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Geschrieben

Ich bin auf der Suche nach einem Lichtschalter (Hupe muss schließen) passend für Conversion Kabelbaum (PX Motor in Oldie Vespa). Ich habe mir den Kabelbaum im Scootercenter inkl. Bremslichtschalter gekauft (jedoch hat niemand erwähnt dass ich noch einen spezielen Lichtschalter hierfür benötige). Nachdem ich beim verkabeln fast verzweifelt bin und ich dann via E-Mail einen Schaltplan erhalten habe ist aufgefallen das ein Schalter für "Hupe schließt" und nicht "Hupe öffnet" benötigt wird.

Wir haben dann etwas dran gebastelt, dass die Elektrik für den Tüv funktioniert. Ich habe jetzt nach HU die Lenkerendenblinkder (die Großen) gegen die kleineren "Straßenkampf" getauscht (diese holen sich Masse nicht am Schalt- bzw. Gasrohr) sondern von einem Massepunkt, jetzt geht jedoch nichts mehr richtig.

Beim ScooterCenter ist der Schalter mit der ARtikelnummer 9520029 (ehemals 7520029) leider erst Mitte/Ende Juni wieder lieferbar.

Eventuell hat mir ja jemand nen Tip oder noch so einen Schalter irgendwo rum liegen ???

Geschrieben

ja, das haben wir auch bereits gemacht - nur läuft komischerweise der komplette Stromkreis auch anders - ist ne Mega Fummlerei gewesen - hab grad beim Rollerladen einen Schalter gefunden der eventuell der richtige sein könnte!

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    • Trau ich dir halt echt zu @blutoniumboy   Nochmal kurz auf die Frage von @Knowbody zurückzukommen: Ich hab immer Polini Düsen oder günstige (aber maßhaltige!) von Amazon. Kollege versucht jetzt seine Reuse mit Dello Düsen abstimmen und bekommts nicht gebacken, weil halt nichts passt. Mein Set zum kontrollieren kann ich ihm erst in ca. 2 Wochen geben, für Polini ist er zu sehr schwabe (weil er ja schon andere gekauft hat und nicht doppelt Kohle ausgeben möchte).   Long Story short: Irgendwo gabs doch mal ne Übersicht, wie die Dello Düsen streuen, oder vertu ich mich da? Dann kann ers damit mal versuchen.
    • ACHTUNG: im aktuellen Release v3.2.0 liefert Recalc fehlerhafte Kurven, falls die Übersetzung mittels folgender Einstellungen ermittelt wurde: Vario (km/h) Getriebe & Reifen Ich seh mir das an und melde mich, sobald ich's gefixt hab!
    • Vorsicht: Wenn @egig von Motul 800 spricht, meint er das Off Road und NICHT das Racing. Das sind 2 komplett andere Öle. Der Flammpunkt vom 800 Racing ist für den relativ normalen Strassenbetrieb mit ab und zu ballern völlig ungeeignet, da der Flammpunkt viel zu hoch ist und dir alles zusetzt.    Hatte Erich mal vorgeschlagen die korrekte Bezeichnung des 800ers mit in die Beschreibung zu nehmen.   Wie dem auch dein, +1 von mir für das 710er. Funktioniert im M200, 170er, 133er und auch bei Hi-Per2 Piaggio Motoren mit 70cc und Yasuni Pott.
    • Die Membran ist nicht defekt.
    • Kann da nicht so ganz folgen. Ein defekt der Membran kannst du aber ausschließen?  Per YouTube Short, link hier einstellen, das Forum erkennt das automatisch.
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