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Orginalbedüsung SI 24

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Geschrieben 4. April 200917 Jr.

Hallo beisammen,

wollte heute eingentlich nur den Vergaser von meiner P200E Bj.81 10 PS sauber machen. Dachte mir ich kontroliere mal die Düsen und siehe da. In jedem Scheißbuch das ich habe taucht eine andere Kobination auf. Ist mir noch nie aufgefallen da ich die bei den Orginalmotoren noch nie kontroliert habe.

Habe schon gesucht und auch wieder nur unterschiedliche Daten bekommen.

Was ist jetzt richtig für meinen SI24 Vergaser ohne Getrenntschmierung?

Danke schon mal

Peter

Geschrieben 4. April 200917 Jr.

Suche benützen hilft.

Geschrieben 4. April 200917 Jr.

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Suche benützen hilft.

Oder die Zeit die man dazu braucht so eine Antwort zu schreiben besser zu nützen und die gewünschten Daten gleich mitzuteilen. Wenn mans weiss!

Geschrieben 4. April 200917 Jr.

Oder die Zeit die man dazu braucht so eine Antwort zu schreiben besser zu nützen und die gewünschten Daten gleich mitzuteilen. Wenn mans weiss!

wenn ich deine theorie mal aufgreifen darf: tausche die zeit für dein letztes posting gegen benutzung der suche

Geschrieben 4. April 200917 Jr.

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wenn ich deine theorie mal aufgreifen darf: tausche die zeit für dein letztes posting gegen benutzung der suche

Läuft unter:

Standardbedüsung PXMotor mit 7KW, wer weiß es genau

Ich Dummerchen, hätt ich eigentlich drauf kommen müssen.

Geschrieben 4. April 200917 Jr.

Läuft unter:
Standardbedüsung PXMotor mit 7KW, wer weiß es genau
Ich Dummerchen, hätt ich eigentlich drauf kommen müssen.

Wat is?

Damit auch du es verstehst:

Suchfunktion mit "Originalbedüsung" gefüttert ergibt das: Suchergebnis

Kurz drüber geschaut und gesehen das das Thema vor kurzem erst behandelt wurde: Suchergebnis

Im Topic kurz geschaut welche Bedüsung für dein Problem zutrifft und direkt verlinkt.

War das erste und letzte mal das ich DIR geholfen habe, du Horst!

Geschrieben 4. April 200917 Jr.

Autor

Wat is?
Damit auch du es verstehst:
Suchfunktion mit "Originalbedüsung" gefüttert ergibt das: Suchergebnis
Kurz drüber geschaut und gesehen das das Thema vor kurzem erst behandelt wurde: Suchergebnis
Im Topic kurz geschaut welche Bedüsung für dein Problem zutrifft und direkt verlinkt.
War das erste und letzte mal das ich DIR geholfen habe, du Horst!

Naja, jetzt beruhig dich mal. DU kennst mich ja gar nicht. Danke und bedenke, so fangen Kriege an

Peter

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Quattrini 200 cc smallframe

ich hab noch keine fertigen gefunden?

Von sinko, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150

Ohne den Auspuff zu kennen würde ich sagen, dass er eher hintenraus was drauflegen wird und bis ca. 4000-5000 Umdrehungen wird m.E. immer der Originalauspuff mehr Dampf haben. Wenn du den BGM Auspuff holst, dann kannst du die Gänge weiter ausdrehen und wenn du hochschaltest, kann es sein, dass das Ding wieder in einem Drehzahlbereich landet, wo der Zylinder voll im Saft steht. Also das fährst sich beim beschleunigen sicher knackiger, aber ich behaupte mal in den unteren Drehzahlen wirst du trotzdem verlieren und schlechtestenfalls ist der Ganganschluss vom 3. in den 4. Gang sogar schlechter.

Das Problem bei dem Zylinder sind ja eher die Steuerzeiten bzw. der große Vorauslass. Wenn du die reduzieren willst, müsstest du den Zylinder tieferlegen, also unten leicht abdrehen lassen. Hierfür wäre es allerdings erstmal gut, die Steuerzeiten überhaupt erstmal zu messen.

Zusätzlich kann man sicher noch Verdichtung erhöhen und Zündung früher stellen, aber auch hier wäre es gut zu wissen, wo du startest (also Quetschspalt messen und aktuelle Zündeinstellung). In dem Topic schreiben auch einige, dass ein 24er Vergaser untenrum was drauflegt. Mit Feinabstimmung geht da sicher noch was.

Von eye.dee, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Ja, ich habe mit Primatist darüber gesprochen. Laut deren Aussage absolut unbedenklich. Wenn in einem Motor Kräfte auftreten, die das Pleuel auf diese Weise zu einer Seite drücken, dann wird der Motor nur wenige Kilometer fahren, egal wie groß das Axialspiel ist. Das sollte im Betrieb nicht passieren.

Von Jesco_SIP, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
SS200/SS225/SSR250 Das Daten-Fakten-Sammel Topic

Der Reifentausch sollte auf alle Fälle etwas verändern. Probiere es aus, ob es dann reicht mit dem Ganganschluss.

Würde ich auch so machen. Einfacher geht es nicht.

Die Kombi 100/80 geht ja hinten auch. Ich kenne aber nicht den gemessenen Umfang.

Viel Erfolg und berichte mal

Von centro-studi, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Snetterlotti sitzbank, metalflake

Steht unter die Bilder im Beitrag;

130€ VB plus 7€ Versand innerhalb von DE.
Versand erfolgt über DHL mit tracking Nummer. Bezahlung gerne mit Paypal.
Selbstverständlich kann das Teil ebenfalls vor Ort abgeholt werden.

Von Legio X, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min

Orginalbedüsung SI 24

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