Moin! Ich hab die Tage immer wieder Probleme mit meinem O-Tun Pinasco. Der Motor läuft nach einiger Zeit sehr rauh. Der Drehzahlmesser fängt auch bei hohen Drehzahlen das spinnen an. Nach Gebrauch der Suche bin ich mir im klaren was ich alles tauschen bzw. checken muss.

Es geht jedoch um das Zündkerzenbild, sieht etwas komisch aus. Der Isolator ist recht hell und wird schlagartig dunkel. Das ist kein Schatten sondern ein harten Übergang von sauber auf verrust. Was kann das sein?

Gruß Okoshi

Edit sagt noch das es sich bei der Zündkerze um eine NGK B8ES handelt. Ich werde heute oder morgen mal eine W4CC und W3CC von Bosch probieren.

Bearbeitet 22. April 200917 Jr. von Okoshi

Poste doch mal deine Bedüsung!

Bedüsung für 24ér SI ovalisiert:

Nebendüse 52/140 = 2,69

Rest 160 / BE3 / 125

Löcher im Lufi, waren org. so.

Zündung 21 Grad geblitzt

Motor wird au 57mm O-Welle gaylippt gefahren und Getrenntschmierung

Gruß Okoshi

Bearbeitet 22. April 200917 Jr. von Okoshi

Schön größere HD probiert und vllt. anderes Öl?!

Schön größere HD probiert und vllt. anderes Öl?!

Öl fahr ich eigentlich seit Jahren das SIP Klassik Race. Düse bin ich von 128 auf 125. Ich mach mal ne 135ér Düse rein und schaff mich nach unten.

Gruß Okoshi

Edit: Ölpumpe mischt ca. 1:43

Bearbeitet 22. April 200917 Jr. von Okoshi

Moin! Ich hab die Tage immer wieder Probleme mit meinem O-Tun Pinasco. Der Motor läuft nach einiger Zeit sehr rauh. Der Drehzahlmesser fängt auch bei hohen Drehzahlen das spinnen an. Nach Gebrauch der Suche bin ich mir im klaren was ich alles tauschen bzw. checken muss.

Es geht jedoch um das Zündkerzenbild, sieht etwas komisch aus. Der Isolator ist recht hell und wird schlagartig dunkel. Das ist kein Schatten sondern ein harten Übergang von sauber auf verrust. Was kann das sein?

Gruß Okoshi

Edit sagt noch das es sich bei der Zündkerze um eine NGK B8ES handelt. Ich werde heute oder morgen mal eine W4CC und W3CC von Bosch probieren.

Hallo,

hab gerade meinen 200er fertig gebaut und bin gerade dabei den Vergaser abzustimmen. Mein Setup:

LHW, 207er mit 1mm fudi, Si, HD 145!!!, 2er Pepi, Zündung bei 18°

Bei mir schaut die Kerze fast gleich aus, Kerzenrand ist schwarz und Kerzeninneres grau. Fahr ich den Vergaser zu mager oder zu fett, Gasannahme ist voll ok, Leistung auch. Hab den Motor aber noch nicht ausgedreht da ich mir beim Kerzenbild nicht sicher bin. 145er HD für dieses Setup kommt mir auch ein bisschen viel vor:

meine Kerze schaut ungefähr so aus, von rehbraun keine Spur...http://www.motorrad-schultz.de/zuendkerzenbilder.htm

lg shanti

Bearbeitet 22. April 200917 Jr. von shantibaba

Die scheint mir zu heiß zu laufen. Der Isolator ist ja schon angekokelt!

Zündung geblitzt?