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PX 80 einstellen !

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Geschrieben 15. Juni 200817 Jr.

hallo zusammen,

möchte meine px 80 bj.95 noch twas flotter machen.

zurzeit verbaut:

135ccm DR

20er Vergaser

SPAQ Rennauspuff

kmh knapp 90.

Kerzenbild top.

Möchte gerne auf nen 139er malossi umsteigen.

was könnt ihr mir empfehlen.

Vergasertechnisch ( hab noch nen 24 ) verbauen ???

Übersetzungstechnisch andere kupplung mit 1 oder 2 Zähnen mehr ???

Zündung abblitzen ???

wüde mich über ein paar qualifizierte tipps sehr freuen !!!

gruß

casber

Geschrieben 15. Juni 200817 Jr.

wüde mich über ein paar qualifizierte tipps sehr freuen !!!
gruß
casber

Das Forum hat eine Suchfunktion da findet man z.B. so was 139er Malossi

Der Rest ist Geschichte - qualifiziert genug?

Cheers

Holger

Geschrieben 16. Juni 200817 Jr.

Wenn Sie läuft kann man da erstmal nicht so viel einstellen.

Ne 22-Zähne-Kupplung hilft dir sicher weiter, ist dann 10% länger.

Der DR zieht das ohne Problem.

Ist auch erst mal der geringste Aufwand.

Der Malossi ist gesteckt auch nicht wirklich schneller.

Geschrieben 16. Juni 200817 Jr.

Was ist denn das für ein Auspuff?

Hab ich noch nie gehört.

Ist der eintragungsfahig?

Ich hab auch den DR mit einem 21er Ritzel, da geht die so ca 85 mit Originalpott.

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V50 Lenker, runder Scheinwerfer, 3 Gang

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Bei Interesse Pm.

Von great8ride, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

LIVArno

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Zusätzliche Information:
Der Luftfilter hat Bohrungen über Haupt- und Nebendüse.
das kann ein problem sein. probier mal einfach den ungebohrten

Von wervespa, · Geschrieben vor 51 Minuten 51 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Hab auch dasselbe Setup aber ohne Polini Kopf und fahre auch HD 118 schon seit X-Jahren ohne Probleme oder Klemmer

Von Alfaromeo7, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Helmut denke auch daran das der Außlass mit vier Schrauben am Zylinder verschraubt ist, das zieht die Büchse in alle Hilmmelsrichtung.
Wahrscheinlich machen die Hersteller hier einen ganz entscheidenden Fehler beim Feinbohren und Honen .

Beim bearbeiten Feinbohren und Hohnen den Außlass nicht verschraubt.
Keine Hohnbrille in Verwendung.
Eventuell schiefe Hohnsteine .

Ich mache das mittlerweile so . Das ich zu jedem neuen Zylinder 1. und 2. Übermaß Kattegorie Kolben mitbestelle .

Dann den Außlass verschraube und noch mal neu Hohnen auf 1. oder 2. Übermaß je nach Verzug des Zylinders.

Danach ist die Büchse Perfekt Rund und der Kolben hat auch eine gute Führung und Tanzt nicht Tango im Zylinder .
Die verschraubten Auslässe werden total unterschätzt wieviel Verzug die im Zylinder machen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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