mopetenbengel

Hallo, ich habe hier ein 22er Kupplungsritzel von DRT für eine 200er Kupplung und wollte diese mit der 68er Primär verbauen.... warum passt das nicht??? das Ritzel ist 2-3mm zu groß! Was habe ich nicht verstanden???? Danke schonmal

Ich habe das Schloss jetzt alá Herferlein zerlegt...also Stift raus und mit dem Rohling den Schliesszylinder raus. Hat bis hierhin alles geklappt aber es sind schon einige Federn und kleine Kupferbolzen...Es sind drei Federn mit kleinen Kappen an der Seite und ebenfalls drei Federn mit jeweils zwei Bolzen an der Unterseite. Da das Schloss schon sehr ausgeleiert ist werde ich es erstmal nur mit den drei seitlichen Federn wieder verbauen (diese haben nichts mit dem Schliessmechanismus zu tun). Dann habe ich wenigstens die Funktion mit dem Schlüsselrohling...

Ja selber Hallo... erstmal danke für einen Teil der Antworten...also das Schloss ist ausgebaut, bei meinem Schlüsselheini gabs zumindest mal den Rohling, mehr konnte er nicht tun... ich dachte da das Schloss sowieso schon sehr ausgelutscht ist das man sich irgendwie langsam ranfeilen kann...oder so

Hallo, ich habe ein altes Schloss für das Gepäckfach in der Backe bei einer T4. Leider habe ich keinen passenden Schlüssel dafür. Jetzt habe ich mir beim Schlüsseldienst einen Rohling besorgt der perfekt bis zum Anschlag ins Schloss passt, natürlich nicht gedreht werden kann. Meine Frage ist nun ob es möglich ist, den Rohling mittels Schlüsselfeilen an das Schloss anzupassen ohne das Schloss auseinanderzunehmen...? Danke schonmal und Gruß...

Ich hatte auch das Problem das ich zwei oder drei Kodis übereinander legen musste, war nicht so schön also 4mm Kodi und den Kopf etwas abgedreht um auf eine passende Quetschknte zu kommen...

Morgen an alle, ich habe mir ebenfalls einen Schriftzug aus Belgien bestellt, allerdings für eine GL. Eigendlich sehr gut, etwas nacharbeit mit der Schlüsselfeile und dann mit diesem M3 Fliess überpoliert...Fotos kommen...

you´ve got mail... luc

werde ich nochmal machen, allerdings kam beim letzten mal leider keine Antwort. ich werd mal anrufen... ist bei der Tachoschnecke unten immer dieser Ring zum zum Ölen mit dran?

Nein, die Messingschnecke habe ich später besorgt aber passt wie gesagt nicht ganz. Tacho ist bis 100 kmh, da weiss ich leider nicht welcher original verbaut war.

Sehr schönes Bild, ich bin mit meiner auch schon wieder einen guten Schritt weiteregekommen und werde die Tage mal ein paar Bilder machen und einstellen. Kann mir jemand sagen was ich für eine Tachoschnecke brauche? Ich habe eine aus Messing mit 2,7mm Aufnahme für die Tachowelle und 11 Zähnen. Die will irgendwie nicht richtig? Danke und Gruß

Morgen, die Trittleistenendstücke (SIP Nr. 13105435) für rechts aussen (gibts auch für links), sind die auch gleich als Führung für das Monoschlitzrohr gedacht? Oder waren die nur auf den Wideframemodellen verbaut? Danke und Gruß

Warum auch immer, hatte ich nicht gefunden..besten Dank...

Nabend, ich bin auf der Suche nach einem Schlüssel für mein Lenkradschloss (T4). Ich meine hier gab es mal jemanden der die Schlüssel anhand von der Nummer machen konnte oder aber auch überhaupt Rohlinge hatte...weiß noch jemand wer das war??? Danke schonmal

Dachte ich auch und ich denke auch das das nur ein Materialfehler war. Ist ein M8er Gewinde mit normaler Mutter. Ich bestell nochmal eine neue Achse und hoffe das es dann hält...

Foto mach ich noch vom Kotflügel, die Rahmenunterseite von meiner GL ist schon eine Seite vorher gezeigt worden, da sieht man gut die braune Grundierung unter dem Hauptständer... kurz mal ne Frgae zu den Drehmomenten bei der Gabel, gibts da welche? Die Achse die die untere Federaufnahme hält ist bei 15 Nm einfach abgerissen...

Ich habe gerade noch gesehen, das das mitlackierte Plättchen auf dem Kotflügel auch von unten lackiert ist, würde ja irgendwie kein Sinn machen?

Ist an meinem Kotflügel auch mitlackiert worden, man kann auch schön den Sprühnebel an der Gabel sehen.

Meine GL ist aus Holland, sie hat noch ein Händleraufkleber aus Assen auf der Kaskade.

Hallo, ich habe eine M.I.S.A. Vespa GL Baujahr 61. Sie sieht aus wie eine T4 aber hat den vorderen Schriftzug geklebt. Ansonsten normale Anbauteile von Siem usw. Nur die Sitzbank war von Denzo (die suche ich auch noch...) und die Farbe ist besonders, also gab es wohl nicht auf anderen Vespas.

Guten Abend alle zusammen, ich bin gerade dabei meine alte Gl zusammenzubauen und wollte mal zwei Fragen stellen. Ich habe den Originallack mit Lackreiniger und anschliessender Lackversiegelung von RotWeiss bearbeitet. Aber es gibt auch einige kleinere Stellen wo nach dem polieren das blanke Metall zu sehen ist und an anderen Stellen ist oberflächlich etwas Rost vorhanden. Was macht man jetzt am besten auf den betroffenen Stellen? einölen (alle paar Wochen) oder Wachs drauf? Meine zweite Frage geht um den Radkasten hinten. Bei mir ist die braune Originalgrundierung von unten noch sehr gut. Was macht man da für den Fahrgebrauch drauf? Bei Wachs hätt ich Angst das der Dreck so festhängt aber ohne alles will ich irgendwie auch nicht... Vielen Dank schonmal... sorry, habs irgendwie nicht hingekriegt Fotos hochzuladen

alles klar, besten Dank...Pinascoritzel ist erneut bestellt, hoffentlich hält es diesesmal...

jetzt frage ich mich nur wozu es das zu kleine DRT Ritzel gibt, ich dachte es wäre mal eine Alternative zu dem Pinasco gewesen???

also ich habe 14/69 und wollte auf 16/69 wie immer mit einem Pinascoritzel...als das allerdings brach dachte ich mir tu ich der Karre mal was gutes und besorge ihr ein DRT Ritzel, kann ja keiner ahnen das das so ein Schrott ist...ich kann das wieder zurückschicken nur muss ich nun wieder warten... was mich echt wundert ist das das Ritzel mit 28,9mm ausgezeichnet ist und sogar auf der originalen DRT Tüte so draufsteht...? Neija, vielen Dank nochmal für deine schnelle Hilfe...bleibt also beim Pinasco

erstmal danke für die schnelle Antwort, es ist eine PK XL. Also würde das Pinascoritzel gehen (wenn nicht die Zähne wieder brechen) und mit dem DRT kann ich nichts anfangen?

Guten morgen, ich bin gerade dabei ein 16er Ritzel bei einer PK zu verbauen. Soweit so gut, als ich das Pinascoritzel angezogen habe ist mir gleich erstmal ein Zahn abgebrochen...nunja, kann passieren dachte ich mir wollt aber auf nummer sicher gehen und habe mir ein 16er Ritzel von DRT bestellt. Das habe ich nun hier liegen und muss mit Schrecken feststellen das es fast 2mm kleiner im Durchmesser ist als das Pinasco...drauf steht zwar 28,9mm es sind aber nur 27,2mm! Wenn es verbaut ist stehen die Flanken der Zahnräder maximal nen knappen Millimeter ineinander, sieht komisch aus und macht mir ein ungutes Gefühl....kann man das so verbauen oder besser nicht? Ist das ein Produktionsfehler an diesem einen Ritzel oder sind alle so??? Danke schonmal für eure Hilfe...