pvfahrer

Moin, habe meine Et3 mit 80Km/h auch normal angemeldet! Ich schicke dir den Schein sobald ich ihn gescant ( oder wie man das auch immer schreibt) habe. Gruß Andy

Naja zum Glück habe ich in Latein die ganzen 9 Jahre ( einmal wiederholt) nicht aufgepasst, sonst würde ich mich ärgern das ich nicht gelenrt habe :p :grins:

Also mein Latein ist eingerostet, aber das müsste doch sowas wie es ist die Aufgabe sich als Würdig zu erweisen, bedeuten oder? P.S.:das Gas ist rechts!

also meines erachtens nach dreht das ding schon sehr hoch, also ich habe jetzt keinen jetzt keinen Drehzahlmesser im Ohr, aber ich denke dass es so 7000-8000 Touren sein müssten, ich dachte dass ich an die 130Km/h Grenze vielleicht rankomme, aber ich denke das bekommt man nicht so einfach hin! Wenn ich endlich diese scheiss Pk Feder bekomme kann ich meinen Simonini drunter schnallen! Hast du dich mit den Membranen eigentlich aussernander gesetzt? Mir hat jemand erzählt, dass wenn man unterschiedliche nimmt, für versch. Drehzahlbereiche dann würde das etwas bringen!

was fährst du den für einen Motor? Mich würde mal interessieren was ich noch so rausholen kann (malossi136Vollwang2.56kurzervierter24eroriginalBananeusw.) schaffe nämlich mit hängen und würgen 115 Km/h...

Ja

Moin, ich frage mich ob es Sinn macht einen größeren Vergaser, als 24 auf dem "orginal" Malossi Ansaugstutzen ,habt ihr da euch andere gebaut. Weil man bracht ja mind. ein anderes Gummi, oder gibt es da andere womit dann größere Vergaser möglich sind. Desweiteren würde mich interessieren, wie gut ein 100/80-10 auf eine Pv mit passen würde, und was ich da noch für Auspuffanlagen draufbekomme, hat da schon jemand erfahrungen? gruß Andy

dann könnte ich ja theoretisch noch eine längere Primär nehmen! hätte ich ohne kurzen Vierten denn noch einen Ganganschluss gehabt? Vielleicht hätte ich den kurzen Vierten weglassen sollen, wobei der Motor jetzt halt schon gut durchgeht bis 100, naja erstmal alles richtig einstellen und dann mal weiter schauen!

So, habe nun den Luftfilter entleert, Motor dreht jetzt auch hoch! Aber jetzt habe ich das Problem, dass er das gas nur schlecht annimmt. Ausser wenn ich voll gas gebe, dann nimmt er das Gas brav an, nur halt untenrum nicht so gut. Wenn jemanden was einfällt... Ausserdem mal so in die Runde gefragt, was bringen eure 136er denn so? Also meiner mir 2,56 Primär, kurzem Vierten, 24er Vergaser und original Banane, auf langer geraden 115 Km/h (liegend). Was habe ich noch zu erwarten, wenn ich einen Simonini drunter schnalle? gruß Andy

@ superschnuddel, wo genau ist das denn das hört sich ja echt verlockend an? gruß Andy

hmm, das problem kenne ich irgendwoher!!! macht mein 136 auch aber ich bin bis jetzt noch zu nix gekommen, wenn du was rausfindest kannste ja posten!!! gruß Andy

Ne is ne Et3 die hat von vorne herein ne elektronisch, ansonsten ist alles dicht, weil alles neu, ich muss die ganze zeit arbeiten, werde zivildienst mässig geknechtet, ich versuche am Woend mal noch einige sachen auszuprobieren, und dann fange ich ganz doll anzuheulen und dann muss ich weiter arbeiten, bei uns gibt es fast keine leute die sf fahren, ich kenne aber sonst noch einige Rollerfahrer hier in Da und umgebung so eher richtung ried. Aus Bensheim kommst du? Dann müsstest du den Dirk W. kennen? gib mir mal deine E-mail adresse, dann melde ichn mich nochmal, wenn ich Zeit habe. m.f.G. Andy

HaHA wir haben in Darmstadt einen Kassencomputer, quasi wie in der Tiefgarage, da mus keiner da hinterhocken, aber man muss trotzdem nummern ziehen um bedient zu werden! naja ich melde mich dann einfach nochmal wenn ich dann soweit bin und weiss was ich eintragen will... danke! Andy

gießen sind ca100 und heilbron sind ca125, macht den Brei auch nicht so fett, aber ich muss das ding ertsmal richtig zum laufen bringen und noch eine kleinigkeit dran machen , da meine komplette Elektrik im arsch ist, also licht und so funken tuts zum Glück... naja muss ich mir mal richtig überdenken, was kostet eine eintragung dieser Art den bis sie dann endlich im Brief ist?

moin, also die Lager passen, würde dir aber raten einen Satz neue zu kaufen, erhöt den Fahrkomfort... das einzige was nicht so ganz passst ist, dass die PK Gabel Länger ist, das bedeutet,dass du dann einen kleinen chopper hast, macht aber nix ich fahre auch einer in meiner ET-3, zu der Zündung, müsste ,man wissen was da für eine drin war, wenn du eine Kontaktzüngung mit fünf spulen, also 4 Blinkern und 12V hast, hast du gewonnen, dann musst du nur die "Blackbox" anschliessen, eigentlich einfach, da kannst du nix falsch machen, wenn du allerdings nicht diese Zündung fährst musst du noch einen Spannungsregler einbauen, wie sich die Kabelbäume unterscheiden kann ich dir nicht sagen,... gruß Andy

da habe ich ja Glück gehabt, dass ich ne 76er PV fahre , wo kommt ihr den her und wo habt ihr besonders gute erfa´hrungen mit dem tüV gemacht, weil ich glaube in Darmstadt sind die ziemlich scheisse, da braucht man nur mit dem roller auf den hof fahren und schon isser stillgelegt :) gruß

was brauch ich denn wenn ich einen Auspuff eintragen wil, Abgasuntersuchung etc.? Und gibt es eigentlich ein Teilegutachten von einem 136er, irgendjemand hat behaubtet dass du (Gerhard) das alles eingetragen hat... kannst du mir viellecht ein paar hilfreiche tips geben, spiele mit dem gedanken das ganze legal zu machen was ich da fahre... m.f.G. Andy

Moin, welchen auspuff bekommt man den am besten eingetragen und was habt ihr für erfahrungen gemacht, und wie groß ist die chance einen simonini leise zu bekommen, ist wahrscheinlich eine utopie, oder? gruß Andy

naja bei der ss50 und 90 is das beinschild ja auch ein bisschen "gecuttet" wenn man davon sprechen kann, ich finde das der Rahmen ziemlich perfekt ist!!! m.f.G. Andy

@ volker, der ss90 Lenkerkopf ist, denke ich, ungefähr 5° - 8° gedropt, und ist insgesamt schmaler, der scheinwerfer müsste mit dem der Pv identisch sein, so einen Lenkkopf würde ich mir persönlich auf am liebsten "machen", da ich diese "Krassen" Drop-Bar´s zu extrem finde (30° oder so) m.f.G. Andy

Moin, hast du deinen Benzinhahn zu gemacht oder war der offen? Wenn er zu war ist sehr wahrscheilich deine Vergaser Nadel Kaputt und dein Vergaser läuft über und der sprit weg ;) . m.f.G. Andy

bin aus Darmstadt 20 Km südlich von ffm :D , mir fällt im Moment niemand ein der sowas rumliegen haben könnte ich habe auch schon im Internet geschaut, auch nach was größerem aber das gestaltet sich nicht als so einfach! hast du noch was rumfliegen?

habe ich leider keinen sonst hätte ich das schon gemacht, ich bin beim asb und da muss man leider doch arbeiten ist aber halb so wild, muss nur ein paar behinderte , gestaltet sich manchmal ganz unterhaltsam, rumkutschieren, aber leider von 7 bis 17 Uhr,...

hmm komisch, vielleicht liegt es ja wirklich am sebac, habe nämlich auch eins, naja ich werde es erstmal mit einer PK Feder versuchen, bevor ich meinen Rahmen zerbohre! bis denne, wo kommst du eigentlich her? m.f.G. andy

ich gehe doch richtig in der annahme das bei Vollgas alles über di Hauptdüse geht! und die ist schon ziemlich groß mit 108 denke ich mal, ich muss jetzt erstmal schauen was bei dem scheiss ding so falsch ist komme aber erst nächstes Wo end dazu, Zivis müssen halt auch mal arbeiten!ich melde mich dann wieder wenn ich dann wieder verzweifelt, dem Nervenzusammenbruch nahe zu Hause ankomme, wenn dir / euch noch was einfälllt, einfach posten!!! an sonsten erstmaldanke!!! m.f.G. Andy schrauben bis die Fingerbluten und der Motor platzt!