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Blattfeder Hauptständer

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Geschrieben 1. August 200817 Jr.

Hallo zusammen,

gesucht und gesucht, nichts, jetzt meine Frage.

Die Blattfeder vom Hauptständer

wird die a) so montiert

oder wie b)

oder ganz anders?????????

Danke für Eure Mühe.

Geschrieben 1. August 200817 Jr.

Das Ding ist doch nur dazu da, das der Ständer nicht am Lack kratzt und nicht klappert, oder irre ich mich??? Ich denke die erste Idee ist schon richtig!

Geschrieben 1. August 200817 Jr.

Variante A ist richtig!

Geschrieben 1. August 200817 Jr.

variante a ist FAST richtig.... nur vom anderen Ende her draufschieben...

Rita

Geschrieben 2. August 200817 Jr.

Das ist doch mal ne fachliche Aussage

Geschrieben 2. August 200817 Jr.

Autor

Dank Euch allen,

bringt schon eine gewisse Sicherheit. Wenn zu lange nachdenkt wird, kommt man schon ins schleudern: soll es das Rohr halten? oder etwa doch den Anschlag abfedern?

@Rita, das war nur Faulheit, beim langen Ende hätte ich wegen der Spannung klopfen müssen.

So sieht es dann montiert aus

Bearbeitet 2. August 200817 Jr. von blacky GS

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Si Vergaser mit Membran

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Es geht ja am Ende um die Fläche und man sollte da mal nachdenken was 4mm mehr Durchmesser an „mehr“ an Fläche liefern-das ist eben nicht wenig. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Si Vergaser mit Membran

Zum Thema Lautstärke - lml 125 -Original bis auf Vergaserabstimmung und Polini Box statt des unsäglichen Puffs mit Abgasrückführung, Carbonplättchen 0,3 statt der Stahlzungen. SI 20.
Das läuft brav -mit viel Anlauf und an Guten Tagen knapp unter 90. im Vergleich zum komplett originalen Set up läuft das erheblich besser.
Aber - ich finde man hört den Donald Duck selbst da ganz ordentlich obwohl die LML Backe eine originale Dämmmatte hat.
Hab noch einen 150er 5 Kanal da liegen, der kommt bei Gelegenheit mal drauf.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
Vespa VM1, 1953, Lampe unten

up!

Von maxxie, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

@powerracer hab heut telefoniert, alle Roller stehen und werden in die Werkstatt gebracht. Kopf ziehen und kontrollieren.
Ich möchte weder das Zylinderkit noch VMC schlechtreden!!!
Hatte damals mit den ersten MHR auch Probleme. Beschichtung der Kolbenringe hat sich gelöst.
Bin mehr als überzeugt vom Ranger, läuft genau so wie ich mir das vorgestellt hab!
Allerdings möchte ich auch , in 10 tagen nach Rom fahren. Jetzt kommt ein neues Zylinderkit drauf, in 500Km wird kontrolliert! Bilder lad ich dann hoch

Von meccanico, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ONKelz

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

Blattfeder Hauptständer

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