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Instandsetzung Tank Rally 200

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Geschrieben 4. Mai 200917 Jr.

ich bin grad dabei ein Rally 200 komplett zu restaurieren. Die gute stand ca. 12 Jahre mit Restsuppe drin still und der Tank ist innen ziemlich angerostet.

Wie kriege ich den Tank entrostet, werd hat Tips wie man's macht oder Erfahrungen? Worauf ist zu achten? Oder kennt einen einen Fachbetrieb der sowas zum bezahlbaren Preis macht?

Bin für jede Hilfe dankbar! Wenn natürlich einer einen rostfreien Rally-Tank zu Hause rumliegen hat hätt ich natürlich auch Interesse!

Thanx und Greetz

Tobi

Geschrieben 5. Mai 200917 Jr.

Ich liebe diese "Suche"-Funktion rechts oben in der Funktionsleiste denn auch zur Kombination "Tank entrosten" hat sich im Forum schon einiges gesammelt.

P.S:: Mit meinen Suchbegriffen lassen sich noch viele weitere Topics zu dem Thema finden.

Bearbeitet 5. Mai 200917 Jr. von oehli

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Die Person über mir... - Part 2

...kommt gleich an den Marterpfahl

Von wasserbuschi, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Digitalanzeige & Drehzahlmesser SIP/Koso – Hintergrundlicht an, Display + Nadel tot – Reparaturversuch?

Gestern mal an den Tacho gegangen und mit kleiner Spitzzange den Ring aufgebörtelt. Intern bisschen orientiert, aber bei mir scheint der Aufbau etwas anders zu sein. Hab das Gefühl er will auch starten weil bis auf zwei LEDs alle leuchten und nach ein paar Minuten kamen die beiden Verbleibenden mit leichtem Flackern und immer längerem leuchten langsam hoch. Vermutlich ist in meinem Fall die Spannung für den Displaytreiber zu gering, weil zwei der Hintergrund LEDs flackern und Rest (Zeiger/Display) bleibt wie erwähnt tot. Die drei Superkondensatoren (Memory Puffer)hab ich mal getrennt, Vermutung war diese könnten mir die 5V zu sehr belasten was sich aber nicht bestätigt hat. Hab jetzt mal die vier Versorgungs-Stützkondensatoren bestellt, aber leider liegt mein ganzes Elektrowerkzeug beim Kumpel seiner MV GT306.
Die Tage geht es weiter, aber Tausch der Elkos wird nicht leicht weil ich den Zeiger nicht abgezogen bekomme und will den StepperMotor nicht unnötig quälen.

Von Nakkl, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Vielen Dank @Jesco_SIP dass ihr da bei Primatist Messungen der Pleuel in Auftrag gegeben habt.

Jedoch sehe ich auf den Messprotokollen die du hier veröffentlicht hast nur die Prüf-/Messergebnisse auf Geradheit einer Bohrung mit einer Länge von 13mm (Pleuelauge). Es wurden drei Linien aufgenommen in ca. 120 Grad Winkelabstand.
Die Lage der Bohrung zu einer anderen Bohrung (in dem Fall zum anderen Pleuelauge) oder zu einer Bezugsfläche (Schleiffläche, Pleuelanlagefläche, o.ä.) ist aus meiner Sicht nicht berücksichtigt. Gerne lasse ich mich eines besseren belehren, wenn ich das was übersehen/überlesen habe oder falsch gedeute habe. Aus meiner Sicht wurde aber die Parallelität der Pleuelaugen zueinander nicht geprüft, bzw. gemessen.
Dass die Bohrungen in sich isoliert betrachtet absolut stimmig sind, hätte ich nie in Frage gestellt.

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND

Starke Performance am LCD Clubstand in Österreich. Sauber !

Von Marcello, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Eurolambretta 2026 - Ort im Innkreis (Österreich) - 05. - 07.06.2026

Super Veranstaltung.
War einfach alles top und Spaß durchgehend. Keinerlei große Abraucher, so macht es Laune.

Von Marcello, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min

Instandsetzung Tank Rally 200

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