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Suche Vespa GTR, Sprint, Veloce oder Trapezlenker

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Geschrieben 31. Mai 200917 Jr.

Hallo Vespistis!

Ich suche nach einer Vespa Sprint 150, egal ob Veloce oder Trapezlenker, auch eine GTR käme in Frage! Der Zustand sollte absolut traumhaft sein!Das Fahrzeug soll meine bestehende Sammlung ergänzen, daher spielt der Kaufpreis eine eher untergeordnete Rolle. Am liebsten wäre mir ein Fzg mit Orig.Lack oder eben eine hervorragende Restauration! Also keine geschweißte und gespachtelte Gurke aus Fernost oder so...bitte auch keine Bajaj Classis, die habe ich bereits schon in der Sammlung....

Für konkrete Angebote oder Tipps (außer Ebay, Mobile und den diversen Roller-Händlern) bin ich sehr dankbar! Daher bitte ich um eine kurze PN!

Viele Grüße und ne unfallfreie Saison 2009 wünscht Euch die

Motorbiene aus Bonn

Geschrieben 31. Mai 200917 Jr.

Spooky aus Ö auch hier im Forum zu finden hatte glaube ich noch n Karosse zu vergeben.

Gruß hara

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Alufelge 12 Zoll Prototype

Das ganze mal als Prototyp in Kunststoff gemacht. Weil nur der kleine Drucker verfügbar war, muss ich das Ganze vierteilig machen. Ziel ist es aber schon natürlich einen Adapterring zu haben, der mit der Felge und der Nabe. verbunden ist.
Noch kurz ein paar technische Daten. Die Felge hat 3x12“, mit dem aktuellen Adapter ist zur Original Felge 10 mm Spurversatz in Fahrtrichtung links. Es ist ein 120/70 montiert, für vorne find ich den viel zu groß, aber ich könnte mir den hinten gut vorstellen.
Grüße Andi.

Von Andi@120, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Soll Aufjedenfall ein „relativ“ haltbarer aber auch gleichzeitig leistungsstarker Motor werden

Von Sami, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
PV 125 Egig 220 Scheibenbremse

Anzeigen parallel sind schon länger erlaubt....

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Hallo zusammen, bin grad dabei einen Px80 Motor Bj 1993 zu revidieren. Jetzt hab ich beide Hälften zusammen und dummerweise war ein Simmering über … könnt ihr mir bestätigen, daß bei der 93er PX der Simmering innen auf die Antriebswelle kommt? Und wenn ich jetzt nochmal spalten muss würdet ihr die Lager dann nochmal neu kaufen?

Von Tobsen80, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

Man kann das auf den Bild nicht so gut erkennen, aber dass man da spuren sieht, ist jetzt nicht optimal. Ich würde mal schauen, ob die Spuren mit feinem Polierflies weg gehen, oder mit ner Nadel fühlen ob die tiefer sind. Wenn tief dann neu, sonst hat Du den nächsten Schaden in absehbarer Zeit.

Frag mal ne KI nach dem Schädigungsmechanismus der zu Pitting oder Fretting führt und wie sich das weiter entwickelt wenn erstmal 2-3 Pittings vorhanden sind. Und wie schnell sich das weiter zum schlechten entwickelt.

Von Pholgix, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min

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