Hallo

ich hatte vor Monaten schon einmal über mein Problem mit der Zündgrundplatte geschrieben.

Da ich einen Kurzschluß in den Spulen hatte und die Karre auch schon mehrere Wochen beim Händler

stand,riet man mir,eine Kontaktlos Zündung einzubauen.Gesagt,getan,das Lüfterrad hatte auch die

beiden überlappenden Zungen.Nur der Zündfunke blieb aus.Mein erster Gedanke,das Lüfterrad hat

sich mit den Jahren entmagnetisiert.Also vom Nachbarn das von der 80er draufgeschraubt und schon

sprang sie an.Hilfe wurde mir hier im Forum angeboten,doch wurde ich jedesmal auf die nächste Woche

vertröstet,wenn mal wer ans Telefon ging.Also bleibt mir nur noch e-bay und da wird nur eines von der

Elestart angeboten.Frage,passt das bei meiner Vespa P 125 X VNX1T2 ?

Schon mal vielen Dank im vorraus

Rötti

Elestart passt, außerdem hats noch den pos. Nebeneffekt dass es etwas leichter ist...

grüße,

alex

Wenn das 80er von Deinem Nachbarn gepasst hat, passt das Elestart auch. Und das Ding kannst Du auch leicht gegen ein originales eintauschen, falls Dir das nicht gefällt. Elestart-Lüfterräder sind - wenn man den Zahnkranz runterhebelt - leichter als die normalen Lüfterräder und lassen dadurch den Motor leichter / schneller hochdrehen. Das kann aber etwas zu Lasten des Drehmoments gehen.

Vielen Dank

für die rasche Antwort,dann kann ich das Teil gleich bestellen.

Hoffe damit nach vier Monaten endlich die Baustelle abschließen zu können.

Gruß Rötti

Das Lüfterrad ist heute angekommen und...

sitz auf voller Breite am Motorblock und Gehäuse fest.

Soviel dazu.

Kann eigentlich nicht sein, wenn das originale Lüfterrad der PX80 Deines Nachbarn gepasst hat.

Mach mal ein Bild Deines alten Lüfterrades und Deiner Lichtmaschine mit Kurbelwellenstumpf.

Ansonsten: ich tausche gerne ...

Werde gleich erst einmal den Zahnkranz entfernen und alles in

Pics festhalten.Melde mich dann später nochmal.

Gruß Rötti

Hier ein Bild vom Neuen

Ich lese gerade: Hannover / Garbsen. Komm mal mit beiden Lüfterrädern rum, wenn Du magst. Tel.-Nr. per PN, sitze in Langenhagen. Bin heute Nachmittag noch kurz in der Garage, da können wir gerne mal Teile durchsehen.

Eddi sacht noch: welche Schlüsselweite hat die Polradmutter? Schlüsselweite 17 ist neu (PX80 z. B. bis heute), 14 wäre noch der alte Motor / das alte Lüfterrad / die alte Kurbelwelle (VNL3, ganz früh, wenn ich mich recht erinnere). Du Hast eine PN ...

Bearbeitet 28. März 200917 Jr. von t4.
Eddi ...

Endlich

Ich habe den Zahnkranz mit einem Schraubendreher und hammer abgeschlagen.

Dann das Lüfterrad wieder aufgesetzt und siehe da,es passte.

Nach einmaligen Kicken sprang die Alte Lady sogar an und nach dem Warmlaufen ,das selbe.

Was sie vorher nicht gemacht hat.

Brauche jetzt nur noch den passenden Spannungsregler.

Gruß Rötti