christianovic

danke.aber was ist der unterschied zwischen 6303 für die Kuluseite und 6204 für die Lima-Seite und den orginallagern ?????? gruss

hi.hätt da nochmal ne frage. im orginal vespa block sind glaub ich von skf 6004 und 6005 c5 lager verbaut.wenn ich meinen malossi zusammenbau möchte ich andere kw-lager verbauen sprich die mehr drehzahl aushalten. fahre nen dünnen stumpf -sprich 19mm.hätte jemand von euch lagerempfehlungen für beide kurbelwellenlager ????? danke und gruss

ok.überredet.dann pack ich meinen neuen motor in die ss und fahr sie !!!!!!!!!!!!!! greeeeetzzzz

an rasputin: du hast doch dem bacon seinen malle gmacht oder !!!! komm auch aus IN .könntest du mir noch a paar tips geben ???? müsstest meinen motor mal anschauen-fast fertig bis auf ein paar feinheiten !!! danke. kannst mir unter PM deine tel mailen dann meld ich mich die tage

papiere vorhanden-deutsche !!! eine der ersten v5ss1t650265 !!!! überlege ob ich sie restauriere oder zu einem guten preis hergebe !!! danke

danke die herren !!!!! werd dann mal die 1,2 mm anpeilen !!!!! .-)))

welche quetschkante ist empfehlenswert bei einem malle 136 er !!!! soll haltbar sein und trotzdem leistung haben.hab gelesen so um 0,7 mm. oder eher meht ????? danke

hab noch ne sandgestrahlte erste serie rumliegen.deutsche papers.komplett bis auf replica box und radkappen vom pascoli italien !!!! orginallack-bianco spino liegt auch noch ne dose rum !!!! was ist sowas wert ??????

problem: wenn ich den spannungsregler anschliesse hat der motor im hoeheren drehzahlen aussetzter !!!pk 6 spulen zündung und pk 5a polrad motor läuft einwandfrei ohne licht.schliesse ich das licht an hat er aussetzer. zündung schon mehrmals getauscht,polrad schon mehrmals getauscht,zündbox auch schon mehrmals getauscht,kerze natürlich auch .motor is polradseitig extrem aufgeschweisst und grundplatte is nur mit zwei schrauben befestigt.könnt das sein das diese zum schwingen anfängt ???? momentan is ne pk zündgrundplatte mit zwei gelben und einem grünen kabel verbaut.sprich ein gelbes plus,eins minus,grün ausmacher !!!!! motor schon in zwei roller probiert immer das gleiche !!!!!! hilfe,wo liegt das problem

welchen auspuff fährst du.und welche düse ???? auf welche gradzahl hast du deine zündung eingestellt ??? mein motor: 133 doa ,28 dellorto 112 hd,56 nd und düsennadel 1stellung mager motor extrem bearbeitet und jl-curley !!! fahre pk zündung und polrad,sprich elektronisch 17 grad vor ot !!! anhaltspunkt ?!?!?!?!

problem: hab nen 133er vom worbel zusammengebaut.alles top !!! bis auf wenn ich den spannungsregler anschliesse hat der motor im hoeheren drehzahlen aussetzter !!! komponenten:133 worbel,malossi-kopf.27 mikuni ,malossi membran-as,PM40,12v pk-6 spulen zündung und abgedrehtes pk polrad pk8A!!! motor läuft einwandfrei ohne licht.schliesse ich das licht an hat er aussetzer. zündung schon mehrmals getauscht,polrad schon mehrmals getauscht,zündbox auch schon mehrmals getauscht,kerze natürlich auch .motor is polradseitig extrem aufgeschweisst und grundplatte is nur mit zwei schrauben befestigt.könnt das sein das diese zum schwingen anfängt ???? momentan is ne pk zündgrundplatte mit zwei gelben und einem grünen kabel verbaut.sprich ein gelbes plus,eins minus,grün ausmacher !!!!! motor schon in zwei roller probiert immer das gleiche !!!!!! hilfe,wo liegt das problen.

problem: hab nen 133er vom worbel zusammengebaut.alles top !!! bis auf wenn ich den spannungsregler anschliesse hat der motor im hoeheren drehzahlen aussetzter !!! komponenten:133 worbel,malossi-kopf.27 mikuni ,malossi membran-as,PM40,12v pk-6 spulen zündung und abgedrehtes pk polrad pk8A!!! motor läuft einwandfrei ohne licht.schliesse ich das licht an hat er aussetzer. zündung schon mehrmals getauscht,polrad schon mehrmals getauscht,zündbox auch schon mehrmals getauscht,kerze natürlich auch .motor is polradseitig extrem aufgeschweisst und grundplatte is nur mit zwei schrauben befestigt.könnt das sein das diese zum schwingen anfängt ???? momentan is ne pk zündgrundplatte mit zwei gelben und einem grünen kabel verbaut.sprich ein gelbes plus,eins minus,grün ausmacher !!!!! motor schon in zwei roller probiert immer das gleiche !!!!!! hilfe,wo liegt das problen.

taugt der ass was und die membran oder besser selberbauen.mir gefallen die zwei bögen nicht.strömungsungünstig ?!?!?!

kann ich beim malossi nen pm40 fahren ????? oder macht der zu früh zu ???

vernünftige einlasszeiten,auslasszeiten,und quetschkante ??????? und ob hoehersetzen was bringt ?????

hab ja noch nichts angezeichnet.ausserdem muss ich erst photos machen.sorry. will ja nur mal was grundlegendes wissen. hab bisher nur polini´s bearbeitet 133 normal und doppel!!! wird mein gesellenstück sozusagen !!!!!

hi.hätt malne frage. hatt wer bilder wie ich meinem malossi a bisschen dampf machen kann ???? malossi 136er. danke

welch kupplung geht bei meinem höhergesetzten 133 polini net durch. habe schon scho diverse kupplungen probiert.sprich malossifeder usw. kann man problemlos ne pkxl2 kupplung verbauen ??? wenn ja welche veränderungen muss man treffen ???? danka

ich weiss.diese frage wurde bestimmt scho tausendmal gestellt.hab aber nichts brauchbares gefunden. wie bearbeitet man am besten einen malle.hab schon dutzende polinis gemacht. will nen malossi mit a bisserl dampf,aber er soll mein alltagsmotor werden.sprich vollgasfest. danke

malle 136. hab zwei auspuff rumliegen : pm40 oder sip curley welcher ist besser für nen malossi ?!?!?!?!? merci

hi. hab grad ein neues projekt am start,da ich bisher nur polini 133 in verschiedenen varianten gefahren bin hab ich mim malossi136 keine erfahrung zwecks auspuff. hab nen pm40 oder sip curley zur auswahl. welchen würdet ihr empfehlen ???? bin mim pm auf polini 133 eigendlich sehr zufrieden gewesen --- guter drehmomentverlauf bei ordentlich leistung !!!.deshalb wollte ich ihn auch auf den malossi montieren. danke