Tja unten steht mein erster Gedanke,doch mitlerweile habe ich mich doch entschlossen einen anderen Zylinder zu verbauen( sofern Herr Stuhli den rest findet )

Was sollte man alles machen?

Basismotor ist PX80 Lusso elestart,Elestart soll bleiben,finde ich bei der Kiste schon irgendwie witzig

Aber alles andere sollte schon bearbeitet werden.

Also Zylinder drauf Vergaser und Zündung ist klar,muss neu gestellt werden.

SI bleibt auch,wahrscheinlich ein bisschen ovaler.

Kurbelwelle(im alten SIP steht,PX80 welle einlass 20mm verlängern bringt auf dem malle was)wieweit bei dem DR öffnen.

Sonst irgendwas beachten?

So IHR DR´ler raus mit euren Fachwissen

Danke und FROHE Weihnachten

Gruss Hendrik

Moinsen

Ich hab mir für den Winter mal ne PX80 zugelegt und bin da jetzt auch schon ein paar mal unterwegs gewesen.

Tja ist doch schon ein kleiner Unterschied zu meiner 210er.

Kann man O-Tuning technisch was machen?

Lohnt es sich oder ist das Quatsch?

Hätte noch ein PK Radl,drauf oder lohnt auch nicht?

Kurbelwellenausschnitt verlängern und Welle anspitzen?

20SI ovalisieren?

T5-Puff dafür umschweissen?

Fragen über Fragen und jetzt kommt ihr(hoffentlich)mit Antworten

Vielen Dank

Gruss Hendrik

Bearbeitet 25. Dezember 200619 Jr. von Hendrik

ich sag is quatsch die ganzen sachen bringen allein schon viel mehr spass wenn du n dr draufbaust.

und da du n motoradlappen hast denk ich ma wegen dem 211 und der dr auch nich wirklich viel kostet is das um einiges besser

Moin Dicker, D.R. wurde gefunden, nur der Kolben bislang nicht. Tim ist den max 200 km gefahren!

So und hab mich anders entschieden.

Bitte oben lesen und helfen BITTE

Gruss Hendrik

Sonst irgendwas beachten?

Zu beachten wäre das Vorhandensein der Suchfunktion, die u. a. folgende Topics ausspuckte (nur eine kleine Auswahl):

Eins

Zwei

Drei

Vier

Fünf

Sechs

Sieben

Acht

Neun

Zehn

usw.