So...nun hat mich der verhasste Elektrikvirus auch gepackt...

Ich fahre nun seit ca 3 Jahren meine 78er Rally (Fahrgestellnr.:00388XX)...also eine der letzten Baureihe.

Motornr VSE1M 00411xx, also auch passend dazu einer der letzten Reihe.

Ist eine deutsche Rally mit Blinker und Batterie.

Mein Vorbesitzer war ein typischer Bastelrentner, der mal alles etwas "optimiert" hat. Neben selbstgebratenem VA Ständer und zusätzlichen Blinkern hinten , 2.Benzinhahn hat er auch, so wie er mir sagte die Lima gegen so ein Umbaukit vom Rollershop oder so getauscht, so dass alles nun 12 V hat.

Da die Kiste lief hab ich erstmal nur die optischen Entgleisungen entfernt. Die hinteren Blinker als stille Abnehmer wanderten erstmal unter den Tank (hatte grad kein passendes Blinkrelais zur Hand)....wollte erstmal fahren und schauen , wie die so läuft.

Naja...hat ja auch alles geklappt, bis ich letztends endlich mal die versteckten Blinker entfernte und das passende Blinkrelais verbaute.

Der Diodengleichrichter ist immer noch der alte , lief ja auch soweit die letzten Jahre.

Nun brennen mir seit einigen Tagen nur vorne die Biluxbirnen durch..., könnte also am Gleichrichter liegen wie ich zuerst dachte.

Hab auch schon die Elektriktipics hier quergelesen um zu schauen, wie man einen PX Spannungsregler (mit Batterie) verbaut...aber da gab´s wohl immer Probleme, so dass die meisten auf Lusso Technik wechselten. Wäre auch nicht das Problem, aber wenn´s erstmal schnell und einfach zu beheben ist, kann man das immer noch im nächsten Winter machen.

Blackbox ist die normale PX Box dran..., kann es sein, dass die Ducati-Rallys nie eine andere dran hatten...? Hab am Rahmen nämlich ausser der leichten Einbuchtung keine Löcher/Schrauben wie für die Femsa entdeckt.

Hab immer gedacht der Vorbesitzer hätte eine normale PX alt Zündung verbaut.

Also vorhin mal nachgeschaut und gesehen, dass die Farben der Zündung ansich passend sind mit dem des rally-Kabelbaums.

Also mal eben Polrad runter und eine Ducati Zündung entdeckt....so wie die letzten Rallys es ja auch haben müssten....

Nun meine Frage...ist das die normale Rally Ducati Zündung?....oder irgendwas, was vorher mal eine PX war?

Wenn es die originale ist, kann die doch nicht 12 V haben?...dürfte ansich doch nur eine 6V sein oder ?

Kenne diese damals erhältlichen Umbaukits nicht weiter....weiss da jemand evt mehr?....

Hatte mein ich auch mal gelesen , dass diese alten Diodengleichrichter ansich auch mit 12 V klarkommen....weiss da jemand genaueres?

Merci

Gatti

Bearbeitet 11. April 200917 Jr. von gattinator

Ist ne PX-Zündung und PX-LüRa... folglich sollte auch ne Ducati-Zündbox drin sein, eine PX-Kurbelwelle, Limaseitig ein T5 Kurbelwellenlager, Gleichrichter,...

Die Umrüstmöglichkeit gibts immer noch... Alles eine Kostenfrage. Das komplette Kit kostet hier z.B. knapp 400,00 Öcken.

Bearbeitet 11. April 200917 Jr. von red-polo