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Von radiergummientchen · Geschrieben
Ich hänge mich einmal an dieses Thema ran, da ich mir noch 15 Jahren der Rollerlosigkeit endlich wieder eine Lusso gekauft habe. Diese hat einen 150er LML-Zylinder (5-Port) montiert. Die Originalbedüsung der PX 150 im SI20/20 wurde beibehalten, wie auch die Gemischtschmierung und der Originalauspuff: 160/BE3/100 48/160 Sie fährt sich kraftvoll von unten, geht lt. Tacho jedenfalls gut über 90. Meine Frage: Ist die Originalbedüsung der PX 150 mit dem LML-Zylinder nicht gefährlich mager? Was würdet Ihr raten? Habe bereits ND 52/160 und Hauptdüsen bis 110 bestellt, damit ich mit ein wenig fetterer Bedüsung experimentieren kann. Bis jetzt noch keine Löcher im Luftfilter, wären die hier (mit fetterer Abstimmung) sinnvoll? -
Von Polinizei · Geschrieben
Waren die Stehbolzen eingeklebt? Beim C1 Quattrini Gehäuse hat Loctite gereicht, um das Gewinde zu sprengen. -
Von zowizo · Geschrieben
Mich würd mal interessieren was wirklich verbessert worden ist zwischen den Serien... -
Von IGCH · Geschrieben
Ich check das morgen alles. Dank und Gruß, Gert
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