Ma.Pe

Hallo, Smallframe Falc Mono 51mm Hub, Neu mit allem Zubehör - " verschiedene FuDi, Kodi, Sticker. SIP Preis 490 VB 420 gruss P

Sodele 33er mit GS Kolben, Malle Kopf,2 Loch Motor, Mit std Malle 25er Ansauger, 27er TMX 280er HD, VSP Race, 51 Mazzuchelli, ca. 187/130 gruss Peter 33std.pdf

Servus, ne P@P war gar nichts..... und nun 8000, und dann runter wie ein Stein. Ich habe bisher noch keinen SundS gesehen mit Leistungsmax über 8500....und overrev.. bis10T Der Puff, denke ich mal ist so ausgelegt. P

Hallo, fahre M1 (ohne L) mit SundS + Vespatronic Lautstärke ist da schon sehr nervend, nach Lochkreisaufbohrung und anderer Dämmwolle funktioniert es nun relativ gut.( ca700km) Ansauggeräusch??....Wird man nicht vergleichen können da kein L, meiner ist da sehr laut, nach bearbeiter Staubkappe die nun sehr gut den ASS zum Gestell abdichtet hatt es sich doch verbessert. Steuerzeiten, meiner ist plug and play bis auf den Auslass, unter 190 spielt sich da aber nichts ab. Drehzahl ist auch nicht so viel..... @Lenki, Diagramm beim Vollgass gesehn? gruss Peter

Servus Gerhard "Eigentlich kann sich doch mittlerweile jeder in den Arsch beissen der ne originale SS hat, denn die Nachbaudinger mit den schicken rennstyle-mehrfarbenlackierungen sehen einfach viel besser aus. davon gibts zwar auch mehrere in den selben farben, aber von den originaldingern ja erst recht. Glaube nicht dass mir da jetzt jemand zustimmen wird der ne originale ss hat, aber das erwarte ich auch nicht. finde das bloß etwas kurios und wollte das mal erwähnt haben." Ich stimme dir zu! Mehr will ich dazu gar nicht labern.... gruss Peter

Hallo, habe beides zuhause, ET3 und SS , und meine persöhnliche Meinung ist das ne Prima einfach viel kontrollierter Einlenkt, in einer Kurve viel mehr Rückmeldung giebt.Durch denn grossen lenker hat man einfach mehr gefühl..jeder der mit einer SS über echte120 fährt ist für mich ein Racer!!!(mit Lederkombi und Vollvisierherlm) .... auf der SS ist das ein bischen ein herumeiern...vielleicht bin ich auch darum gestern mit der SS im Graben gelandet.. .(nichts passiert) !! Ich leider im Bach ...man man man... gruss Ma.Pe

heute bin ich aber vergesslich.....nun stehst oben....... vespetta, bräuchte auch noch einen Sekräter?? guss P

hihi... war glaub a biz zu schnell die motor Nr:

Servus, bei mir steht das ding nur herum..... und jemand anders wird mehr freude daran haben wie ich... Detail: sie wurde 2002 sandgestrahlt, geschweisst, und gerichtet seit dem 1700km sie ist auf PK zündung mit spannungsregler umgebaut, man sollte ja ein licht haben..... alle teile sind org. ausser das bremspedal, sitzbank, vorderachse, gangrohr.... das war nicht mehr zu retten. normales primarohr gekürzt. Ich hätte auch noch eine doppelsitzbank V5SS1T65019 EZ 13.5.70 3190 Deutsche Erstauslieferung, 94 nach österreich importiert, 96 abgemolden - 04/07das erste mal wieder angemolden. es ist zur zeit ein Primamotor verbaut, der orginale liegt im Keller es feht die org. Welle und Zylinder. Motor ist in einem TOP zustand! am liebsten währe mit ein tausch mit einer orginalen Primavera ET3 mit österreichischen Typenschein mit wertausgleich... PS: Ich verlange keine Wahnwitzigen summen, die wie im ebay bezahlt werden!!! Standort ist ca 35km von Linda am Bodensee.... Bitte durchlöchert mich nicht mit Fragen!! wer sie haben will soll sich das ding mal ansehen!!! ob es dem entspricht was man sich vorstellt die meisten wollen sie ja mit orginal motor.... auf PM giebt es Handynummer, dann kann verhandelt werden..... VB 4.900

Hallo, verkaufe ein Rasputin Membrankasten für die kleinen Tassi für 2 Loch PV Motor. Mit eingenbau Stutzen Innendurchmesser 30mm. Membrankasten war bei 70euros - stutzen in ALU komplett sind noch einmal 40... VB110 gruss P

Hallo zusammen, Ich suche einen Smallframerahmen mit blechnase, ob es ET3, S oder primavera ist .... ist egal vordere Gabel komplett dazu währe auch nicht schlecht.... mit bremstrommel gruss P

Servus, Ist ein geübter Bastler... der normalerweise nur scharfe V2 montiert...meine krümmung war zuerst ein 50cm Rohr... das er dann gebogen hatt. er hatt in ALU alles mögliche herumliegen, da er vom Rennalutank bis zur fussraste alles macht... platte - für tassi - krümmer mit 30mm - alles, ca 20euros. Wenn ich fragen sollte, müsstet Ihr mir alles zusammenscheiben. direktstutzen ist da schon eher ein Problem... mit der grössen bögen gruss P

Hi, aus alu habe ich jeden durchmesser bekommen... war kein Problem. gruss Peter

Servus, Meine 50SS wurde vor 13 Jahren von meinem Kumpel gekauft. 200DM (1500ATS) - Kleinmotorrad wollte niemand eines in A haben. Nach ein paar Jahren Standzeit, habe Ich sie Ihm dann abgekauft. War auch in einem sehr schlechten Zustand. Mit allem - kaufen - Spenglern - schweissen - Lackiern. bin ich nun bei ca 3.000euros angekommen. gruss Peter PS: Da Ich schon mehrmals in Sardinien war. Und dort die Zeit still steht.... sprich keine Vespahändler aus Mailand alles zusammenkaufen - und den Preis hochtreiben. giebt es schon noch ein paar schnäpchen 2004, hatte ich fast schon unten eine gekauft.... alles am Ende aber komplett, und sehr sehr sehr weit entfernt von den Preisen die bei uns so üblich sind. Natürlich keine Papiere vorhanden etc...(aber das währe mir egal)!

servus, top roller.... :-D peter

servus, 666smallframe Bremse ist zum bremsen da - ob die orginal ist oder nicht ist mir egal...ein guter zustand ist mir wichtiger... Solche Details erkennen auch nur die... die sich wirklich auskennen - befassen - mein Kompliment zur sicke, geduld..und einen guten spengler der mindestens 60 ist, einen kotflügel noch aus blech "dengelt" und genügend Zeit und liebe investiert. ne sitzbank wird sich schon noch finden... gruss Peter

morgen, Unterleg unter den schrauben immer Hartplastikringe - das der lack nicht so bröselt. Ich finde sie nicht schlecht - bleibt der dreck nicht so dran hängen und mit nem lumpen kann man alles schön wegwischen - aber egal hauptsache sie steht. Hautständer - des hat schon einen hintergrund....wenn nur ich fahren würde bräuchte ich keinen, aber da ich ja nicht alleine bin und eine kleine Frau daheim habe, die auch fahren will - brauchst sowas. gruss Peter

Sodala, nun mal meine Baustelle. seit 96 abgemeldet, Motorzustand top - nur keine orginal teile verbaut wie Welle - Primär. Karosserie war in einem miserablem Zustand. Nun fehlt mir noch eine orginal 2.serie Sitzbank, Hauptständer und ein bischen Zeit...denke bis nächsten Mai sollte ich fertig sein. stress mach ich mir keinen...... gruss Peter

Hallo zusammen verkaufe ein neues HP4 PX+PV, VB 100+Versand. und einen Zirri Silent V2, neue Variante ca 1/2 Jahr alt, gute 500km gelaufen, mit Schwarzem Thermolack lackiert. komplett inkl. Befestigungsstück, neuer Spannfeder für Krümmer. Krummerquerschnitt auf 30,5mm angepasst. VB 160 + Versand. standort österreich gruss Peter

Hallo, habe da mal ne Frage? baue meine ET3 auf und weis nicht so genau welcher kabelbaum die beste lösung ist?? ET3 Bj 80 - mit PK Zündung und HP4? welcher baum ist die beste lösung?? ET3 Modofiziert oder?? gleich PK danke für jede von euren Hilfen - Am besten gleich mit zeichnung ?? danke danke Peter 136Malle, "feine K.Welle" HP4, Fabrizi und 27er..........

SES, ja wild das ding, denk vom dialekt her sind es nord-italos. und er spricht irgendwie - wenn er aufs gas geht dann wird das heck ganz unruhig - und springt ein bischen. ....... und sonst noch ein bischen bla bla p

du, habe dir eine PN geschickt . brauche noch eine INFO. oder ruf mich an 0676 370 91 64 P

alles clear in dir........???

ahahaaaaaaaaaa.......... ich dachte du weist immer alle tunes..... p

servus barbisch, bisch am tunen oder was?? haaa........... hab heuer schon 4schmale neu gemacht - inkl meiner die bald drann ist. liegt noch beim marco drinnen - muss se mal hohlen gehen. z.zt sind alle am "revial dran" haha peter