Hallo,

ich habe bei meiner PK 50 XL (Baujahr 1990) das Schaltkreuz gewechselt. Rein mechanisch betrachtet hat die Sache gut funktioniert (Motor mit neuem Schaltkreuz ist wieder drin), leider jedoch streikt die Elektrik vollkommen. Meine PK 50 XL hat nur einen E-Starter und keinen Kickstarter. Wenn ich den E-Starter betätige, dann höre ich zwar ein Relais klicken (ich vermute es ist ein Relais), aber das ist auch schon alles. Kein Licht, kein Blinker, gescheige dann daß die PK irgendwelche Anstalten macht zu starten. Die Batterie ist neu und hat auch Spannung. Die Hupe ist das einzige was funktioniert, das aber auch nur, weil sie direkt an der Batterie hängt.

Nun, wie schon gesagt habe ich bei meiner PK den Motor aus- und wieder eingebaut. Dummerweise habe ich mir keine Bilder bei der Demontage gemacht - ich weiß ich weiß, Anfängerfehler . Bei einem Kabel bin ich mir nicht sicher wo es hin gehört. Ich würde mal sagen es handelt sich um ein Massekabel, aber ich habe leider keine Ahnung wohin damit.

Kann mir jemand weiterhelfen??. Ich hatte das Kabel bereits an 1-2 Stellen am Motorgehäuse angeschraubt, hat aber auch keine Besserung bzgl. der Probleme gebracht (in der Anlage findet ihr ein Bild des Kabels)

Ob der Totalausfall an dem Massekabel liegt oder nicht weiß ich nicht - kann es mir eigentlich nicht vorstellen. Ich wäre dankbar wenn mir jemand sagen könnte, wo das Kabel hingehört und noch besser wäre natürlich, wenn jemand eine Idee bzgl. des Elektrik-Problelms hätte. Wie kann ich schrittweise vorgehen, was muß bzw. kann ich prüfen um den Fehler einzugrenzen? Die Sicherung beim Batteriekabel habe ich bereits überprüft, die ist i.O. Gibt es noch weitere Sicherungen?.

Besten Dank vorab für euer Feedback.

Gruß

Joachim

Das ist kein Massekabel, sondern das Kabel, was deinen Anlasser mit Strom versorgt. Wird oben auf den Anlasser geschraubt. Da sollte eine Mutter SW10 zu finden sein (wenn du den Anlasser nicht falsch herum eingebaut hast).

vielen Dank für die super schnelle Antwort!! hilft mir sicher weiter. Jetzt habe ich nur noch eine - vermutlich ziemlich dumme - Frage. Wo genau findet sich der Anlasser? . Ich weiß, die Frage ist beschämend, aber für einen der sich erstmals an einer Vespa versucht hat gibt`s noch ne Menge zu lernen.

Danke vorab.

Gruß

Joachim

An deinem Lüfterkanal sind so zwei lange Stehbolzen dran, wo du so ein komisches Teil mit einem Zahnrad dran angeschraubt haben solltest, was in das Lüfterrad einreift und zum starten bringen soll. Das Teil ist der Anlasser. Das Kabel kommt an eine Schraube auf dem Anlasser drauf, da steht auf dem zylindrischen Teil so ein Pinnöppel ab, das Ding mein ich.

ich glaub ich weiß was du meinst. Den Anlasser hab ich bei meiner Motorendemontage nicht angetastet. Das Teil ist glaub ich rund mit Durchmesser 40 - 50. Vorne kommt ein Zahnrad raus und das greift wie von dir beschrieben in das Lüfterrad ein. Muß ich mir morgen mal bei Tageslicht anschauen.

Kann es denn sein, daß wenn das Stromkabel nicht am Anlasser angeschlossen ist, daß die gesamte Elektrik dann nicht funktioniert?. Gibt es Sicherrungen die defekt sein könnten?.

Genau das Teil mein ich. Die Batterie versorgt tatsächlich nur die Hupe und den Anlasser mit Strom. Der Rest wird von der Lichtmaschine/Zündgrundplatte versorgt, die nur dann läuft, wenn der Motor läuft. Läuft der Motor nicht, läuft auch die komplette Elektrik nicht.

Edith schiebt noch hinterher, dass eine Sicherung an der Batterie dran sein müsste, wenn sich meine Erinnerung nicht täuscht. Wäre aber auch die einzige.

Bearbeitet 7. Juni 200917 Jr. von subway

Vielen Dank für die schnelle und super kompetente Antwort!!!. Outstanding!!

Schönen Abend noch

Gruß

Joachim

das Massekabel an der rechten schraube vom Gebläsedeckel haste aber dran....???

sieht aufm Bild so aus....

Rita