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Leichtes Lüfterrad auf Kontaktzündung?

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Geschrieben 1. Mai 200917 Jr.

Ich frage mich schon seit einiger Zeit ob es möglich ist bzw.ob das Sinn macht: Kann ein PK oder HP4 Polrad auf einer 6V Kontaktzündung (großer Konus) gefahren werden? Ich nehme an (hatte noch nie eines der Beiden in der Hand), dass die Genannten keine Nocke für den Unterbrecher am Konus haben. Wenn nicht, könnte man dann nicht auch einfach den Konus gegen einen mit Nocke tauschen? Hat das schon wer gemacht oder ist das aus irgendeinem Grund nicht möglich? Auf meiner 50S hatte ich vor langer, langer Zeit eine 6V Kontakzündung mit Carbonschwung von Pinasco. Das hat tadellos funktioniert warum soll´s nicht auch bei einer Largeframe gehen?

Hat sich irgendjemand mal ein Polrad einer 6V Zündung erleichtern lassen? Bitte um Erfahrungswerte...

Bearbeitet 1. Mai 200917 Jr. von Venom

Geschrieben 1. Mai 200917 Jr.

Ich frage mich schon seit einiger Zeit ob es möglich ist bzw.ob das Sinn macht: Kann ein PK oder HP4 Polrad auf einer 6V Kontaktzündung (großer Konus) gefahren werden? Ich nehme an (hatte noch nie eines der Beiden in der Hand), dass die Genannten keine Nocke für den Unterbrecher am Konus haben. Wenn nicht, könnte man dann nicht auch einfach den Konus gegen einen mit Nocke tauschen? Hat das schon wer gemacht oder ist das aus irgendeinem Grund nicht möglich? Auf meiner 50S hatte ich vor langer, langer Zeit eine 6V Kontakzündung mit Carbonschwung von Pinasco. Das hat tadellos funktioniert warum soll´s nicht auch bei einer Largeframe gehen?
Hat sich irgendjemand mal ein Polrad einer 6V Zündung erleichtern lassen? Bitte um Erfahrungswerte...

Nocke umnieten scheitert meist am unterschiedlichen Lochkreisdurchmesser oder Abstand der Nietbohrungen. Dein Lüfterrad hat ca. 2.800 gramm, dSprintzündung mit Kunststofflüfterflügel hat ca. 2.200 gramm und verrichtet an meiner seit mehr als einem Jahr problemlos seinen Dienst. Bin damit sehr zufrieden.

Geschrieben 1. Mai 200917 Jr.

Autor

Nocke umnieten scheitert meist am unterschiedlichen Lochkreisdurchmesser oder Abstand der Nietbohrungen. Dein Lüfterrad hat ca. 2.800 gramm, dSprintzündung mit Kunststofflüfterflügel hat ca. 2.200 gramm und verrichtet an meiner seit mehr als einem Jahr problemlos seinen Dienst. Bin damit sehr zufrieden.

Vielleicht besteht da ein Missverständnis: Deine Sprint hat vermutlich einen kleinen Konus oder? Meine TS hat eine 6V Unterbrecher-Zündung mit großem Konus! Das heißt ich würde das leichtere Polrad nicht auf kleinen Konus umnieten wollen sondern den großen Konus auf großen Konus mit Nocke für den Unterbrecher und das müsste doch eigentlich gehen oder?

Geschrieben 1. Mai 200917 Jr.

Vielleicht besteht da ein Missverständnis: Deine Sprint hat vermutlich einen kleinen Konus oder? Meine TS hat eine 6V Unterbrecher-Zündung mit großem Konus! Das heißt ich würde das leichtere Polrad nicht auf kleinen Konus umnieten wollen sondern den großen Konus auf großen Konus mit Nocke für den Unterbrecher und das müsste doch eigentlich gehen oder?

Großer Konus, hab ich übersehen, sorry.

Trotzdem, können beim Umnieten die besagten Probleme auftauchen.

Geschrieben 1. Mai 200917 Jr.

@ Venom! Komm mal in der Garage ( Steiner Tor) vorbei. Hab einen abgedrehten grossen Konus Wellenstumpf für dein Lüfterrad. Damit kannst du es in jede Drehbank einspannen und abdrehen. Kein Umnieten nötig! Der Fehringer verlangt ungefähr 20.- Euro dafür, und der Slanca in Langenlois ca. 70.- , dafür aber CNC und schöner!

Geschrieben 1. Mai 200917 Jr.

Autor

@ Venom! Komm mal in der Garage ( Steiner Tor) vorbei. Hab einen abgedrehten grossen Konus Wellenstumpf für dein Lüfterrad. Damit kannst du es in jede Drehbank einspannen und abdrehen. Kein Umnieten nötig! Der Fehringer verlangt ungefähr 20.- Euro dafür, und der Slanca in Langenlois ca. 70.- , dafür aber CNC und schöner!

Paßt!