S.E.

O- 57 Welle, Vergaser nur an die Wanne angepasst, sonst nichts. ND 52/140 lassen?Oder O-Nebendüse 55/160 HD z.Zt 128, hab aber noch welche in 2-er Schritten bis 116 Luftfilter ohne Löcer lassen?

Ausserdem haut es fast mehr Sprit in den Luftfilfter als in den Motor. Was kann ich dagegen machen.

Kurz und knapp, das Fahrverhalten ist wie wenn man mit Dauerchoke fährt.

Also heute habe ich ihn gesteckt montiert. ND 52/140, HD 128, ZZP fluchtet mit "A" auf der Grundplatte 18°, Luffi ohne Löcher, QK 18mm, W3CC, Sip Road. Kein grösser unterschied zum Originalen bis jetzt, da sie nicht richtig hochbeschleunigt, bei Vollgas will sie mehr aber es kommt nichts und stottert als wenn keine richtige Luft bekommt. Denke mal kleinere HD testen so 125-er, aber erst nächste Woche. Kerzenbild dunkelbraun bis schwarz. Oder habe ich was vergessen bzw falsch gemacht? Will halt nicht die HD zu klein halten aus Angst vor Klemmern.

Kolben hat unten 67,86, mitte 67,80 und oben 67,60 Stoßspiel 0,40mm mit neuem Ring

So Gemeinde, jetzt gehts ins Eingemachte. neuer Ring ist da. Mein geplantes Setup wäre SipRoad HD130, HLK 160, ND 52/140, Vergaser auf die Wanne angepasst. ZZP 18°, W3CC, Zyl geschwärzt, QK 1,7, bearbeiteter Kopf. Nur noch eine Frage . Überströmer bearbeiten? Die ein sagen Quatsch, wenn nicht Einlass bzw Kurbelwelle bearbeitet, von was soll was kommen?(Benzinzufuhr) Die anderen sagen unbedingt notwendig,... Habe nur die Möglichkeit die Überströmer im eingebauten Zustand zu bearbeiten(dann mit Lappen, Sauger bzw Druckluft und >Bremsenreiniger)

Ist er schon so verschlissen? Naja werde das Beste draus machen. Neuer Ring und gut, bloß woher finde keinen einzelnen in den angeliederten Shops. Nur immer den von der 2 Ring-Version und vom 1-Ring nur mit Übermaß. LG

Also mein gebrauchter Polini 208 (6000km gelaufen ohne Reibespuren) ist ein getroffen. Ich wollte ihn einwenig aufhübschen und zwar, neunen Kreuzschliff verpassen (sinnvoll bzw notwendig?) neuen Kolbenring (finde aber ich keinen neuen in den shops nur für die 2Ring Version) schwarz lacken Kolben ultraschallreinigen etc. Was wäre noch zu empfehlen? Anbei Bilder

Alles klar, Danke für den Tipp mit dem Kaltmetall!! Danke

Erstmal vielen Dank für euere Tipps, @schoeni230 soll ich die Löcher im Luftfilter zu machen oder den für den SI20/20 besorgen, denn da sind ja keine Löcher vorgebohrt dann ein 4mm Loch bohren. oder welchen Luftfilter (mit viel Kühlleistung) meinst du. Welche ND wäre besser da beide den Wert 2,69 haben 45/120 oder 52/140? Alles andere kein Problem. Danke

Hallo zusammen, ich weiß das Thema wurde wahrscheinlich schon oft behandelt, aber in der SuFu finde ich nichts genaueres. Wollte einen gebrauchten Polini 208 1Ring mit Kopf auf meine PX200 12 PS lusso stecken. Zündung auf 18 ° 125-133 HD Mischrohr 3BE MMW Kopf SipRoad 2.0 vorhanden bzw einstellbar. QK mit MMW ? Fahrbar? Oder kann ich den Sip Road in der Kombi nicht fahren? Soweit ich weiß ist der Polini unbehandelt und bei meiner PX ist sonst noch alles im O-Zustand (ausser Sip Road) Sollte zu Schluss so aussehen. Polini 208 SI 24 mit 125-130HD Zündung 18° Sip Road 2.0 Da ich viel zu zweit fahre sollte das Drehmoment stimmen. Die Vespa läuft im Moment ca 110km/h. Danke für Eure Tipps

Danke, Also doch eine für die PX 200 LG

Welche KW ist das PX 200? Hallo zusammen habe eine Kiste mit PX Teilen gekauft und möchte nun sortieren. Die anderen Sachen sind klar nur war noch eine KW dabei (von der gesagt wurde sie wäre für PX 200) bei der bin ich mir nicht sicher

Bis jetzt keine Probs mit der Kerze . Schön rehbraun, wie sichs gehört. HD hab ich ne 120-er da ich ja mit dem Sip Road fahre. LG

Läuft einwandfrei ohne Probleme und zieht meiner Meinung mehr. Kann ich mir aber auch einbilden. Gruß

Ok, danke für Eure Meinungen, ich gebe es so weiter. Alles klar

Entmischt sich halt nicht, wenn sie mal länger steht. Schaden durch einen Fresser ist grösser. Und so viel wird sie auch nicht gefahren. Steht mehr. Ist sowieso für einen Bekannten der was "übrig" hat. Danke Gruß

Hallo bin gerade wieder dabei die Königin flott zu machen. Alter Sprit raus Neuer rein. Nur meine Frage wäre kann ich auch Motormix (fertiggemischter 2T Treibstoff) für Motorsäge etc. benutzen? Hohe Haltbarkeit und kein entmischen. Gruß

Ok wäre eine Option. Andere Zündkerze? Hab noch eine W3CC. HD momentan 120 weil SipRoad. Dann werd ich mal testen.

68mm bis zum Ring

In der Anlage ist mein Kopf. LG

@YannickF Drehmoment, kein hohes "Bein" @Eckenflitzer es ist ein bearbeiteter OKopf, hatte ihn auf einen gesteckten Malossi alt drauf.

Hallo zusammen, hab schon mal die SUFU benutzt, aber so richtig kommt da nichts raus. Hab noch einen MMW Kopf rumliegen und möchte ihn ggf auf den O-12Ps Zylinder verbauen. Neue Kolbenringe , Sip Road sind verbaut und bin recht zufrieden mit der Performance. Nur Drehmoment könnte besser sein. Hab ich mit dem MMW Kopf eine Chance das Drehmoment anzuheben. Polini ALu ist mit bekannt und kommt momentan nicht in Frage. Mit dem MMW Kopf bleibt alles beim Alten? ZZp usw. Meine HD ist 120 für den SipRoad sonst alles im O-Zustand. Oder soll ich es lassen und doch auf ein gutes Angebot für einen Polini Alu warten. LG Stefan

OK das reicht mir, also neue Kolbenringe und gut ist. Sip Road ist ja schon einiges. danke

Hallo zusammen, habe schon die SuFu genutzt aber leider kein Ergebnis. Möchte meinen gesteckten Malle alt wieder abmontieren (da nur drehzahlabhängig) und wieder O fahren. Jetzt kommt evtl nur leichtes Tuning in Frage. Was haltet ihr vom Kolben Grand Sport für O-Zyinder (könnte ihn neu, sehr günstig bekommen) 66,5mm oder so ich beim Alten bleiben und nur neue Ringe montieren. SipRoad lass ich drauf nur müsste ich dann wissen welche Bedüsung der SipRoad bei O-Setup 24-SI braucht. Habe die ganze Zeit einen gebr Zyilinder Kit Polini Alu 210 gesucht und nichts gefunden (neu ist mir zu teuer) Danke