tach auch,

ich bin am überlegen, wie oder ob ich eine "alte" PX abdeckung auf meine lusso kriege, ohne daebi auch den tacho & co zu wechseln. weil die alte hat 1. ne kleinere (?) tachoöffnung und die löcher für schloß ....

und? hat da irgendeiner ne idee oder gibt´s di evlt. sogar irgendwo zu erwerben oder muß ich nun weiterhin auf die schönen kurven der "alten" abdeckung verzichten ....

Das wird nicht passen - vielleicht mit 'nem sehr hohen Spachtelaufwand. Aber da würde ich eher sie Lusso-Abdeckung mit Spachtel "verrunden".

Wenn Du nur nicht auf die Sprituhr verzichten willst: die indischen LML-PXen haben einen Tacho in der Grösse der PX-alt-Tachos, aber mit Tankuhr. Gibt's u. a. auch beim SCK.

Moin, moin,

ich kann mich da t4. nur anschließen. Zu überlegen wäre aber noch ob Du wirklich eine Tankuhr brauchst, denn mal ehrlich: wir alle kennen ungefähr den Verbrauch unserer italienischen Freundin und wissen also nach wieviel Kilometern wir spätestens die Zapfsäule ansteuern müssen (Besitzer einer PX alt werden mir beipflichten).

Die Tachos ohne Tankanzeige sehen optisch meiner Meinung nach besser aus, spar Dir also das Geld für ein indisches Tacho.

Die Tachowellen der PX-Alt und der PX-Lusso haben unterschiedliche Längen, aber mit ein bisschen Friemelei wirst Du das auch in den Griff bekommen (mit einer PX-Alt Tachowelle natürlich, wegen dem Anschluß oben).

Das Loch fürs Zünschloss entweder:

-beibehalten(mit Schloss)ohne es zu nutzen

-zuspachteln

-mit einer Blende versehen

@timo s.: mal ehrlich... bei wievielen unserer roller tut die tachowelle und wir können kilometer zählen