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Strich 8 Problem, wo sind die Benzschrauber

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Geschrieben 8. November 200817 Jr.

Hihi,

Kollege hat seinen /8 zwangsabgemeldet bekommen, und jetzt ist er traurig

Er will aber wieder lachen

Frage:

Ist ein 200er 70 oder 71 Baujahr.

Irgendwo am Radkasten ist ein Teil defekt. Ist am Kasten angeschweisst. Hat wohl was mit dem Lenkgestänge zu tun.

Wie nennt man das Teil genau? Kann man das auch anschrauben, oder mutss man da den kompletten Kasten kaufen.

Ist hier jemand im Forum darauf spezialisiert????

Wäre super wenn jemand ne Ahnung hätte!

L.G.

Bearbeitet 8. November 200817 Jr. von Hölle

Geschrieben 8. November 200817 Jr.

umlenkbock von der lenkung an der beifahrerseite , besonders bei /8 mit servolenkung bröckeln die gerne ab....

grosszügig bis in gesundes material austrennen und mit dickwandiges blech neu aufbauen.

Geschrieben 8. November 200817 Jr.

Autor

umlenkbock von der lenkung an der beifahrerseite , besonders bei /8 mit servolenkung bröckeln die gerne ab....
grosszügig bis in gesundes material austrennen und mit dickwandiges blech neu aufbauen.

Woher bekomme ich das Teil?

L.G.

Geschrieben 8. November 200817 Jr.

direkt bei mercedes probieren. eigentlich gut sortiert.

Geschrieben 8. November 200817 Jr.

ist eigentlich ein rundprofil das am längstrager angeschweisst ist ,rund um der (originalen) schweißnaht wird der längsträger weich und fängt an zu korrodieren.

längsträgerreste vom umlenkhebel entfernen und längsträger ordentlich flicken , umlenkhebel dranbraten , fertig.

primaire voraussetzungen sind gute bis sehr gute schweißfertigkeit und ein gutes augenmass.

ansonsten ab zum karosseriefachmann !!!

Geschrieben 8. November 200817 Jr.

Autor

ansonsten ab zum karosseriefachmann !!!

Danke

Mhm

Jo, ist hier einer im Umkreis von 130km (74906)

Sind noch ein paar andere kleinere Sachen zu machen.....

Falls jemand Lust hat bitte melden!

MFG

Geschrieben 16. November 200817 Jr.

Autor

Kennt keiner nen fähigen Schrauber?

L.G.

3 Wochen später...

Geschrieben 7. Dezember 200817 Jr.

Autor

Hallö?

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Eurolambretta 2026 - Ort im Innkreis (Österreich) - 05. - 07.06.2026

Das wurde doch von Anfang an genau so überall kommuniziert und sollte jetzt dann nicht verwundern.

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

Bin weiter dabei mich einzulesen.

Ich habe eine 5 Polige.
Schließer habe ich bereits umgebaut.

Den passenden Wandler habe ich auch schon gefunden.

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Und wenn ich das richtig vestehe, muss ich das hier trennen:

Aber ich lese zunächst deinen Link. Danke dafür!

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

Hier mal ein altes Topic von mir, wo es um diesen Umbau auch geht.
Ist schon was älter und ne andere Zündung. Kommt aber aufs gleiche raus.
Im Video zeige ich, das mit Standgas Hupe und Blinker gut funktionieren.
Ich fahre auch heute noch ohne Batterie.

Von sucram70, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

@Verdeckter_Ermittler

Welche ZGP hast Du in Deinem PX Motor, Alt oder Lusso ?
Anders gefragt, 7 oder 5 Kabel ?

Bei 5 Kabel (Lusso) ist es denkbar einfach.
Nur 2 Kabel sind für Lichtstrom zuständig, einer davon ist Masse.
Dies muss man umbauen in "Massefrei".
Dabei wird der 2. Anschluss sowie das Ende der Spulenwicklung vom Gehäuse der ZGP getrennt und isoliert herausgeführt in das Kabelkästchen.

Dort sind nun 2 Kabel, die die Spannung für den Lichtstrom zur Verfügung stellen.

Dann kann ich nur dringend empfehlen, einen Vaperegler zu verbauen.
Der Vape 7300 hat einen Kondensator integriert, der die Batterie halbwegs überflüssig macht.
Hinter dem Regler geht ein Kabel direkt auf Masse, das andere über eine Sicherung nach vorne zum Lenkkopf zur Spannungsverteilung.
Und zack, kannst Du den Roller 100% DC versorgen.

Hupe muss dann auch DC haben, den Bremslichtschalter prüfen, der muss ein Schliesser sein.

Mit den von mir genannten Schlagworten findest Du hier in der Suche massig Topics dazu.

Ich (und auch andere) hatten hier sehr ausführlich beschrieben, wie man die ZGP Massefrei macht.

Gutes Gelingen !

Von sucram70, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Bei meinem Ranger siehts aktuell so aus. Laufleistung 1200 Km. Kein Klemmer. Lief bis zum Schluss problemlos. Allerdings war ein leises klappern zu hören, das wurde mit steigender Motortemperatur lauter. Die matten Stellen in der Laufbahn sind mit dem Fingernagel minimal spürbar.
Muss auch dazusagen das ich auf Pinasco Kurbelwellenlager umgebaut habe. Das alte Lager lies sich im Lagersitz minimal schieben.

Von meccanico, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min

Strich 8 Problem, wo sind die Benzschrauber

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