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Von Reiti · Geschrieben
so hab ichs gemeint, anlaufscheibe habe ich vergessen erwähnen. 😬 -
Von t4. · Geschrieben
Ja. Vermutlich ist an der Übersetzung nix gemacht und das Getriebe ist noch auf die Minderleistung des 80er Motors ausgelegt. Wahrscheinlich hauen dir die Vibrationen bei Topspeed auch die Füße vom Trittbrett. Dem kann man mit einem 21er oder besser gleich 22er Kupplungsritzel (sofern du dich nicht weit jenseits von 100 kg und einmeterneunzig Körperlänge bewegst) anstelle des originalen 20er Ritzels entgegenwirken. Kostet nicht die Welt; da die Ölpumpe bei dir ja sowieso stillgelegt ist, passt hier auch eine gebrauchte Grundplatte einer Sprint o. Ä.. Du musst nur darauf achten, dass du unter der Kupplung das Ölpumpenritzel der Lusso durch die passende Distanzscheibe der Sprint (o. Ä.) ersetzt. -
Von snike · Geschrieben
Zur Info: Also für 4500€ wäre Sie ohne weitere Verhandlung weggegangen. Bleibt aber doch im Stall So „Wild“ fährt die gar nicht. -
Von Gaeskits · Geschrieben
Ich finde das eine coole Idee . Ich hab gestern Crimaz Pilz und BGM Deckel wieder mal massiv nacharbeiten müssen und wenn man bedenkt dass BGM plus crimaz plus Achse plus Feder und Lager deutlich über 175 kosten…. Wäre das für mich nen test wert. Gerne kann mir jemand diese Kombi abkaufen und ich hol mir das frt 🤤. Der einzigste Punkt ist für mich der geringe Fang Steg für das Öl .. ob das ausreichend ist?
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