Schlange1975

Und hoch - irgendjemand wird doch wohl was haben was in oben genanntes Schema passt. ( Also was ich jetzt so mitbekommen habe, sollte es schon möglich sein für max. 650 EUR ne v50 in ordentlichem Zustand zu bekommen. Sprich Rahmen nicht verzogen keine Dellen und nen fahrbaren Motor. :wasntme: Also durchsucht mal Eure Garagen, Lack ist egal will Sie eh neu lackieren.

@Scootman Ne leider nicht, Schweiz ist mir auch ein bissel weit weg, um sie mal eben vorher anzusehen, sorry

Ach ja am liebsten hätte ich eine mit Rundlicht

Gut dann erhöhe ich meine Preislimit mal auf 650,- EUR

Die Suche läuft!!! Aber bitte - bietet mir nix mit verzogenem Rahmen oder Durchrostungen an. Karosseriearbeiten sind wie oben erwähnt nicht meine Sache. Also lasst krachen bisher hat noch keiner nen Zuschlag erhalten

Hast ne PM *Sprinter*

Besten Dank für Dein Angebot aber 850,- übersteigt etwas meinen finaziellen Rahmen. Hatte so bis maximal 500,- EUR gedacht, trotzdem Danke

@Scootman Hab Dir ne PM geschrieben

Hat wer von Euch Bilder von Rollern mit Flip Flop Lackierung und kann diese hier reinstellen oder mir per Email schicken. Besten Dank.

Der Rechner rennt!!!

...die in folgendes Schema passt: Also Rahmen sollte unfallfrei (sprich nicht verzogen oder sonstiges) sein und keine Durchrostungen aufweisen, der Schweissbrenner ist mir zuwider! Beulen auch ungern, Lack spielt keine Rolle da ich den Rahmen eh neu lackieren will, vorzugsweise Porsche-Mexican-Blau , aber egal. Was den Motor angeht sollte der schon komplett sein wenn der Zylinder oder Kolben auf sind ist auch nicht weiter tragisch da ich eh etwas grösseres drauf setzen möchte, vermutlich einen Polini 102ccm. Also ich summiere V50 mit nem ordentlichen Rahmen und wenn möglich im näheren Umkreis - Niederrhein (sprich Krefeld, Wesel, Moers - wer aus der Region kommt weiss ungefähr was ich meine ) So dann fahr ich den Rechner jetzt so lange nicht runter bis ich nen Roller hab...

Mal ne andere Frage, dürfte ich eigentlich rein rechtlich gesehen mit solch einem verzogenem Rahmen im Strassenverkehr fahren. Die Gabel ist ja auch total verzogen müsste doch eigentlich unten an der Radaufnahme paralell zum Dämpfer stehen oder. Frage nur weil das ein Ansatzpunkt wäre womit ich den Verkäufer belangen könnte wenn es rechtlich gesehen nicht erlaubt wäre mit dem Roller im jetztigen Zustand zu fahren. TÜV gibt es ja nicht bei ner Fuffi. Gibt es überhaupt sowas wie ne Strassenzulassung?

So um Euch auf den neusten Stand zu halten, falls es jemanden interessiert, die Sache geht jetzt vermutlich doch erst mal über den Anwalt, weil ich mir recht sicher bin, dass der Verkäufer von dem verzogenem Rahmen gewusst hat. Kann das zwar bis jetzt nicht beweisen, aber so wie er sich mir gegenüber verhält nach Kontaktaufnahme denke ich er wusste es.

Es existiert quasi gar kein Kaufvertrag ausser, der per Handschlag. Was den Motor angeht da hab ich eigentlich genug tatkräftige Hände, die mir mit Rat und Tat zur Seite stehen insofern mach ich mir da nicht so den Kopf, mehr um das Aufbereiten des Rahmens. Also hier schon mal ein Aufruf an alle in diesem Forum, die von sowas ne Ahnung haben, sprich Rahmen richten und Trittblech erneuern, bzw vermutlich neues Einschweissen. Meldet Euch bitte bei mir unter stelanet@vr-web.de oder hier im Thread. Da es wie gesagt einen gewissen ideologischen Wert für mich hat den Roller zu behalten, wäre ich schon sehr daran interessiert ihn wieder fahrbar zu machen.

Da hab ich dann mit meinen 43,5 cm wohl ne Largeframe ( Kann man sowas gescheit richten bzw. instandsetzen oder wie sollte ich jetzt vorgehen?

So hier jetzt die Bilder: Abstand sind 43,5 cm

Morgen zusammen ist defenitiv der Roller den ich "leider" schon bei mir stehen habe und der auch dummerweise schon bezahlt ist. Wie am Anfang des Threads beschrieben bin ich totaler Vespa Noob, insofern ist mir das beim Abholen des Rollers nicht aufgefallen. In erster Linie ging es mir um das BJ weil mein Geburtsjahr selbst der Monat passt Man kann es wohl als einen ideologischen Kauf bezeichnen. Wäre ja auch bereit was in den Rahmen zu investieren aber so wie mir das scheint ohne Kenntnisse oder Freunde mit ner Richtbank wird das mächtig kosten oder? Was schätzt Ihr kostet sowas und die zweite Frage kriegt man das überhaupt hin? Andere Frage hab ich Gerichtlich irgendeine Handhabe gegen den Verkäufer vorzugehen oder kann ich mir das auch von der Backe putzen? ( Wollte doch nur nen Roller haben an dem ich ein wenig am Motor schrauben kann und hie und da paar Teile wechseln und natürlich fahren.

Hab ich eigentlich vor gehabt. Frage mich jetzt aber doch ob sich das rechnet, wenn ich die Trittbleche tauschen muss, den Rahmen vermessen und eventuell richten lassen und dann hab ich gerade mal den Zustand den ich dachte, beim Kauf schon zu haben. Hab wenig bis Null Ahnung was Karosserie und Instandhaltung angeht in sofern wird mich das vermutlich ne ganze Menge kosten wenn ich es alles machen lasse. Wollte mich eigentlich mehr dem Motortuning widmen. Aber keine Frage wenn man sich die Bilder anschaut im Vergleich sieht es nicht ganz propper aus.

Jep is von Ebay. Der Verkäufer meinte aber er hätte ihn schon ne Weile bei sich stehen gehabt, gut ne Weile ist ein dehnbarer Begriff. Hm hast Du noch den Thread wo das drinstand. Kannst Du mal sagen wo er zu weit nach vorne steht z.B. mit nem Pfeil. Müsste ich doch dann an der Gabel erkennen können, wenn die nicht gerade ist oder? Shit, wer ja doch zíemlich ärgerlich wenn neben den durchgerostetem Trittblech jetzt auch noch ein verzogener Rahmen hinzu käme.

So bin jetzt mal unter die Vespa gerobbt. Also am Motorblock steht folgende Nummer: V5A1M und darunter steht 54381.

Hm das mit der Nummer auf dem Motor werde ich gegen Nachmittag mal prüfen. Was heisst denn das, wenn ich nun nen PK Motor drin hab, wars dann immer noch wegen dem alten Rahmen oder hab ich dann zuviel bezahlt. Der Rahmen scheint dann ja zum Fahrzeugbrief zu passen nur der Motor vermutlich nicht.

Und wie ist der Knopp zum Starten? Wie sieht ein Trapezförmiger Lenker aus bin totaler Vespa-Noob. Hier ist der Link zur Auktion denke daran kann man schon was erkennen: Meine neue Vespa

Jo sieht so aus wie auf dem Bild allerdings fehlt mir am Lenker so etwas wie ein Knopf für den E-Starter, leider habe ich die Fahrgestellnummer nur dem Fahrzeugschein entnehmen können und nicht der Vespa, da bei der das Typenschild fehlt. Hab wohl auf beiden Seiten ne Klappe, sprich von vorne gesehen, links Motor und rechts leeres Fach könnte mal ne Batterie drin gewesen sein. Gibt es noch andere Möglichkeiten herauszufinden ob es besagte E-Starter Vespa ist, kann ich Dir irgendwelche Fotos schicken auf denen Du das erkennen kannst?

Bin noch totaler Noob meine Tuning Kenntnisse beschränken sich auf alte Puch Zeiten. Hab mir jetzt kürzlich ne Vespa 50 N zugelegt Baujahr 1975 die jetzt komplett restauriert werden soll. Da ich von Karosseriearbeiten keinen blassen Schimmer hae werde ich wohl erstmal mit dem Motor beginnen. Hab mich für folgendes entschieden. 102ccm (schwanke zwischen Polini und Pinasco - was empfehlt Ihr da, ist der Pinasco wegen Aluminium besser?) Dazu nen 19/19 Vergaser hab jetzt bei Ebay einen gesehen, weiss aber nicht ob der passt, hier der Link: Vergaser 19/19 Also meine genaue Fahrgestellnummer lautet: V5B4T - Kann ich den Vergaser nutzen? Dazu soll dann noch die Primärübersetzung geändert werden und ein anderer Puff (was würde am besten mit den anderen Teilen harmonieren). So das wars erst mal an Fragen :)

Ich glaub ich ruf morgen mal eben bei SIP an und frag ob die Bleche genauso aussehen wie das originale Trittblech. Anders gehts bei mir wohl auch gar nicht. @Cowboyjoe Was muss ich denn nach dem drannschweissen noch aufzinnen? Die Verbindung von altem aufs neue Blech???