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Beiträge
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Von Tec · Geschrieben
Dann ist jetzt wohl der Moment, Maghouse und Chaincase zu öffnen, um die Kurbelwelle zu ziehen und das Reinigen des Kurbelgehäuses zu beginnen. Evtl. sollte man auch über 200er Umbau nachdenken. Bei den Servetas der 1980er lässt sich fast immer der Block aufspindeln, ohne dass geschweisst werden muss. Bevor jetzt nochmal Geld in Kolben und Zylinderschleifen für 150 ccm investiert wird. Mit Standard 200er fahren die Servetas schon ganz nett und zuverlässig. -
Von momo · Geschrieben
T5 Kopf und Zugaufnahme gefunden, danke!! -
Von Billyboy · Geschrieben
Gerne in guten Zustand bzw. „Fahrbar“. Kann auch ohne Kolben sein. Zur Not auch einen wo die Beschichtung erneuert werden muss, wenn die Preisvorstellung stimmt🤷 Zylinderkopf, Membrane etc. werden nicht benötigt. Dankeschön -
Von GS160 · Geschrieben
Also ich würde den Motor öffnen und dann muss alles genau geprüft werden. Leider ist das so . wer hat den Motor gemacht ? was mich sehr Stutzig macht ist die Rote Dichtmasse an der Haupdichtung. wer macht so blödsinn? Irgenwie sieht das nach Fusseltuning aus. Ist nicht mit viel Hingabe gemacht worden.
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