driver78

Willkommen hier im Forum. Ne Ecke zum Vorstellen gibt es hier meines Wissens nicht. Aber Hilfe kannst du hier jede Menge erwarten. Natürlich im Lammy Topic. Meine Kiste wäre nicht im Ansatz soweit wie jetzt ohne das GSF! Gruß

Falls du die Weißen Gläser verwenden willst nur drauf achten das es auch Gelb blinkt.

Also ich bekunde hier auch mal mein Interesse. Dann kann man auch mal Flagge zeigen wo man keine Jacke trägt.

Ich hab das Schaltrohr einfach etwas ausgedreht bis es passte. Ist ja nur 0,5 mm im Durchmesser, das dürfte der Stabilität nicht schaden. Gruß

Ist das nicht auch Sinn so einer Dämmung?

Hab meins beim Scootercenter bestellt. Soll dafür sein, konnte ich aber noch nicht testen. Hast du ne Batterie? Falls ja, gibt es auch bei Louis ein passendes Relais für zwei bis 4 Blinker.

Hast du schon die Firma angefragt, die den Motor gebaut hat? Kommt mir zumindest sehr bekannt vor das SetUp. Hab den gleichen Motor jedoch bin ich noch nicht soweit zum ankicken.

Bei Scooter&Service schon mal nachgefragt? Hamburg wäre ja nördlich

Distanzstück ist auf der linken Seite eingebaut ( von hinten gesehen). Wie kann man den den Anschlag in der Traverse versetzen?

Tach zusammen. Bin gerade bei der PX Schaltraste und Bowdnezugeinstellung. Kann mir mal jemand kurz sagen, wann der erste Gang drin ist? Wenn die Öffnung zum oder weg vom Motorblock zeigt? Danke

Hab es mal oben editiert

Also muss ich den Zylinder runternehmen? Sch.. der ist doch gerade erst zusammen. Metallsägeähnliches ist klar. Aber dann nicht mit Dremel oder Flex, richtig? Das Rohr in der Mitte muss erstmal stehen bleiben und dann später 3 mm stehenbleibend abgesägt werden? Sorry aber ich hab da ein bisschen Bammel was verkehrt zu machen.

Ja, hab die Suche gequält und immer nur gelesen: Ist ganz einfach; Kein Ding usw. Aber womit soll ich den Krempel den abschneiden? Wie habt ihr es gemacht? Da ist ja die Traverse und der andere Krempel im weg. Also helft mir bitte, auch wenn das Thema 20000 mal durchgekaut wurde. Hab jetzt alles gemacht. 1. Zylinder abbauen und gerade 12,5 mm von der Kurzen Traversenseite absägen ( ist bis auf 1-2 Zehntel gelungen ) 2. Neue Traversengummis gekauft 3. Traversengummi auf der Innenseite eingekürzt + Buchse auf der Innenseite eingekürzt 4. Alles fein zusammengebaut Kann mir jemand sagen warum mein Hinterrad jetzt schief steht? Und Mittig ist es auch nicht so recht Handelt sich um den von S&S Also helft mir bitte nochmal, auch wenn das Thema 20000 mal durchgekaut wurde.

Ja wie schon geschrieben suche ich einen Garellihalter. Koti hab ich bereits aus Gfk. Und ich bräuchte noch ein Blinkrelais für PX ohne Batterie ( ich glaub das Grüne ) Oder noch besser wäre eins was ich für Hella Lenkerendenblinker benutzen kann. Alles nach möglichkeit für schmales Geld. Angebote bitte per PN

Also das Problem mit den Steckern habe ich soweit im Griff. Musste zwar alles über durchgangsprüfung und probieren zusammenstricken, aber es läuft. Nun habe ich nur noch ein Problem mit den Hellablinkern. Ich habe erstmal eine Batterie von meinem Bruder auf die "Hauptleitung" die vom Motor kommt angelegt, da ich noch keinen Motor drin habe. Ich Habe mir auch das empfohlende Blinkrelais von Louis für 2 oder 4 Blinker besorgt, das ding macht aber gar nichts! Also hab ich das normale drangehängt und siehe da, nur dauerlicht. Also ein weiteres drangefummelt um zu sehen ob das andere defekt ist. Das Ding tackert aber wie ne Nähmaschine ohne das die Blinker irgendwie leuchten, nur die Tachobeleuchtung ist dauerhaft an. Da meine Kabelbaumfarben nicht mit dem Blinkrelais übereinstimmen hab ich auch schon mal untereinander getauscht. Ohne Erfolg. Hat jemand von euch noch ne Idee? Besten Dank

Tach zusammen. Hatte mir einen neuen Kabelbaum zugelegt. War soweit ich mich noch entsinnen kann für eine Lusso MY mit Batterie hab aber keinen passenden Schaltplan gefunden. Ich selbst hab keine Batterie an meiner Lusso. Nun weiß ich aber null wo welcher Stecker hinkommt, geschweige den welches Teil ich jetzt verwenden muss. Da waren noch jede menge Dinger am Kabelbaum dran. Vielleicht könnt Ihr mal nen Blick werfen. Kann ich das den irgendwie ohne Motor überprüfen? Mit ner Batterie oder Ladegerät ranhalten? Kabelsalat: 1 Stecker = 2 x rot 1x Rot-Schwarz 1x Rot-Weiß 1x Rosa 1x Schwarz-Grün 1x Blau 1x Schwarz mit Stecker & Öse 1x Rot 2x Grau mit Grünem Kabel gebrückt 1x Weiß Welche Teile werden benötigt?

Der Puff ist der Scooter&Service EMO. Mit dem Endtopf hardere ich noch ein bisschen. Schwarz eloxieren? Oder nicht?. Ich muss da mal mit den Jungs von der Galvanik schnacken.

Naja ein bisschen muss noch gemacht werden. Sitzbank beziehen, Elektrik unter der Seitenbacke ein bisschen Schön verlegen und dann ist da noch die kleine Sache mit der Vollabnahme. Aber seitdem die Kupferteile hier liegen juckt es ungemein. Und dann hab ich noch meine schwangere Lady zuhause, die auch Aufmerksamkeit will. Aber kommt Zeit, kommt Rat. Nun bau ich ja schon fast 4 Jahre, da kommt es auf einen Monat auch nicht mehr an.

So mal wieder ein bisschen updates einfügen. Jetzt sind fast alle Teile zusamen und es wird vielleicht noch in diesem Sommer was.

Genau die Frage hatte ich auch vor kurzem hier gestellt. Leider konnte man mir nicht recht weiterhelfen. Ich habe meine Teile jetzt Klar lackieren lassen mit Einbrennlack. Den Auspuff habe ich mit hitzebeständigem Klarlack versehen. Aber leider ist das erst 2 Tage her und ich kann noch keine Aussagen machen zu den "Rostadern". Aber vielleicht findet sich ja noch jemand der was sagen kann. Viel Erfolg. Kupfer ist einfach fein

Benz hat 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Kollege hat letztens erst sein Dach lackieren lassen. Das Ding ist 9 Jahre alt. Also stehen die Chancen ganz gut für dich.

1. Sieht aus wie ein feiner Kratzer 2. Sieht aus wie Rostunterwanderung ( Allerdings sieht es aus als ob schon gepinselt wurde und daher der Lack unterwandert wird ) 3. Übergemalter Kratzer Verzinkte Karosse? Automobilhersteller geben gegen Durchrostung meistens länger Garantie, aber nur wenn der Lack nicht von außen beschädigt wurde. Also einfach zum nächsten Händler. Gruß

Noch niemand damit erfahrungen gemacht? Oder anderweitig Hitzebeständig geschützt? Morgen kommen meine Teile und ich möchte nicht gleich alles ruinieren . Falls ich der erste sein sollte, der ins kalte Wasser damit springt werde ich natürlich hier berichten.

Tach zusammen, wollte mal wissen ob schon welche von euch Hitzebeständigen Klarlack verwendet haben und wie die Erfahrungen damit sind. Und welchen Ihr verwendet habt? Ich habe das Problem, dass ich meinen Auspuff verkupfert habe und nun weiß ich nicht recht wie ich Ihn schützen soll vorm anlaufen. Also immer frei weg wenn einer ne Idee hat. Gruß driver78

Morgen, ich schicke meinen Motor nächste Woche hin für 25 Ps umbau. Was schafft der Motor den so an Reisegeschwindigkeit und wie hast du den abgedüst? Besten Dank