Hallo,

ich wollte mal rein interessehalber fragen, ob man Kolbenringe einfach ersetzen kann.

Angenommen man hat nen originalzylinder mit 30tkm ohne klemmer, bei dem aber die kompression recht niedrig ist.

Ist es da ratsam einfach nen satz neue kolbenringe draufzumachen?

Oder muss zwangsläufig ein übermaßkolben mit übermaßringen und gehohnter Zylinder gefahren werden?

Einfach ersetzen geht schon, wenn sich die Ringe noch nicht in die Laufbahn eingearbeitet haben am Ringstoß und an den Umkehrpunkten.. Sinvoll wäre es auch, mal das Laufspiel zu messen, ob es noch im Rahmen ist. Den Zylinder kurz durchzuhonen ist auch vorteilhaft, dann laufen Ringe und Laufbahn besser aufeinander ein und die Form stimmt wieder.

Einfach ersetzen geht schon, wenn sich die Ringe noch nicht in die Laufbahn eingearbeitet haben am Ringstoß und an den Umkehrpunkten.. Sinvoll wäre es auch, mal das Laufspiel zu messen, ob es noch im Rahmen ist. Den Zylinder kurz durchzuhonen ist auch vorteilhaft, dann laufen Ringe und Laufbahn besser aufeinander ein und die Form stimmt wieder.

Alles klar, also schauen ob bei ot und ut "spuren" sind?

Wie misst man das Laufspiel`?

Mit einer Bügelmeßschraube den Kolben 90° zur Kolbenbolzenbohrung etwas unterhalb dieser an der "dicksten" Stelle messen, dann den Wert auf einem Innenmeßgerät einstellen und damit den Zylinder messen. Am besten schaust Du bei einem Fenmechanikbetrieb in Deiner Nähe vorbei und bittest sie darum, das zu tun.

Mit einer Bügelmeßschraube den Kolben 90° zur Kolbenbolzenbohrung etwas unterhalb dieser an der "dicksten" Stelle messen, dann den Wert auf einem Innenmeßgerät einstellen und damit den Zylinder messen. Am besten schaust Du bei einem Fenmechanikbetrieb in Deiner Nähe vorbei und bittest sie darum, das zu tun.

Also ausendurchmesser (an der dicksten stelle) und Zylinderinnendurchmesser?

Wie viel mm sind denn da als differenz zu haben?

Gibts da richtwerte für min, mittel und max?

Als Richtwert funktioniert ganz gut (bei Graugußzylindern) pro 10mm Bohrungsdurchmesser 2/100mm Spiel. Wobei bei fett abgestimmtem Motor weniger geht, v.a. ohne RAP. Mehr macht aber oft auch nichts, außer Kolbenklappern, vermutlich etwas höherer Verschleiß und eventuell dichtet das Kolbenhemd das Kurbelgehäuse nicht mehr so gut gegen den Auslaß ab.

Was für einen Zylinder hast du denn? 200er gehen mit 2/10mm Spiel auch noch einwandfrei.

Einen 80er PX original satz.

Der geht eh immer gleich langsam.