BadRat

Bis auf den Megaenddämpfer Edlich wieder mal ne Schnecke im guten alten MSC Stil. Da mann so ein Ding in Österreich sowieso nie typisieren kann wärs interesant ob bei einer neuerlichen Auflage vieleicht auch einige als reine Raceversionen mit kürzerem,weiter nach oben gezogenen Endkonen/Dämpfer (Bodenfreiheit) möglich sind? Weil gleich von Anfangan auf nem neuen Puff rumschneiden und schweisen nicht soooo sexy is.

Hatte 94 einen 594P4 +040.YAM YZ125 90- 92 PRO TRU RINGS 2244CS #091633/593CW 16/S258* in nem SF Drehschieberracer;und das einzige mit was ich NIE Probleme hatte war der Kolben obwohl da ein "Scheunentorfenster" und zwei "Schmier-Poostportlöcher" nachträglich reingemacht wahren.

Jetzt sag blos nicht das du auch in einsahmen Nächten am Cobenzlparkplatz Hinteradfahren ( übst ? Breitenfelderkirche/Josefstädterstr. bergab Richtung AKH war früher auch fein nur hams da jetzt ein Radar und die Trachtenvereinstation. Und dann bist sicher auch ab und an auf meiner ehm.Hausstrecke der Exelbergstr. unterwegs=> wir sollten uns beim Wurzellsepp/jetzt SUKI treffen;naja und Hietzing liegt ja auch nicht aus der Welt (wohne jetzt in Neustift) oder es Salettl ?

Sag ich ja das die Wisecokolben mehr können müssen als die Gegossenen. Nur is die Frage ob führ einen Polini/Kartbahnracer/Membran mit um 185 Auslaß nicht auch was einfacheres reicht und ich die Teile nicht wem weitergeb der bei echten Rennen und QMs was damit machen kann? Das was ich bauen will soll "nur" gut auschauen,einigen "alten Hasen"spaß machen wenn wir um die Kartbahn düsen und einigen Lästermäulern die wenn sie sich draufsetzen trauen zeigen das auch eine SF-Vespa Spaß machen kann und was hergiebt.

Hab noch einen KH400 57mm aber gibts dazu auch noch Ringe? Und wie schauts mit den Wiseco-Kolben aus? Hatt wer ne Ahnung was die jetzt kosten? Oder sagen die "Spezialisten" im Forum das sich der ganze Aufwand unter 9000 Umdrehungen garnicht auszahlt und reine Prozerei ist?

War ne Wette wem sein Motor bei Vollgas im Stand länger durchhält (kannst da eh vorstellen wie alle ausgschaut haben ca. 0300 auf ner QM in der Nähe von Lignano auf so ner Touristenkahrtbahn ) Alle haben geflucht -ABER wies die ersten Motoren zerissen hatt is die Party erst richtig losgegeangen ( MKorgen danach - :puke: :puke: :puke: :puke: + :uargh: :uargh: :wasntme: :uargh: :uargh: ( :puke: :wasntme: HEUL,Wein,Verzweiflung Aber

Dan sag mir WARUM? Wenst mir eine Gute Antwort giebsts und ne Alternative anbietest dann schenk ich Dir die Welle(auser die Kolegen ums GSF zerfleischen sich beim ersten Treffen in Stinatz in 2-3 Wochen. Mein YZ-Kolben hatt bei einer Wette 5 min. bei gemessenen 13-14000 u/min im Lehrlauf durchgehalten oHne das die Ringe durch denAuslaß weggeflogen sind! Kann de ein GS-Kolben auch?

Bestellung ist Raus! Nehm sicher einen,bin mir aber nochtnicht siche ob GS oder Fremdkolben! Look my Topic "warum keine Jap.Kolben" und BITTE viele Antworten!

d.h. das der Gs-Kolben mehr kann (besser hält) als der KH400 und sich der Aufwand für einen Wiseco-Kolben nicht mehr rechnet? Sind ALLE im Forum dieser Meinung? Weil dann könte ich ja meine Macuchelliwelle/HPC mit T5-Pleul doch hergeben ( ABER dann frag ich mich warum jeder Inselaffe mit dem ich noch von früher Kontakt hab sooo... von den T5-Conrods schwärmt

( bin schon länger von der Scene weg und wunder mich warum alle für Poliniconversions nur über die GS Kolben diskutieren? Sind die dermasen gut das sich der Preis/Aufwand für einen KH400/Wiseco55-58 (92 Pro) oder T5 Pleul und einen Wiseco/Yamaha YZ 125/90 nicht mehr lohnen? Oder gibts die garnichtmehr? (

Danke für die Unmengen an Rückmeldungen :love: finds echt supi das es nochimmer so viele Verückte gibt die nicht auf die Plastikbomber umgestiegen sind. ABER für ALLE die nicht lesen können oder wollen,das sind SF-Teile! 1. Kolegen aus D BITTE seit mir nicht böse das ich die Jungs aus Österreich Raum Wien/Bgl. bevorzug behandle;aber des is einfach einfacher ( 2. Ich geb die Teile (spez.Pinasco/wiseco/Nordspeed Teile) nur an Leute weiter die daraus auch was machen-d.h.die vielleicht die Leistung aus dem Ding rauskitzeln die ich mir vor 10 Jahren erträumt hab! 3. Ab Montag muß ich wieder ins "Bergwerk"-d.h. HAKELN => bitte nicht böse sein wenn ich nicht so schnell reagiere wie diese Woche. machts weiter so;cu Sascha

in 2/3 Wochen haben sich schon einige aus`m Forum angemeldet die sich die Teile anschauen :love: Wenns mir nicht gleich alles wegnehmen :uargh: ,hoffe ich auf ein gemeinsahmes Posting was man damit anstellen könnte ! Danke für die zahlreichen Rückmeldungen/Angebote cu Sascha

DANKE für die vielen Anfragen !!!! ABER 1. Das sind Alles SF-Teile(nix PE 125-200 und ko) 2. Wenn ich Geld dafür wollte stehts unter Verkaufen. 3. Sobald es Arbeits/Familientechnisch möglich ist bekommen ALLE die sich gemeldet haben aktuelle Pics. cu + Sascha

Wann gibt`s as endlich (hab nur bis Februar 2006 Zeit )

Hab seit +10 Jahren meinen Racer nicht mehr angeschaut ( aber ein ehem.Kolege hatt mich wieder Infiziert und nervt mich das wir für seine Kartbahn wieder einen Roller aufbauen. Nach dem Studium dieses Forums fallen mir zwar einige Sachen ein ABER wennst einmal Frau und Kind hast Must einiges verscherbeln/tauschen. z.b. PM 40 stark aufgeschweister Pinasco mit Wiseco Laufbuchse + Wiseco YZ Kolben+Block T5 Zylinder + Laufbuchse + KH 400 Kolben Drehschieberwelle mit T5 Pleul von Peter M. auf HPC umgearbeitet div.Ansaugstutzen/Membramen ZK-Kopf (Pinasco/Polini) Nordspeed Reverse RAP PM-RAP-Selbstbausatz Scheibenbremsgabel GS 150 Messerschmidt etc. (liegt aber alles seit + 10 Jahren in einer Garage) Das ganze liegt im Raum Oberwart/Ö/Bgl. herum und kann ich auch nach Wien bringen nur weis ich nicht wie ich die Pics Platzsparend da rein bring =>email an a.brauner@aon at => Pics als Mail oder Treffen

BITTE einen für 58 mm GS-Kolben/Polini/Membran/Kartbahnracer

Schau mal im SS90 Topic/Treffen Photos da is einer wo der Gaser "hinein" d.h. unter die Sitzbank (Tank raus und mitteltank verbaut) wurde => Nix steht über die Typisierte Fahrzeugbreite => ev. Eintragung

Nix mit "original" Stehbolzen.Block aufschweisen und aufspindeln(wie bei Ziri) und wennst die vollen ccm willst brauchst die Fabrizio-Spezialwelle (54mm Hub) die ca. 350? kostet und da kannst dann das KW-Geh. auch noch ausschleifen/aufspindeln. Wennst dann noch Auspuff+gscheite Membran dazurechnest kommst auf eine fette Summe.(Vielleicht findet man deshalb nirgends genaue Leistungsdaten-weils noch keiner konsequent/komplett zusammengebaut und Testen hatt lassen)