Thorin

verkaufe meinen gebrauchten Carbon Enddämpfer. Marke MP war auf meiner Nordspeedanlage montiert. Bedingt durch die Länge und starker Vibrationen meines Rollers ist das Carbon vor einiger Zeit an den Nieten gerissen und ich mußte den Dämpfer ca. 5 cm kürzen (an den Nieten ist die Stelle wieder leicht ausgeschlagen). Momentane Länge des Dämpfers ca. 25 cm (Carbon ca. 22cm). Der Aluflansch ist nicht schön und sehr unsauber verschweißt - hier wollte ich mir eigentlich mal einen neuen machen! Eine Plakette inkl. BSAU ist ebenfalls aufgenietet. Standort des Dämpfers ist Freiburg / Versand Pauschal inkl. Verpackung 6,- Für den Dämpfer hätte ich gerne 25,- Euro ACHTUNG: Der Dämpfer ist so momentan noch nicht einsetzbar (Gefahr besteht das das Carbon an den Nieten reißt und man ihn verliert) er müßte nochmals um ca. 1 cm gekürzt und die Nieten (eventuell noch 2 mehr zu Sicherheit) neu gesetzt werden. verkauft

Hat jemand eventuell welche anzubieten bzw. ne Adresse? Danke und Gruss Christian

ich habe die Preise der "Grünen" und "Roten" etwas reduziert! Anbei noch Bilder von der Grünen mit dem neuen Rücklicht - die Grüne hat ebenfalls noch eine nagelneue Sitzbank 4free dazu!

in Freiburg , bzw. in der Nähe von Freiburg bei einer Firma welcher sich auf alte Schaltroller spezialisiert hat.

Anmerkung: Ein Versand der Roller ist ebenfalls möglich - muss jedoch vom Käufer organisiert werden, da wir hier in Freiburg keine Spedition finden konnten, welche eine Alupalette für Motorradtransporte zur Verfügung hat. Solltet ihr eine Spedition kennen, kann diese gerne für die Abholung des Rollers direkt durch euch beauftragt werden. Beim verladen und verzurren helfe ich bei Abholung natürlich dann gerne. Bei Speditionsversand sollte die Vespa vorab via Überweisung oder in Bar bezahlt werden. Rechnung ist via E-Mail oder Post möglich, die Papiere mit Ersatzschlüsseln würden wir dann aus Sicherheitsgründen mit der Post via Einschreiben seperat senden!

so, die 4.te und letzte unserer Promotionvespas ist nun auch restauriert. da es für die saison leider zu spät ist, dirket wieder zum verkauf.

habe eine neue Vespa 4sale eingefügt - VNB6T in grün

nope. sorry - sind voll fahrbereite Roller die gibts nur am Stück

Kleine Anmerkung! 5% vom VK-Preis wird an die Kinderkrebshilfe Freiburg e.V. gespendet!

Habe noch 2 Vespas zu verkaufen, 2 sind bereits verkauft (diese wurden für Werbezwecke Anfang diesen Jahres komplett neu aufgebaut/restauriert). Standort der beiden Roller ist Freiburg im Breisgau / PLZ 79111 Tel. für Fragen 0162/2567454 oder E-Mail [email protected] Besichtigung ist von Montag bis Freitag zwischen 8 und 18 Uhr jederzeit möglich. Anmerkung: Ein Versand der Roller ist ebenfalls möglich - muss jedoch vom Käufer organisiert werden, da wir hier in Freiburg keine Spedition finden konnten, welche eine Alupalette für Motorradtransporte zur Verfügung hat. Solltet ihr eine Spedition kennen, kann diese gerne für die Abholung des Rollers direkt durch euch beauftragt werden. Beim verladen und verzurren helfe ich bei Abholung natürlich dann gerne. Bei Speditionsversand sollte die Vespa vorab via Überweisung oder in Bar bezahlt werden. Rechnung ist via E-Mail oder Post möglich, die Papiere mit Ersatzschlüsseln würden wir dann aus Sicherheitsgründen mit der Post via Einschreiben seperat senden! Vespa VNB1T - Baujahr 1960 / Farbe Ral blau - VERKAUFT 125ccm, 3-Gang, gefahrene Kilometer seit der Restauration im April/Mai ca. 115 km Schwingsattel, extra Zündschloss im Seitenfach verbaut um die Zündung zu unterbechen. Deutsche Papiere, sofort zulassungsfähig, 05/11, Vespa VNB6T - Baujahr 1965 / Farbe RAL Weiß VERKAUFT 125ccm, 4-Gang, gefahrene Kilometer seit der Restauration im September ca. 24 km Sitzbank, extra Zündschloss im Seitenfach verbaut um die Zündung zu unterbechen. Deutsche Papiere, sofort zulassungsfähig, HU 10/11, Vespa 150 Super (Motor 125ccm) - Baujahr 1965 / Farbe Vulkanrot Metallic (Mercedes Lack) 125ccm VNB Motor verbaut (der originale 150ccm ist nicht vorhanden), gefahrene Kilometer seit der Restauration im April/Mai ca. 465 km Sitzbank, extra Zündschloss im Seitenfach verbaut um die Zündung zu unterbechen. Deutsche Papiere, sofort zulassungsfähig, HU 05/11, Preis ist VHB: 2700,- ? Vespa VNB6T - Baujahr 1965 / Farbe Titangrün Metallic (Mercedes Lack) 125ccm, 4-Gang, gefahrene Kilometer seit der Restauration im April/Mai ca. 350 km Schwingsattel, extra Zündschloss im Seitenfach verbaut um die Zündung zu unterbechen. Deutsche Papiere, sofort zulassungsfähig, HU 05/11, Anmerkung: der Käufer der die weiße VNB gekauft hat, wollte das Rücklicht der grünen VNB, d.h. die grüne hat nun das "eckige" Licht der weißen Vespa bekommen - paßt meiner Meinung nach sogar besser zur grünen VNB! Ebenfalls wurde die weiße VNB ohne Sitzbank verkauft, d.h. die grüne Vespa gibt es nun mit Schwingsattel sowie zusätzlich mit der Sitzbank der weißen VNB dazu, ihr könnt somit selbst wählen welche Sitzmöglichkeit gefahren werden soll/kann. Preis ist VHB: 2700,- ?

unsere 2.te Mietvespa

die erste von 4 Vespas zum mieten ...

anbei mal Pics der VNB1T sowie ...6T - die Super wird bis Ende nächster Woche fertig gestellt und die 2.te 6T braucht noch etwas. Die beiden waren bereits das erste mal vermietet und die Mieter waren begeistert.

ja, das haben wir auch bereits gemacht - nur läuft komischerweise der komplette Stromkreis auch anders - ist ne Mega Fummlerei gewesen - hab grad beim Rollerladen einen Schalter gefunden der eventuell der richtige sein könnte!

Ich bin auf der Suche nach einem Lichtschalter (Hupe muss schließen) passend für Conversion Kabelbaum (PX Motor in Oldie Vespa). Ich habe mir den Kabelbaum im Scootercenter inkl. Bremslichtschalter gekauft (jedoch hat niemand erwähnt dass ich noch einen spezielen Lichtschalter hierfür benötige). Nachdem ich beim verkabeln fast verzweifelt bin und ich dann via E-Mail einen Schaltplan erhalten habe ist aufgefallen das ein Schalter für "Hupe schließt" und nicht "Hupe öffnet" benötigt wird. Wir haben dann etwas dran gebastelt, dass die Elektrik für den Tüv funktioniert. Ich habe jetzt nach HU die Lenkerendenblinkder (die Großen) gegen die kleineren "Straßenkampf" getauscht (diese holen sich Masse nicht am Schalt- bzw. Gasrohr) sondern von einem Massepunkt, jetzt geht jedoch nichts mehr richtig. Beim ScooterCenter ist der Schalter mit der ARtikelnummer 9520029 (ehemals 7520029) leider erst Mitte/Ende Juni wieder lieferbar. Eventuell hat mir ja jemand nen Tip oder noch so einen Schalter irgendwo rum liegen ???

Also ich habe jetzt bei meiner die original VNB Gabel auf eine 10" Sprint Schwinge umgebaut. Eine verstärkte Feder für die Sprint sowie ein etwas härterer Dämpfer vorne rein. Ich hab bei mir keinerlei Probleme, ich kann ganz normal oder auch stärker bremsen ohne das irgendwas schleift und ich hatte den Vorteil kein Umbau des Lenkanschlag, nichts verbreitern,.... Bin vollkommen zufrieden!

Vespa Typ: VNB 5T Baujahr: 1965 Lackierung: Dunkelbraunmetallic Smart Edition 10 Motor: P150X Gehäuse Zylinder: Malossi Rennzylinder 166 ccm Vergaser: 30er Dellorto + Malossi Membran Sauger Kurbelwelle: Mazzuchelli Langhubwelle / 60mm Drehschieber Getriebe: 4 Gang PX Kupplung: Cosa Auspuff: Nordspeed Ns-R PX 125 T Dämpfer vorn & hinten verstärkt Gabel: original VNB auf 10? Sprint Schwinge Reifengröße: 3.50-10,59J Reifen: Continental Weißwand Felge: PX 10? (anderer Auspuff wird noch montiert - ist nur übergangsweise)

die ersten 100 Kilometer sind drauf, alles getüvt und eingetragen - jetzt fehlt nur noch der bestellte Auspuff (der momentan montierte geht gar nicht)

der Sattler hatte keine Vorlage und hat die Bank anhand von Bildern gemacht die er im Netz gefunden hat - jetzt laßt mich mal ein paar mal mit noch ner Person hinten drauf fahren dann sitzt sich das schon ein

ich finde die sitzbank paßt (hat auch ne Menge Geld gekostet) - bei schwarz wär das Problem dass dann die ganzen Cremegummis wieder zu krass wären. Ja die Blinker nerven mich auch tierisch - hab noch die kleinen "Straßenkampf" Blinker hier liegen die eigentlich dran sollen - aber für Tüv heute mußten die großen ran

wie Carter schon geschrieben hat - originales Gestell schwarz gepulvert, Bezug aus beigem Leder mit braunem Käder und braunen Ziernähten, hab sie zusätzlich mit ner Kokosmatte und extra Filz aufpolstern lassen damit man nicht sofort jede Feder im A**** spürt

am Kotflügel ist kein Chrom dran - ist nur ne blöde Spiegelung (die Handy Cam ist leicht verkratzt) - ja die Reifen hatte ich schon und wollte die jetzt nicht unbedingt verkaufen bzw. nochmal neue kaufen - werd sie jetzt mal fahren und schauen - sind ja ruck zuck getauscht morgen ist großer Tag - Prüfstand und TüV Termin und dann geht noch die Odysee mit der Zulassung los - hab beim Kennzeichen reservieren blöderweise erwähnt das die "italienischen" Papiere fehlen und die sehr korrekte Dame vom Amt und hat gleich geschalten: "ja bei verlorenen ital. Fzg.-Papieren benötigen Sie von einer ital. Zulassungsbehörde eine Verlustmeldung der Papiere, eine Übersetzung in Deutsch und das ganze notariell beglaubigt" - warum easy wenns auch wahnsinnig kompliziert geht. Ist jetzt etwas doof, da die vom Amt mich sowieso nicht leiden können da ich ausversehen mal ein 1er Kennzeichen bekommen habe (weiß jetzt eben nicht ob die Dame sich nen Vermerk aufgeschrieben hat, dass wenn ich komme ich die Dokumente benötige). Mal sehen ...

.... (der Auspuff ist nicht final) ist nur als Ersatz bis meiner fertig beschichtet ist und der Enddämpfer lieferbar ist

am Montag folgen nochmals Bilder -