Moin,

kleines Problemchen... Wenn ich meine V50 (komplett original) ca. 3-5 Minuten laufen lasse oder auch fahre,

setzt auf einmal die Zündung aus. Nach kurzer Zeit springt sie dann wieder wider Willen an.

Schonmal die Zündung (6 Volt, 2 Spulen) in Augenschein genommen, aber außer einem verschmokeltem Geruch nichts zu entdecken...

Alles andere außer Zündplatte und Lüra ist eigentlich neu.

Wer hat Ideen ???

MfG Daniel

Bearbeitet 18. April 200917 Jr. von nocke

Sieh Dir mal den Kondensator der Kontaktzündung und die Kontakte selber an. Sind die Kontakte schon stark verbrannt? Dann wird es wohl der Kondensator sein.

wen der "verschmokelte geruch" - interessantes vokabel für uns ösis;-)

als ausgangspunkt die wicklungskörper hat, wird das harz

der isolierung heiss- was darauf schlissen lässt, dass hier irgendwo ein

-zumindestens zeitweise- kurzschlussstrom fließt.

ausser die spulen sind nagelneu und durch die erwärmung treten

dämpfe aus, das ist aber leider ein subjektives kriterium(wie stark?).

dem gegenüber steht folgende tatsache:

zündspulen transformieren die spannung.

ist diese (teilweise) beschädigt,hasst du exakt das von dir

beschriebene phänomen: fahrzeug fährt einige zeit, dann tot.

dieser zustand wiederholt sich, wobei die zyklen immer kürzer werden.

hat mir erst vorgestern mein händler mit einer pk-cid demonstriert,

zu dem ich die zündung bevor ich sie einbau, trage-

der hat so´n goiles gerät, bei der er alle

komponenten testen kann.

wirst ja jemanden haben, der dir die spule kurz leihen kann.

Bearbeitet 11. April 200917 Jr. von viennaralf

Ahha, jetzt weiß ich auch wieder, woher ich den Geruch kannte...

Verschmokeltes Harz, dann wirds wohl ne Spule sein.

Werde die Tage mal ne andere Spule testen und berichten.

Passt alles zusammen.

Kontakte sehen eigentlich noch ganz gut aus, sind auch passend eingestellt, Zündung auch, Kondensator sieht optisch auch gut aus, wäre er defekt, hätte ich aber ne andere Symptomatik, oder ?

Danke,

MfG Daniel

Bearbeitet 11. April 200917 Jr. von nocke

Wenn ein alter Kondensator warm wird, verliert er die Kapazität. Dann kann der Zündfunke eine Luftstrecke überbrücken und springt über die geöffneten Kontakte. Das sieht man sogar, wenn es dunkel ist und Du den Gummistoppel aus dem Lüfterrad nimmst.

...das war mir noch nicht bekannt. Dann werde ich den zuerst wechseln.

Bin gespannt und werde berichten.

MfG Daniel

So, die Klene läuft wieder...

Wahrscheinlich defekt war der Kondensator, hab ich präventiv getauscht. Zusätzlich hatte die Spule für die Zündung ne Macke in der Wicklung. Somit ist bei längerer Laufzeit und somit einiger Hitze ein Kurzschluß in der Wicklung aufgetaucht, da der Draht blank war, eben mit Harz überkippt und fertig.

Danke für die Hilfe, (auch an dich Olaf),

MfG Daniel