Hi, habe in der Suche zu genau meinem Thema nichts gefunden, deswegen hier mein Problem:

Habe eine Sprint mit 177er Polini, 24/24 DellOrto, Überströme gefräst und Sito Plus.

HD 120

LLD 50/120

jetzt habe ich ein Ruckeln genau beim übergang von standgas auf mehr Gas. kann die hintere einstellschraube sogar 4 bis 5 umdrehungen rausdrehen bis dann schon das Schockstottern anfängt...aber ruckeln ist immer noch da. eine LLD 52/140 und sogar die fetteste 45/140 habe ich auch schon erfolglos probiert. Ebenfalls eine 125er HD änderte nichts ausser einem schlechteren Ausdrehen.

Habt ihr Ideen wo ich weiter auf Fehlersuche gehen kann? Kann es an der Zündungseinstellung liegen? oder an der zündkerze? Oder am Sito+? letztere meinung habe ich auch schon gehört. Oh...einen anderen 24er Vergaser habe ich auch schon probiert, ohne erfolg.

Grüße

kris

4 bis 5 Umdrehungen ist vorab schon mal viiiiel zu fett, ca. 1,5 bei nem alten 24er und 2 bis 2,5 bei nem Lusso-24er reicht als Gemischeinstellung... Wenn da n Ruckeln ist, liegt es meiner Meinung nach nicht am Verga

Wenn kontaktlose Zündung, dann die Stecker an der Blackbox und die Lötstellen auf der Zündgrundplatte prüfen...

Ach ja, Edith secht noch, dass Du mal den Vergaser reinigen kannst, z.B. den Luftfilter reinigen und mit Druckluft ausblasen, dann die Düsen undso weiter, kann auch verdreckt sein...

Außerdem fände ich eher ne 55/160er Nebendüse angebracht, 50/120 hört sich meines Erachtens zu fett für nen 177er Bauern-Polini an...

Bearbeitet 9. August 200718 Jr. von BFCDynamo

hey...danke für die schnellen tips. 4-5 umdrehungen ist viel zu fett, is klar...meinte ja nur dass sogar wenn ich so weit rausdrehe, es nicht bedeutend besser wird.

hab noch die alte kontaktzündung.

zur säuberung...vergaser ist neu (kommt trotzdem zur sicherheit morgen mal ins ultraschallbad), düsen neu...der motor wurde eigentlich gerade komplett überholt...also am dreck dürfts nicht liegen und somit auch nicht an den kabelkontakten...werde aber trotzdem überprüfen...wäre schön wenn es so eine lapalie wäre :)

da ich den motor nicht selber überholt habe weiß ich auch nicht wie die zündung eingestellt wurde. ich lese immer wieder 17 oder 18 grad vor OT. das werd ich mal prüfen und ggf. die andere gradzahl einstellen.

LLD 50/120 wurde eigentlich von meinem motorüberholer und von der münchner rollerzentrale empfohlen. die haben mir sogar zwei noch fettere Leerlaufdüsen als alternativen zum probieren vorgeschlagen.

aber definitiv steht fest...fehlersuche geht bei der zündung weiter.

Danke nochmal! :)

gruß

kris

Servus!

Kumpel von mir fährt bis auf den 24er das exakt gleiche Setup, und hatte genau die selben Probleme: bei ihm lag's am Unterbecher, sind wir erst draufgekommen nachdem wir die Mühle schon fast zerhackt hätten weil's einfach nicht gehen wollte erst.

Wir haben den Kontaktabstand massiv veringert, auf 0,25. Jetz geht das Zäpfchen ab wie Folter- kann dir zwar echt nicht erklären wieso-aber das muss man ja nicht immer wissen. Einfach ausprobieren.

jep...zündung und unterbrecher sind definitiv die nächsten ziele,

danke :o)

kris

Seas Butz-Moppl,

jo, mach ma. Zündung. U-Kontakt hab i - falls verschlissen.

g

t