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heizer

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Alle Inhalte von heizer

  1. es wird gemunkelt das er 2014 vielleicht wieder fährt.
  2. für 25+ sollten 130/80 locker reichen.
  3. der traut sich aber glaub nicht auf den prüfstand.
  4. ja der scauri. waren nur 25-27 ps, je nach tagesform
  5. hab ich ja bei der schlitzgesteuerten kiste, springt halt mit kicker nicht mehr an, muss man anschieben. aber wenn sie dann läuft ist es total unauffällig.
  6. stimmt ja. die machen aus allem ein riesen geheimnis. naja, hilft hier ja auch nichts, oder will der topiceröffner einen neuen drehschieber basteln? dann würde ich 160/90 anstreben. ansonsten halt irgendwas 130 /80 oder so
  7. weisst du da die genauen zeiten? ich würde meinen das bis 90° n.Ot. noch gut anspringt. drüber eventuell dann nur noch mit anschieben. glaube aber das man nicht mehr braucht als 90° n.Ot.
  8. aprilia ist glaub bis zum schluss in der motogp drehschieber gefahren.
  9. wieso? wie man vorne im topic lesen kann läuft pxlers kiste wohl mit 145 /75 oder so. was ist daran dubios?
  10. nö. aber einsichtig. nicht das es heisst ich bin schuld dran wenn lf motoren nicht mehr laufen.
  11. ich bin ja schon ruhig. werde nichts mehr sagen.
  12. wieso soll man das nicht vergleichen können? wie man ja schon mehrmals gesehen hat unterscheiden sich die zylindersteuerzeiten bei sf und lf nicht so stark. die zeiten von 130/190 sind vorbei... und wieso soll das nicht laufen? aber gut, ich werde mich wieder zurückhalten.
  13. ich fahre in der sf 160/70. habe keinen nachteil feststellen können gegenüber 140/65.
  14. davor musst du keine angst haben.
  15. kenn ich, ging bei mir auch immer schief. mal schnell irgendwas machen, waren dann immer stunden.
  16. ich machs immer andersrum, erstmal fahren, vergaser einstellen, dann auf den prüfstand wenn der motor gut läuft.
  17. komisch. so starke einbrüche solte man eigentlich merken, meine ich. ist er zu fett? elektrodenabstand der kerze zu gross so das der funke nicht stark genug ist?
  18. 16 ps bei 6000 sieht ja schonmal gut aus.
  19. würde auch sagen das da irgendwas im argen liegt. dreht der motor frei raus? ohne zündaussetzer?

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