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VNB1T,Augsburg,original 3187km!

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Geschrieben 30. November 200817 Jr.

Steht ja schon oben, ist zerlegt und grundiert....Bin halt kein O-Lack Fan.

Der Roller wurde nach meinen Recherchen 1962 abgemeldet, und stand dann etwas länger!

Tacho,Schwanenhals und son Zeugs ist alles vorhanden!

Der Roller ist vom Blech her in Tadellosem Zustand(ungeschweißt), Bilder mache ich erst mal keine da es alles in meiner Werkstatt in Kisten verpackt ist!

Sollte es nicht anders gehen, dann muß ich halt doch mal alles zusammen legen!

Habe noch ein Bild, welches ich gemacht habe kurz nachdem ich sie bekommen hatte!

Es sind noch die original "Fulda Rasant" Reifen montiert mit fast vollem Profil!

So, preislich stelle ich mir 2000,- vor, da es nicht einfach sein wird einen Roller in dem Zustand(abgesehen vom Lack) zu bekommen!Und da ich ihn nicht verkaufen muß ist das halt meine Schmerzgrenze, und mir issers Wert.

Papiere sind leider im laufe der Jahre abhanden gekommen...

Steht in Bottrop, ist meine, nix Auktionsdingens...

Bearbeitet 30. November 200817 Jr. von SUPERKOELLE

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Kupplung macht Geräusche

Guten Abend in die Runde,
unsere gute alte Ciao PX macht Geräusche, die aus dem Kupplungsgehäuse dringen. Eine Art Klackern, das man beim Schieben deutlich hört. Ist der Motor aus, hört man das Geräusch nicht. Was kann ich tun?
Gibt es zufällig einen Kollegen hier im Kreis Kleve / am Niederrhein.
Liebe Grüße, Klaus

Von Klaus Osterhammel, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Kühbach bei Aichach ?

Von Gaudix, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Ape-Sammeltopic für Beschaffung und Restaurierung (AB/AC/AD/AE)

habe heute die Beulen beseitigt, und mir ist doch glatt ne Schweißnaht am Unterboden gerissen. Ich denke das kam vom 2 x Kaltverformen
Jetzt kann ich des erst am Montag schweißen und dann erst spachteln. Die Türe ist fertig gespachtelt und geschliffen, bereit für Lack.

Die Bitumenmatte ging erstaunlich gut runter, das hatte ich nicht erwartet.

Von Jesus, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

@Wayne die Halteplate ist von einer PK, da gibts bei deinem Rahmen keine Luft. Da diese CDI bei den PV/ET3 Modellen nur in der Seitenbacke untergebracht wurden, musst du dir - wenn die CDI hinten am Motor Platz finden soll - dir selber ein Blech schnitzen.
Ich zweifle aber, dass du am Motor wegen Stoßdämpfer und Rahmen ordentlich Platz haben wirst

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Cdi halteblech kam heute aber das passt alles nicht so richtig. Bohrungen im Blech passen nicht zum Motor und irgendwie hängt die CDI jetzt viel zu hoch.

Ich hab das Blech jetzt mal noch nicht gebogen. Ist das wirklich das richtige Ding? Anders montieren kann man das doch eigentlich nicht..?

Ich verzweifel noch mit diesem Blech. Ich bin kurz davor mir irgendwas selber zusammen zuschneiden.

Von Wayne, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min

VNB1T,Augsburg,original 3187km!

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