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Rally 200 vs PX200 - Leistungsunterschiede?
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Beiträge
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Von HELL · Geschrieben
Bei meiner war damals auch ein Zettel dabei dort wurde dies von Polini auch exakt so beschrieben, Federhalter raus , Feder direkt ins Karosserieloch. -
Von powerracer · Geschrieben
Diese Kante am VMC Ranger direkt von der Zylibohrung ausgehend, kplt. rings um macht sehr viel Sinn! Mir gefällt das wirklich gut, bei VMC hat's wirklich pfiffige Leute, hab mal was von Leuten aus dem Dunstkreis der Ex- Aprilia Werksabteilung mitbekommen?? Diese abrupte Querschnittserweiterung um den kplt. Port herum ist nochmal's effektiver, wie weiter vorn am Auslassflansch diese Sprungschanzen oben und unten. Vorne am Flansch sollten aber trotzdem die Schanzen beibehalten werden! Direkt dort wo der Ring und Kolbenboden thermisch stark belastet ist, führt ein schnelleres entleeren der Altgase zur thermischen Entspannung. Wir müssen oder sollten uns nur noch auf einen Begriff einigen, denn Sprungschanze passt hier nicht, und dadurch zu viele Missverständnisse. Eher eine "Ringwulst vertieft", gerne lese ich Vorschläge -
Von hacki · Geschrieben
EICHENprozessionsspinner -
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Von Tec · Geschrieben
Der Motor der Li 125 Special passt grds. In jeden Serie 1, 2 oder 3 Rahmen. Auch ein Serveta-Rahmen ginge. Anpassungen hinsichtlich Kabelbaum/Elektrik und Auspuff ggf. notwendig. Das Thema passt generell eher in die normale Lambretta-Rubrik.
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