bembelsche

sieht echt geil aus!!! hast du selbst lackiert?

ich mußte die stelle vom krümmer zum topf modifizieren das ich vom reifen wegkam. dadurch hat sich auch der winkel geändert zum chassis. ich mache demnächst mal fotos und lade sie hoch. vielen dank für die schönen komplimente

Dämpferfeder ist jetzt auch um 2 windungen gekürzt und es fährt sich wirklich gut. Eine Sito banane ist jetzt auch ohne großes weiteres umbauen montiert (sitzt aber schon ziemlich nahe am reifen - Bilder kommen am wochenende). Bremspedal ist jetzt auch dran und das Rücklicht gibt genug Licht für das Kennzeichen, Bremslicht habe ich noch keines.

richtig schöner roller gratuliere. finde den lack richtig geil. respekt

so hart ist der dämpfer jetzt auch nicht. wenn man sich auf den lenker mit gesamten gewicht lehnt, staucht sie einen halben cm ein. viel von der feder kürzen kann man auch nicht mehr weil du sonst nur noch wenig federweg von der dämpferstange hast. das kürzen war eigentlich ganz einfach, du hast ja am stangengewinde 2 kanten die man gut einspannen kann, dann einen passenden gewindeschneider und um die gewünschte länge schneiden. danach dann einfach die feder mit teller montieren und erst danach die stange absägen weil du sonst den federteller nicht mehr drauf bekommst.

ich habe nur die dämpferstange gekürzt, ist aber jetzt schon ziemlich hart. wie man die feder gescheit kürzt würde ich auch gerne wissen.

das rücklicht ist anscheinend von einer sehr alten bmw. habe ich bei ebay ersteigert.

also... - die gabel habe ich beim rollerladen.com um vier zentimeter kürzen lassen - den bitubo habe ich selbst um 4 zentimeter gekürzt - die sitzbank habe ich von einem befreundeten sattler mit napaleder beziehen lassen - die motorschwinge ist um 8mm gekürzt, reifen sitzt mittig und motorklappe passt auch drauf - hinterer reifen ist auf 2 breiten v50 felgen - roller habe ich selbst lackiert - sieht man aber auch gruß sven

nur 75er polini und einen lefthand polini puf mit geändertem krümmer (in arbeit)

stimmt schon sieht nicht so toll aus... ich habe diese scheiss stelle bestimmt 6 mal gespachtelt und wieder geschliffen. irgendwann hatte ich die nase voll. aber ohne spachteln gings wirklich nicht. war auch meine erste restauration, bei der nächsten für meine freundin passiert mir das nicht mehr.

auspuff muß noch an den reifen angepasst werden. - ja die farbe ist vom altem brezel-käfer - habe das heck gespachtelt weil die kante mehr als wellig war - das bremspedal fehlt auch noch danke für die schönen komplimente

vorne 110/80/10 - gekürzte PK Gabel, Bitubo, Grimeca hinten 130/70/10 - motorschwinge gekürzt - Bitubo PK XL Motor

ist ne gute idee dass das distanzstück auf der linken seite den gleichen durchmesser hat wie die silentgummies. auf der rechten seite habe ich ich noch bestimmt 1cm von dem silentgummi in der gussschwinge da ich ja nur 8mm abgesägt habe. die stabilität müßte noch in ordnung sein. hat jemand die möglichkeit so ein distanzstück für die linke seite drehen zu lassen? ich schau auch mal rum, vielleicht finde ich jemanden.

so.... ich habe gerade die schwinge um 8mm auf der rechten seite gekürzt und 2mm distanzscheiben auf die trommel gelegt. auf der linken seite habe ich eine distanz zum rahmen von 17mm press (foto). wie auf den fotos zu sehen passt die motorklappe drauf (liegt nur a bissl an). mit dem bitubo habe ich keine probleme chassis loch mußte ich auch nicht ändern. das geile an der sache ist das ich den pk ansaugstutzen nicht mehr biegen muß weil er jetzt schön durch das loch im rahmen passt. jetzt muß ich nur noch ein distanzstück basteln was auf die linke seite der schwinge passt und halt den polini anpassen.

boah seid ihr gemein... www.rollershop-express.de www.sip-scootershop.com www.rollerladen.com www.ebay.de

unterlegscheiben wollte ich auch nicht nehmen, ist doch nur um zu wissen wieviel distanz man am ende brauch. diesen distanzring will ich mir auch nicht kaufen, die hülsen hören sich am besten an...

das ohne klappe sieht echt nicht so prall aus. ich glaube das es auch klappen könnte den versatz der spur auf 3-4mm zu halten und der motordeckel auch noch drauf passt. habe gestern schon 7-8mm der schwinge auf der rechten seite abgesägt und nur einen satz unterlegscheiben auf die trommel für den abstand motor- S1. dann dürfte ich eigentlich nur noch 3mm versatz haben und die schwinge hat auch noch gut fleisch. da ich vorne auch 2mm versatz durch einen 110/80/10-grimeca-bitubo habe passt das ja wieder.

- ich habe im netz eine supergeile Custom ET3 von "käthe 1963" gefunden. Schwarz /136 Malle / PM 40 / TMX 30 / HP4 / 130`er Schlappen auf 2 breiten Cosahälften

hi wieviel hast du von der "gussschwinge" abgeschnitten? oder hast du nur die hülse und ein stück vom gummi abgeschnitten?

ist die V50 noch zu haben?

ich habe 2 breite v50 chromfelgen hälften verwendet. die bitubo aufnahme oben mußte ich nicht verändern. der polini puff muß schon ein wenig bei der halterrung verlängert werden, aber das anpassen des auspuffs ist das kleinste übel. also hast du an der gussschwinge auch etwas fleisch abgenommen?

wieviel kann ich denn von der hülse wegnehmen? den gummi dort wegschneiden wäre nicht so toll oder? ist schon jemand mit 10mm versatz gefahren? ich habe zur probe 2 unterlegscheiben auf die trommelschrauben gelegt, würde aber auch mit einer gehen für den abstand reifen-motor. das wäre dann wieder ein mm gespart. der bitubo hat noch richtig platz zum reifen.

servuus was passiert wenn ich die hülse wie unten im bild gekennzeichnet um 10mm abschneide und auf die linke seite stecke? hat das irgendwelche auswirkungen auf die stabilität des motors? ich will auf keinen fall etwas von der gesamten schwinge nehmen.

ja die ist um 4cm gekürzt wie auch der Bitubo. ist jetzt aber ziemlich hart.