bembelsche

iss von einer alten BMW glaube ich. habe ich bei ebay ersteigert.

Servuuus, meine V50 ist jetzt auch fast fertig. Gruß bembelsche

stimmt schon mit dem externen druckgeber aber ich finde die umbauten am lenker nicht so schön und wenn alles unten an der gabel sitzt siehts schön kompakt und nach hi-tech aus. ist aber nur eine kleine ecke die eventuell aus dem köti muß. der köti sitzt schöön mittig... zur lenksäule und zum reifen

mit dem v50 köti gibts überhaupt keine probleme. muß nur ein kleiner distanzgummi zwischen dem seitlichen loch und der gabel. habs schon ausprobiert. das einzige problem ist noch der druckgeber von der grimeca, da die gabel gekürzt ist muß ich ein stück dieser kötihalterrung wegflexen und ein kleines stück ausm köti das er reinpasst.

wenn man dort ein neues loch bohrt reicht der abstand reifen bitubofeder völlig aus....

ahhhhh kapiere, klar das müßte gehen. danke

das abschleifen der bremssattel-schraube hat nicht gereicht. aber ich probiere die idee mal aus mit dem SenkkopfInnenSechskantschraube im Sattelhalter. wieviel mm bekomme ich da maximal? entschuldige, was heisst denn langlöcher? achso.. die farbe ist von einen brezel käfer und heisst VW L21 Perlgrau :grins: noch ein bild...

Servuuus, meine V50 frisch lackiert. Mein problem: habe eine gekürzte PK Gabel mit einem gekürzten PK Bitubo und eine Grimeca Scheibenbremse. Der seitliche Behälter des Bitubo stößt an die Schraube der Bremssattel befestigung. Ich hatte mal ein Bild gesehen wo dieser Behälter abgeschliffen war um platz für die Schraube zu haben. Wieviel kann ich von diesen Behälter wegschleifen? Oder gibt es eine andere Lösung z.b. einen Adapter basteln zwischen aufnahme Sattel und Bitubo? Das andere Problem wäre der zu breite Reifen (100/90/10) der an dem Bitubo minimal stößt. Wäre sehr dankbar für Antworten. Gruß bembelsche

Musst halt die Löcher oben zuschweissen und neu setzen, an der Federbeinaufnamehme so viel es geht wegfeilen und dann viel probieren... Hi, hast du ein Bild vom Koti umbau? bin gerade fertig mit komplett umbau PK gabel. kürzen, bitubo gekürzt, und grimeca ist drin. jetzt kommt es zum kotflügel. wie bist du da dran gegangen? "ERBARME ZU SPÄT DIE HESSE KOMME"

hi, bei www.scooterhelp.com gibts einen hybrid schaltplan dafür: http://www.scooterhelp.com/electrics/wirin...S2T.V5A1Thy.pdf

vielen dank für die raschen antworten. -der roller ist jetzt fertig für grundierung, füllern und lackieren. -ich habe feinspachtel verwendet und solange nass-geschliffen bis ich keinen unterschied mehr gespürt habe wo spachtel und metall ist. na dann werde ich das teil mal am wochende grundieren. gruß sven

servuuus ihr leut, ich habe meine vespa schon komplett fertig gespachtelt und lese erst jetzt das der roller zuerst grundiert werden muß. mir hat jemand gesagt das die spachtel direkt aufs metall kommt und dann die lackierung. was mache ich jetzt? ist es wirklich so schlimm wenn die spachtel wasser zieht? rosten tut der roller kein meter nach wochenlanger nass-schleiferei. sollte ich wirklich alles wieder runter schleifen? gruß sven