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Orig Tacho für die VNB

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Geschrieben 22. April 200719 Jr.

Hi Leutz,

Also ich fahr ne VnB1T und brauch noch nen neuen Tacho. So hab mir jetzt einen bestellt, der hat auf der Rückseite aber ne große Delle. Jetzt meine Frage: Sind die Tacho für VNB, VBA, Ape alle hinten eingebeult? Vllt weg der Schaltstange??

Wär super wenn einer wat weiß

Grüße

Lars

Geschrieben 22. April 200719 Jr.

ja, das ist ganz normal, keine angst, gehört auf alle fälle so.

cya wernerson

Bearbeitet 22. April 200719 Jr. von wernerson

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Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

Moin zusammen,
ich habe kürzlich eine österreichische PK50 (KuWe mit 19er Konus, ohne Blinker, ohne Batterie, ohne Spannungsregler, mit CDI und 12-V-Birnen in Scheinwerfer und Rücklicht) erstanden -> Baujahr 1983 laut ScooterHelp.
Allerdings fehlte die ZGP, und aufgrund der Kabelkonstellation bin ich etwas verwirrt.
Der Rundstecker vom Kabelbaum hat 5 Pins. Sämtliche PK-ZGPs, die für PKs ohne Batterie ausgewiesen sind, haben jedoch nur 3 belegte Pins?
Laut diversen Shop-Beschreibungen sind die ZGPs mit 5 Pins für PKs mit Batterie vorgesehen.

Ich hänge hier mal ein Bild vom Polrad an, das zumindest aufgesteckt war, sowie ein Bild vom Stecker.
Vielleicht kennt sich da jemand aus und kann auf eine passende ZGP verlinken.

Von andi2k, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

Ich kenn auch niemanden dem ein Gehäuse wegen der Federringe auseinander geflogen ist. Immer Kirche im Dorf lassen. Wieviel Millionen Motoren hat Piaggio auf diese Weise gebaut?

Von weissbierjojo, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Die Person über mir... - Part 2

….. betet das die Glocken nicht noch tiefer baumeln.

Von Rollerbube, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

In Summe wirken die genannten Dinge vermutlich zusammen negativ. Alles in allem ist die Summe der Schäden, auch bei Leuten, die defintiv wissen was sie tun, schon erschreckend hoch und in meinen Augen der Zylinder eine Fehlkonstruktion. Hier sollte VMC nachbessern und eine Serie 2.0 raus bringen

Von weissbierjojo, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Probleme Zündung

Vielleicht nochmal zum Fehlerbild, nicht dass ich selbst automatisch auf Zündung gegangen bin, aber es gar kein Zündungsproblem ist:

Fehler trat plötzlich auf, springt super an, wie immer, läuft sehr gut im Leerlauf, beim Beschleunigen Aussetzer im ersten Gang bereits, schneller als 20 kmh kannst nicht fahren und permanent Aussetzer. Also Gas aufdrehen, sofort extremes Ruckeln

Bin auf Zündung gegangen, weil ich etwas ähnliches hatte, als der Kerzenstecker sich ab und zu freivibriert hatte vor Jahren.

Edith: als ich dann auch noch ziemlich schnell gesehen habe, dass sich das weisse Massekabel an der CDI vom Kabelschuh gelöst hatte, war ich nur noch auf Zündung fixiert.

Von salvatorescilaci, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min

Orig Tacho für die VNB

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