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Suche PX-Lusso-Teile !

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Geschrieben 9. Oktober 200718 Jr.

Hallo!

Ich suche für eine Lackierung den Kotflügel und das komplette Gepäckfach einer PX Lusso. Die Teile sollten möglichst beulenfrei und rostfrei sein. Dazu brauch ich noch einen Tank mit Öltank.

Angebote gerne per PM,

Gruß,

Totte

Geschrieben 10. Oktober 200718 Jr.

Autor

up

Geschrieben 11. Oktober 200718 Jr.

ja hab ich

Kotflügel neu ohne Dellen mit Lagerspuren also ein paar Kratzer in der Grundierung 20 Euro

Handschuhfach mit Schloß inkl. Schlüssel 15 Euro

Kompletter Lusso Tank mit Geber, Öltank usw. rostfrei ist eh klar 35 Euro

Porto denk ich mal geht noch für 6,90 Euro DHL versichert.

verpackt wird das Zeug in Luftpolsterfolie das nichts passieren kann

Mfg

Geschrieben 12. Oktober 200718 Jr.

Hallo,

hätte auch noch einen Kotflügel und ein Handschuhfach.

Wenn du die Teile noch nicht gefunden hast meld dich !!

Geschrieben 12. Oktober 200718 Jr.

Hätte noch nen T5 Kotflügel, der macht sich auch immer gut an ner PX, und auch noch andere Tolle Sachen...

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Was macht den Zündwinkel aus?

Ist mir auch schon aufgefallen…
Tut mir leid, ich kann es nicht mehr ändern.

Von JanTheDriver, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ZERstört

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Ja!!!

Von Rollerbube, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SELTzer

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Mittlerweile hab ich auch um die 600km auf dem Zylinder runter und bin sehr zufrieden.
Fahre das ganze auf dem Sip XL.
Irgendwann bin ich bei 52/140 und 140/BE3/138 gelandet. - Bei 24 Si

55/160 will ich noch testen…

Läuft überwiegend sauber mit der 23/65 und kurzen 4.. ein wirklich gutes Setup.

Alles Vollgasfest und nach Temp-Sensor völlig unkritisch!

Mein Fahrgefühl bestätigt die vor einer Weile geposteten Diagramme. Zieht überwiegend sauber durch.
Im 4. hab ich manchmal das Gefühl. Das er bei 5-6.000 U (laut Sip Tacho) „hängen“ bleibt.
Meistens wenn es ein bisschen Bergauf geht oder Gegenwind vorhanden ist. Wenn es geradeaus oder Bergab geht,
Sind die 120kmh möglich.

Ich will irgendwann sobald ich die Zeit habe, noch den SR3 testen. Ich vermute mit diesem Auspuff geht dem Setup im 4. auch Bergauf, nicht mehr die Luft aus.
Die Diagramme bestätigen, das der SR3 in höheren Drehzahlen mehr drauf legt als der XL.

Von Tamay, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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