Marc

Ja, dieses Thema wurde schon mal behandelt, aber mit manchen Lagerbezeichnungen (nummern) die da gepostet wurden, können die meisten Händler leider nix anfangen! Deshalb bitte ich Euch mir die Lagerbezeichnungen von allen Lagern der PX200 hierhin zu schreiben (am besten SKF und/oder FAG)! Das einzige das ich weiss ist vom Hinterradlager 6204 oder 6204 2RS(gekapselt) Vielen Dank für eure Mühen!!!

Auch Pech für den TÜV dem dadurch etliche ? verlorengehen!

Ja, seit die neuen TÜV Richtlinien draussen sind bekommt man Eintragungen nur noch mit Teilegutachten oder Teilegenehmigung eingetragen!

Kann man so was benutzen, funktioniert es bei ner Vespa?

Welche Werkzeuge benutzt ihr um Lager rauszuziehen/einzusetzten, bzw. Hauptwelle und Kurbelwelle rauszuziehen/einzusetzten? Es gibt doch da so Spezialwerkzueg von Piaggio! Oder gibt es Alternativen? Wo bekommt man diese Werkzeuge her (evtl. Links?) Thanx!

Ja, meinte natürlich die Kurbelwelle! Hole mir dann neue Lager (muss ich eh) und wenn der Ring dann dabei ist ist es auch kein Problem mehr! Danke

Beim Ausbau meiner Kupplung blieb dieser 'Laufring' auf der Kupplung stecken, sprich ich hab jetzt freien Blick auf das Nadellager... Frage: Gibt es diesen Laufring einzeln oder muss ich ihn von der alten Kupplung runterbekommen (sitzt bombenfest) oder ist dieser bei einem neuen Lager (oder Lagersatz) automatisch dabei? Hat jemand vielleciht die SKF Nummer oder irgendeinen Anhalt im SCK Katalog (leider noch nix gefunden)?! Danke schon mal für eure Hilfe!

Suche ein gut erhaltenes Lusso Getreibe für meine PX200! Wer noch eins hat und nicht mehr braucht bitte melden! Bis dann!

Hallo! Bin (oder war) gerade daran mir einen kurzen 4.Gang in meine PX einzubauen. Da ich eine Hinterradmutter SW24 habe,dachte ich es wäre wohl ein Lusso Getriebe drin, habe mir deshalb auch einen kurzen 4. für Lusso bestellt mit dazugehörigem Schaltkreuz... allerdings sieht das Schaltkreuz das jetzt noch drin ist doch etwas anders aus, es ist nämlich gewölbt und das neue ist komplett gerade, also ohne Wölbung, desweiteren scheint mir der kurze 4. etwas breiter zu sein als der 4.Gang der eingebaut ist?!? Welches Getriebe ist denn jetzt das drin oder sind die Teile falsch geschickt worden?? HELP !

Was für Hülsen sind denn das? Schon mal jemand so was gesehen?

@pene: Hast du schon die Preise? Wollte auch ein paar PX Lager haben! Bis dann und guten Rutsch!!!

mmhhh.. bei mir hat der TÜV ALLES eingetragen :D Siehe Briefkopie bei Nukes! Hängt wohl vom Prüfer ab, informier dich vorher,mit einem Gutachten (z.B. Malossi DÜRFTE es keine Probleme geben),das bei Vespas nichts mehr eingtragen wird ist massiver Schwachsinn!!! :grr:

Kann man Seitenhauben mit Innenverschluss auch an Aussenverschluss PX montieren, bzw. wie kann man von Außen- auf Innenverschluss umstellen?

Ich habe hier noch von dem Vorbesitzer meiner PX200 zwei Benzinpumpen... eine elektrische und eine Unterdruckpumpe... wie schliesst man diese an und welche ist besser oder sollte man gar keine anschliessen? Über eine genaue Beschreibung wäre ich dankbar schon mal!!

Also sind 1:11 doch noch ok, oder Lucifer? Hab in nem anderen Thread von dir gelesen das man mit 10.5 - 11 bestens bedient sei! *hoff* ...oder doch Kopfdichtung rein?

Also sind die 1:11 doch noch vertretbar oder soll ich die Malossi Kopfdichtung einschieben?

genau diese 2 Schieber bräuchte ich... hat die vielleicht noch jemand rumliegen?

Was für ein Brennraumvolumen ist bei einem Malossi210 empfehlenswert, bzw. was fahrt ihr so? Also ich hab bei einer Quetschkante von 1,3mm und 57mm Hub ein Brennraumvolumen von 21ccm ... ist das ok? Kenne mich da ehrlich gesagt nicht so aus...?!?!

? Wattn für Einkäufe ¿

Die BoostBottle wird doch HINTER der Membran angeschlossen, richtig?

Ich komm nicht mehr auf Kessi's Seite...?! Umgezogen? down? gelöscht? häh???

Was für Lüfterräder sind das? Zufällig ein PK für die PX dabei?

Würde sehr günstig an einen brandneuen 'B' Kolben kommen! Wäre das auch machbar?

Quote from Lucifer, posted on Dec. 04 2001,16:01 Schon klar am besten den gleichen... aber woher nehmen wenn da nur A,B,C,H steht?!?! Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den verschiedenen Kolben?

Hallo! Ich brauche einen neuen MalossiKolben für den 210ccm Satz, der Kolben ist mit 0 gekennzeichnet (auch am Zylinderfuss abzulesen 0 3/99). Im SIP Katalog zum Beispiel habe ich aber nur Kolben A,B,C und H gesehen! Welchen brauch ich denn jetzt?!? Danke für eure Hilfe!