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kann zu, ist erledigt!

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Geschrieben 6. März 200917 Jr.

Servus!

ich bräuchte einen Seitendeckel für die rechte seite meiner PK S... sollte zur anderen passen. die ist glatt und hat nicht die typische XL- Kante... kann gerne auch leicht verbeult sein, einfach mal zeigen, was ihr so im keller liegen hat!

vielen Dank

Bearbeitet 27. März 200917 Jr. von Vespacruiser

Geschrieben 6. März 200917 Jr.

Hab ich ganz viele von!!

Alle beulenfrei!!

Kölle

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Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

Hier mal ein altes Topic von mir, wo es im diesen Umbau auch geht.
Ist schon was älter und ne andere Zündung. Kommt aber aufs gleiche raus.
Im Video zeige ich, das mit Standgas Hupe und (LED) Blinker gut funktionieren.
Ich fahre auch heute noch ohne Batterie.

Von sucram70, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

@Verdeckter_Ermittler

Welche ZGP hast Du in Deinem PX Motor, Alt oder Lusso ?
Anders gefragt, 7 oder 5 Kabel ?

Bei 5 Kabel (Lusso) ist es denkbar einfach.
Nur 2 Kabel sind für Lichtstrom zuständig, einer davon ist Masse.
Dies muss man umbauen in "Massefrei".
Dabei wird der 2. Anschluss sowie das Ende der Spulenwicklung vom Gehäuse der ZGP getrennt und isoliert herausgeführt in das Kabelkästchen.

Dort sind nun 2 Kabel, die die Spannung für den Lichtstrom zur Verfügung stellen.

Dann kann ich nur dringend empfehlen, einen Vaperegler zu verbauen.
Der Vape 7300 hat einen Kondensator integriert, der die Batterie halbwegs überflüssig macht.
Hinter dem Regler geht ein Kabel direkt auf Masse, das andere über eine Sicherung nach vorne zum Lenkkopf zur Spannungsverteilung.
Und zack, kannst Du den Roller 100% DC versorgen.

Hupe muss dann auch DC haben, den Bremslichtschalter prüfen, der muss ein Schliesser sein.

Mit den von mir genannten Schlagworten findest Du hier in der Suche massig Topics dazu.

Ich (und auch andere) hatten hier sehr ausführlich beschrieben, wie man die ZGP Massefrei macht.

Gutes Gelingen !

Von sucram70, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Bei meinem Ranger siehts aktuell so aus. Laufleistung 1200 Km. Kein Klemmer. Lief bis zum Schluss problemlos. Allerdings war ein leises klappern zu hören, das wurde mit steigender Motortemperatur lauter. Die matten Stellen in der Laufbahn sind mit dem Fingernagel minimal spürbar.
Muss auch dazusagen das ich auf Pinasco Kurbelwellenlager umgebaut habe. Das alte Lager lies sich im Lagersitz minimal schieben.

Von meccanico, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Posch Resi Box Quattrini

Von floppydisk, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Vespa 50 Sprinter

Der ursprüngliche Preis lag ungefähr bei dem für eine Sprinter im Originalzustand, also Olack und unverbastelten Motor mit allen Original Teilen sowie mit Papieren. Daher habe ich einen freundlichen Wink mit dem Zaunpfahl gegeben 🤭

Von fritzomatic, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

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