild,alles dabei wie abgebildet. kostet 47 Euro inkl. Porto versichert innerhalb D.

-Rennwelle Smallframe,20er Konus /Kurzhub, Konus und Nuten gut,keine Ahnung welcher Hersteller, 47 Euro inkl. Porto versichert innerhalb D.

Gruß

1 Jahr später...

Geschrieben 2. August 201114 Jr.

hast PM

stuga

Geschrieben 2. August 201114 Jr.

Habe interesse am Lenker --> PM

Gruß

Geschrieben 2. August 201114 Jr.

Habe interesse am Lenker --> PM

Gruß

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Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Zum Beispiel die
BGM PRO Racing Welle Ø19 mm Vespa V50 PK50 | Scooter Center
BGM PRO Racing-Kurbelwelle mit Ø19 mm Konus für Vespa V50 und PK50. Ideal für Drehschieber-Tuning von 50 ccm bis 112 ccm. Schmiedeteil, lange Steuerzeiten.oder die
Polini 43mm Kurbelwelle Vespa V50 PK50 | Scooter Center
Polini Drehschieberwelle für Vespa V50 und PK50 S. 43mm Hub, Ø19mm Konus, geschlitztes CNC-Pleuel und verlängerter Einlasswinkel für mehr Bandbreite.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 56 Minuten 56 Min
Washer Clutch

Hi!

I have a 9DN 200 engine from a Motovespa (a PX ALT copy). I would like to install a Cosa2 clutch in it. Which washer should I use between the clutch and the crankshaft? Originally, with the old clutch, there was a 3.4mm thick washer.

Von ushi, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Hab' deinen Roller gesehen - wer bist du?

München Landsbergerstr. Ecke Ridlerstr. graue Px? Fahrer mit Cross Helm und mini Sozia, ich auf roter Px, haben uns gegrüßt .
Kennzeichen M-ST......

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
Sportlicher Tourenmotor für PK

Alles ist jetzt sauber.

Ich habe mit der Überholung des XL2-Deckels begonnen (O-Ring ersetzt).

Als Nächstes baue ich den Schaltmechanismus ein. Ich habe zuvor einen zweiten O-Ring auf der Welle angebracht.

Anschließend habe ich die Lager eingebaut.

Das HK1612 von SKF hat nicht den vollen Nadeldurchmesser wie das Originallager, aber mir wurde gesagt, dass es in Ordnung ist.
Ich habe das 6005-Umrüstlager für die ETS-Welle mit einem Sicherungsring zur Breitenkompensation verwendet. Auf der Kurbelwelle habe ich C4-Lager verbaut.

Alle Lager sind bereit.

Ich habe auch die VMC-Nebenwelle überprüft. Im Vergleich zum Original sitzt die Kupplung dadurch etwa 2 mm höher. Daher halte ich es nicht für sinnvoll, zusätzliche Unterlegscheiben unter die Nebenwelle zu legen.

Die Primärkupplung wird aus einem Surflex 69Z-Kupplungskorb mit GSF-Reparatursatz und einem 28Z-VMC-Ritzel bestehen.

Beide Teile sowie die Kurbelwelle kommen nun für einige Zeit in den Gefrierschrank.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

V50 Special Lenkkopf mit Lenkerendblinker, Kurzhubrennwelle 20er Konus

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